Cruze

DTC P0300-P0304

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί πληροφορίες από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα ώστε να καθορίσει πότε προκύπτει ρετάρισμα κινητήρα και χρησιμοποιεί πληροφορίες από τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα - εξαγωγής ώστε να καθορίσει ποιος κύλινδρος ρετάρει. Παρακολουθώντας αυξομειώσεις στην ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου για κάθε κύλινδρο, η ECM είναι ικανή να ανιχνεύσει μεμονωμένα περιστατικά ρεταρίσματος. Αν ο ECM ανιχνεύσει έναν ποσοστό αποτυχίας ανάφλεξης αρκετό ώστε να προκαλέσει υπέρβαση των ορίων εκπομπής καυσαερίων, καταγράφεται ο DTC 00 P0300. Υπό ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ένας ορισμένος αριθμός ρεταρισμάτων μπορεί να είναι αρκετός, ώστε ο 3-οδικός καταλύτης να υπερθερμανθεί και, ενδεχομένως, να υποστεί ζημιά. Η λυχνία ένδειξης βλάβης (MIL) θα αναβοσβήνει σε περίπτωση υπερθέρμανσης του καταλύτη ή παρουσίας συνθηκών που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά και έχει εμφανιστεί ο DTC Ρ0300 00. Οι DTC P0301 00 - P0304 00 αντιστοιχούν στους κυλίνδρους 1-4. Εάν η ECM είναι σε θέση να προσδιορίσει ότι ένας συγκεκριμένος κύλινδρος ρετάρει, θα ενεργοποιηθεί ο DTC για το συγκεκριμένο κύλινδρο.

Ο ECM ανιχνεύει μία διακύμαση στην ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου που υποδεικνύει ρεταρίσμα επαρκές, ώστε να προκληθούν εκπομπές καυσαερίων ή βλάβη στον καταλύτη που ξεπερνούν τα καθορισμένα πρότυπα.

Οι DTC P0300 00-P0304 00 είναι DTC τύπου A (αναβοσβήνει η MIL) ή τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

Σημείωση: Εκτελέστε την εκμάθηση διακυμάνσεων συστήματος θέσης στροφαλοφόρου άξονα πριν συνεχίσετε αυτή τη διαδικασία διάγνωσης.

1. Επαληθεύστε ότι δεν καταγράφονται άλλοι DTC.

⇒	Αν έχει ενεργοποιηθεί κάποιος DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .

2. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, επαληθεύστε ότι δεν ακούγεται ασυνήθιστος θόρυβος από τον κινητήρα.

⇒	Εάν ακούγεται αφύσικος θόρυβος από τον κινητήρα, ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Μηχανικά μέρη κινητήρα .

3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

Σημείωση: Όλες οι ηλεκτρονικές μονάδες πρέπει να είναι απενεργοποιημένες, διαφορετικά η διάγνωση ενδέχεται να είναι εσφαλμένη.

1. Βεβαιωθείτε ότι δεν υφίσταται καμία από τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Χαμηλή στάθμη καυσίμου

•	Διαρροές υποπίεσης κινητήρα

•	Πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή πίεση καυσίμου--Ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος καυσίμου .

•	Ρύπανση καυσίμου--Ανατρέξτε στο Διαγνωστικός έλεγχος για αλκοόλη/ξένα σωματίδια στο καύσιμο .

•	Περιορισμός ροής στο σύστημα εξάτμισης--Ανατρέξτε στο Κλειστή εξάτμιση .

•	Μπουζί με αέριο, ψυκτικό υγρό, ή βρώμικο λάδι.

•	Μπουζί ραγισμένα, φθαρμένα, με εσφαλμένο διάκενο

⇒	Εάν εντοπίσετε οποιαδήποτε από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

2. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το μπουζοκαλώδιο του κυλίνδρου 1 από τον πολλαπλασιαστή T8.
3. Τοποθετήστε το όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792 στη θέση κυλίνδρου 1 του πολλαπλασιαστή Τ8 και τη γείωση.

Σημείωση: Εάν υπάρχει ακανόνιστος ή ασθενής σπινθήρας, θεωρείται ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το σπινθήρα.

4. Επιχειρήστε να εκκινήσετε τον κινητήρα και παρατηρήστε το όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792. Το όργανο ελέγχου σπινθήρα θα πρέπει να δείξει σπινθήρα.
5. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αφαιρέστε το όργανο ελέγχου σπινθήρα και επαναλάβετε τη δοκιμή για κάθε κύλινδρο.

⇒	Αν δεν ανιχνεύτηκε σπινθήρας σε κανένα από τα κυκλώματα μπουζί του πολλαπλασιαστή T8, ανατρέξτε στοΠεριγραφή συστήματος καυσίμου για τη διάγνωση του πολλαπλασιαστή T8.

6. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, ελέγξτε κάθε μπουζί. Εάν εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα με το μπουζί, αντικαταστήστε το.
7. Αν τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών είναι φυσιολογικά, ελέγξτε ή εξετάστε τα παρακάτω:

•	Φτωχό ή πλούσιο μείγμα σε μπεκ ψεκασμού

•	Μηχανικό πρόβλημα κινητήρα--Ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Μηχανικά μέρη κινητήρα .

1. Τοποθετήστε τυχόν εξαρτήματα ή φις που αφαιρέθηκαν ή αντικαταστάθηκαν κατά τη διάρκεια της διάγνωσης.
2. Πραγματοποιήστε οποιεσδήποτε διαδικασίες ρύθμισης, προγραμματισμού ή εγκατάστασης απαιτούνται, όταν αφαιρεθεί ή αντικατασταθεί κάποιο εξάρτημα ή μονάδα.
3. Διαγράψτε τους DTC.
4. Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης για 60 δευτερόλεπτα.
5. Αν η επισκευή σχετιζόταν με κάποιον DTC, αναπαράγετε τις συνθήκες εμφάνισης του DTC και χρησιμοποιήστε τα αρχεία στιγμιαίας αποτύπωσης/βλαβών, αν υπάρχουν, για να επιβεβαιώσετε, ότι ο DTC δε ορίζεται ξανά. Εάν ο DTC μηδενιστεί ή εμφανιστεί άλλος DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .
6. Για να βεβαιωθείτε ότι η απόδοση του καταλύτη δεν έχει επηρεαστεί από τη συνθήκη που ρύθμισε αυτόν τον ΚΒΔΕ, εκτελέστε την επιβεβαίωση επισκευής για το ΚΒΔΕ Ρ0420 00.