Cruze

DTC P0112 ή P0113

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) είναι μεταβαλλόμενος αντιστάτης. Ο αισθητήρας IAT περιλαμβάνει ένα κύκλωμα σήματος και ένα κύκλωμα χαμηλής αναφοράς. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) μετρά τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος του IAT και εξασφαλίζει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς IAT.

P0112 00

P0113 00

P0112 00

Η ECM εντοπίζει ότι ο IAT έχει τιμή μεγαλύτερη από 149°C (300°F) για περισσότερο από 15 s.

P0113 00

Η ECM εντοπίζει ότι ο IAT έχει τιμή μικρότερη από -39°C (-38°F) για περισσότερο από 15 s στο ρελαντί.

Οι DTC P0112 00 και P0113 00 είναι DTC τύπου B.

Οι DTC P0112 00 και P0113 00 είναι DTC τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε στο εργαλείο σάρωσης την παράμετρο Αισθητήρα IAT. Η ένδειξη θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των -38 έως +149°C (-38 έως +300°F) ανάλογα με την τρέχουσα θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
2. Με τον κινητήρα σε λειτουργία για 4 min, δείτε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι DTC P0112 00 ή P0113 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
3. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον Αισθητήρα Θερμοκρασίας Ψυκτικού Κινητήρα Β66.
2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF για περισσότερα από 90 δευτ., ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Ανάφλεξη ενεργοποιημένη, επαληθεύστε ότι η παράμετρος αισθητήρα IAT του εργαλείου σάρωσης είναι θερμότερη από -39°C (-38°F).

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Εγκαταστήστε ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 3 Α μεταξύ του ακροδέκτη του κυκλώματος σήματος 1 και της γείωσης. Επιβεβαιώστε ότι ο Αισθητήρας IAT διαγνωστικού εργαλείου είναι μεγαλύτερος από 133°C (271°F).

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα σε γραμμή υπό τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν όλοι οι έλεγχοι κυκλώματος είναι κανονικοί, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής Β66.

Στατικός έλεγχος

1. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον Αισθητήρα Θερμοκρασίας Ψυκτικού Κινητήρα Β66.

Σημείωση: Για να ελέγξετε τον αισθητήρα εκτός οχήματος μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θερμόμετρο.

2. Μετρήστε και καταγράψτε την αντίσταση του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B66 σε διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος, μετά συγκρίνετε αυτές τις μετρήσεις με τον πίνακα Θερμοκρασία έναντι αντίστασης και βεβαιωθείτε ότι η αντίσταση είναι εντός του 5% της προδιαγραφής.

⇒	Αν δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής Β66.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.