Cruze

Περιγραφή συστήματος αισθητήρων προαναφλέξεων

Το σύστημα αισθητήρα προαναφλέξεων επιτρέπει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) να ελέγχει το χρονισμό ανάφλεξης ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη δυνατή απόδοση προστατεύοντας συγχρόνως τον κινητήρα από δυνητικά επιβλαβή επίπεδα κρουστικής καύσης (πειράκια). Η ECM χρησιμοποιεί το σύστημα αισθητήρα προαναφλέξεων για να ελέγξει τυχόν αφύσικο θόρυβο από τον κινητήρα που μπορεί να δείχνει την ύπαρξη κρουστικής καύσης, τα λεγόμενα πειράκια.

Το σύστημα αισθητήρα προαναφλέξεων χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα επίπεδης απόκρισης. Ο αισθητήρας χρησιμοποιεί τεχνολογία πιεζοηλεκτρικού κρυστάλλου που παράγει ένα σήμα τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος μεταβαλλόμενου εύρους και συχνότητας σε συνάρτηση με τους κραδασμούς ή τα επίπεδα θορύβου του κινητήρα. Το εύρος και η συχνότητα εξαρτώνται από το επίπεδο των κτύπων που ανιχνεύει το σύστημα αισθητήρα προαναφλέξεων. Ο αισθητήρας προαναφλέξεων συνδέεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) με ένα κύκλωμα σήματος και ένα κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς. Και τα δύο κυκλώματα του αισθητήρα προαναφλέξεων προστατεύονται από ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές με ένα προστατευτικό κύκλωμα γείωσης. Το προστατευτικό κύκλωμα γείωσης γειώνεται μέσω της ECM.

Η ECM εκμαθαίνει ένα επίπεδο ελάχιστου θορύβου, ή θορύβου περιβάλλοντος, στη λειτουργία στο ρελαντί από τον αισθητήρα προαναφλέξεων και χρησιμοποιεί βαθμονομημένες τιμές για το υπόλοιπο εύρος του αριθμού στροφών του κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί το επίπεδο ελάχιστου θορύβου για να υπολογίσει ένα κανάλι θορύβου. Ένα κανονικό σήμα του αισθητήρα προαναφλέξεων βρίσκεται μέσα στο κανάλι θορύβου. Καθώς μεταβάλλονται ο αριθμός στροφών και το φορτίο κινητήρα, οι ανώτερη και κατώτερη παράμετρος του καναλιού θορύβου τροποποιούνται για να προσαρμόσουν το κανονικό σήμα του αισθητήρα προαναφλέξεων, διατηρώντας το σήμα μέσα στο κανάλι. Για να εξακριβωθεί ποιοι κύλινδροι παρουσιάζουν κρουστική καύση, η ECM χρησιμοποιεί τις πληροφορίες του σήματος αισθητήρα προαναφλέξεων μόνο όταν κάθε κύλινδρος είναι κοντά στο άνω νεκρό σημείο της διαδρομής ανάφλεξης. Αν παρουσιαστεί κρουστική καύση, η ECM ανιχνεύει ότι ένα σήμα βρίσκεται έξω από το κανάλι θορύβου.

Εάν η ECM ανιχνεύσει κρουστική καύση, καθυστερεί το χρονισμό της ανάφλεξης προκειμένου να εξαλείψει τους κτύπους. Η ECM προσπαθεί πάντα να ρυθμίζει σε μηδενικό επίπεδο αντιστάθμισης ή σπινθήρα χωρίς καθυστέρηση. Ένα αντικανονικό σήμα του αισθητήρα προαναφλέξεων μένει έξω από το κανάλι θορύβου ή δεν θα είναι παρόν. Οι διαγνωστικοί έλεγχοι αισθητήρων προαναφλέξεων είναι βαθμονομημένοι για να ανιχνεύουν σφάλματα στα κυκλώματα του αισθητήρα προαναφλέξεων εντος της ECM, στις καλωδιώσεις του αισθητήρα προαναφλέξεων ή στο σήμα εξοδου τάσης του αισθητήρα προαναφλέξεων. Ορισμένοι διαγνωστικοί έλεγχοι είναι βαθμονομημένοι ώστε να ανιχνεύουν συνεχή θόρυβο από εξωτερική αιτία όπως χαλαρό, κατεστραμμένο εξάρτημα ή υπερβολικό μηχανικό θόρυβο του κινητήρα.