Περιγραφή συστήματος ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR)
Το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) χρησιμοποιείται για τη μείωση της ποσότητας του εκπεμπόμενου οξειδίου του αζώτου που προκαλείται από θερμοκρασίες καύσης που υπερβαίνουν τους 816°C (1500°F). Αυτό το κάνει εισάγοντας μικρές ποσότητες καυσαερίων πίσω στο θάλαμο καύσης. Τα καυσαέρια απορροφούν ένα τμήμα της θερμικής ενέργειας που παράγεται από τη διαδικασία καύσης κι έτσι μειώνουν τη θερμοκρασία καύσης. Το σύστημα EGR λειτουργεί μόνο κάτω από συνθήκες συγκεκριμένης θερμοκρασίας, βαρομετρικής πίεσης, και φορτίου κινητήρα για να εμποδίσει προβλήματα οδικής συμπεριφοράς και να αυξήσει την απόδοση του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) υπολογίζει την ποσότητα EGR που απαιτείται με βάση τα παρακάτω σήματα εισόδου:
| • | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) |
| • | Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) |
| • | Τη βαρομετρική πίεση (BARO) |
| • | Τον αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής (MAP) |
| • | Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας |
Κυκλώματα βαλβίδας EGR
Γραμμική βαλβίδα EGR
|
|---|
| (1) | Αισθητήρας θέσης |
| (2) | Συγκρότημα πηνίου |
| (3) | Βάση |
| (4) | Περόνη |
| (5) | Εξαγωγή σε στόμιο |
| (6) | Οπλισμός |
Η βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) αποτελείται από τα παρακάτω κυκλώματα:
| • | Ένα κύκλωμα τάσης ανάφλεξης που παρέχει 12 V στο πηνίο της βαλβίδας EGR |
| • | Δύο κυκλώματα ελέγχου που γειώνουν το πηνίο της βαλβίδας EGR - Το κύκλωμα ελέγχου είναι γείωση διαμορφωμένη με εύρος παλμού που παράγεται από έναν εσωτερικό οδηγό χαμηλής πλευράς της ηλεκτρονικής μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). |
| • | Ένα κύκλωμα αναφοράς 5 V που παρέχεται από την ECM στον αισθητήρα εσωτερικής θέσης της βαλβίδας EGR |
| • | Ένα κύκλωμα σήματος που στέλνει τάση ανατροφοδότησης από τον αισθητήρα εσωτερικής θέσης της βαλβίδας EGR στην ECM. Αυτή η τάση ποικίλει ανάλογα με τη θέση της περόνης της βαλβίδας EGR. Η ECM ερμηνεύει αυτή την τάση σαν τη θέση της περόνης της βαλβίδας EGR |
| • | Ένα κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς που παρέχεται από την ECM στον αισθητήρα εσωτερικής θέσης της βαλβίδας EGR |
Διαγνωστικός έλεγχος EGR
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ελέγχει τη ροή ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) κατά την επιβράνδυση δίνοντας στιγμιαία εντολή στη βαλβίδα EGR να ανοίξει ενώ παρακολουθεί το σήμα του αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (MAP). Όταν ανοίξει η βαλβίδα EGR, η ECM θα περιμένει να δει μια προκαθορισμένη αύξηση στη MAP. Αν δεν ανιχνευτεί η αναμενόμενη αύξηση στη MAP, η ECM καταγράφει το ποσό της διαφοράς MAP που ανιχνεύτηκε και ρυθμίζει ένα βαθμονομημένο μετρητή αποτυχιών σχετικά με ένα βαθμονομημένο οριακό επίπεδο αποτυχιών. Όταν ο μετρητής αποτυχιών υπερβαίνει το οριακό επίπεδο αποτυχιών, η ECM θα εμφανίσει ένα DTC.
Κανονικά, η ECM επιτρέπει μόνο έναν έλεγχο ροής EGR κατά τη διάρκεια ενός κύκλου ανάφλεξης. Για να βοηθήσει στην εξακρίβωση μιας επισκευής, η ECM επιτρέπει 12 ελέγχους ροής EGR κατά τη διάρκεια του πρώτου κύκλου ανάφλεξης μετά από καθαρισμό κωδικού ή αποσύνδεση μπαταρίας. Ανάμεσα 9-12 μετρήσεις ελέγχου ροής EGR πρέπει να αρκούν στην ECM για να καθορίσει επαρκή ροή EGR και να περάσει τον έλεγχο ροής EGR. Αν η ECM ανιχνεύσει σφάλμα ροής EGR, θα εμφανιστεί ένας DTC.
Η ECM παρακολουθεί τη θέση της περόνης της βαλβίδας EGR μέσω του αισθητήρα θέσης EGR. Αν η ECM ανιχνεύσει βαθμονομημένη διαφορά ανάμεσα στην επιθυμητή θέση περόνης της βαλβίδας EGR και την πραγματική θέση για ένα βαθμονομημένο χρονικό διάστημα, θα εμφανιστεί ένας DTC.
Η ECM παρακολουθεί επίσης τα κυκλώματα της βαλβίδας EGR για ηλεκτρικές βλάβες. Αν ανιχνευτεί βλάβη κυκλώματος για ένα βαθμονομημένο χρονικό διάστημα, θα εμφανιστεί ένας DTC.
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
