Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P0685

Το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι ένας ηλεκτρικός διακόπτης που ανοίγει και κλείνει από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ο διακόπτης ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης διατηρείται στην ανοικτή θέση με ένα ελατήριο. Θετική τάση της μπαταρίας παρέχεται απευθείας και αδιάλειπτα στο πηνίο του ρελέ και την επαφή του διακόπτη του ρελέ. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει το πέρασμα γείωσης στο πηνίο του ρελέ του κυκλώματος ελέγχου μέσω μίας ηλεκτρονικής μονάδας εξόδου. Η ηλεκτρονική μονάδα εξόδου του δοντιού μετάδοσης κίνησης για το ρελέ κύριας ανάφλεξης περιλαμβάνει επίσης ένα κύκλωμα ανίχνευσης σφάλματος, το οποίο παρακολουθείται συνεχώς από την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα δίνει εντολή στο ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης να είναι σε θέση ΟΝ, παρέχεται εναλλασσόμενη τάση μπαταρίας στις ασφάλειες στο χώρο του κινητήρα. Η τάση της μπαταρίας που παρέχεται στο ECM, παρέχει ισχύ στα εσωτερικά κυκλώματα ECM που συνδέονται με τη λειτουργία του ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC). Η ΕCΜ παρακολουθεί επίσης το επίπεδο της τάσης στο κύκλωμα μπαταρίας για να διασφαλιστεί ότι οι επαφές ρελέ έχουν κλείσει.

Η ECM ανιχνεύει ότι η κατάσταση του οδηγού που έχει ζητηθεί και η τρέχουσα κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου δεν αντιστοιχούν για πάνω από 2 δευτερόλεπτα.

Ο DTC P06865 00 είναι DTC τύπου B.

Ο DTC P06865 00 είναι DTC τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Σημείωση: Εάν ανατρέξατε στο συγκεκριμένο σημείο από την ενότητα Ο κινητήρας περιστρέφεται αλλά δεν λειτουργεί, προχωρήστε στην ενότητα Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στο ΟΝ, θα πρέπει να μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ECM χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης.
2. Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, δείτε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο DTC P0685 00 δεν πρέπει να εμφανιστεί.
3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", αποσυνδέστε το KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης, από το χώρο του κινητήρα.
2. Ελέγξτε για περισσότερο από 11 V μεταξύ των ακροδεκτών βάσης 30, 85 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και γείωσης.

⇒	Εάν η τάση είναι μικρότερη από 11 V, επισκευάστε την ανοικτή ή υψηλή τάση μεταξύ του Β+ και των KR75 30, 85 ακροδεκτών βάσης του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.

3. Ελέγξτε για λιγότερο από 0,3 V μεταξύ του Ακροδέκτη Βάσης 86 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και γείωσης.

⇒

Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από 0,3 V, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 86 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη 62 (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Επαληθεύστε ότι η λυχνία δοκιμής δεν ανάβει μεταξύ του Ακροδέκτη Βάσης 85 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του Ακροδέκτη Βάσης 86 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.

⇒

Εάν η δοκιμαστική λυχνία ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 86 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη 62 (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Ανοίξτε την ανάφλεξη. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάψει.

⇒

Εάν η δοκιμαστική λυχνία είναι σβηστή, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 86 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη 62 (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

6. Ελέγξτε για λιγότερο από 0,3 V μεταξύ του Ακροδέκτη Βάσης 87 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και γείωσης.

Σημείωση: Ο Τ8 Πολλαπλασιαστής, ο Β52Α θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) και ο Β52Β θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα επίσης τροφοδοτούνται με ισχύ από το KR75 ρελέ συτήματος μετάδοσης κίνησης.

⇒

Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από 0,3 V, ελέγξτε τα κυκλώματα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στην τάση ανάμεσα στον ακροδέκτη βάσης 87 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και τον ακροδέκτη 22 (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20, τον πείρο B του πολλαπλασιαστή Τ8, τον πείρο 4 του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 1 Β52Α και τον πείρο 4 του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 2 Β52Β. Αν οι έλεγχοι των κυκλωμάτων είναι κανονικοί, αντικαταστήστε την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Κ20.

7. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Κ20, ελέγξτε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του Ακροδέκτη βάσης 87 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη 22 (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.

⇒	Αν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 5 Ω, επιδιορθώστε το ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση ανάμεσα στον ακροδέκτη 22 (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20 και τον ακροδέκτη βάσης 87 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

8. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, συνδέστε τη φίσα (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20, τοποθετήστε το Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75. Ανοίξτε την ανάφλεξη. Ελέγξτε για περισσότερο από 11 V μεταξύ του ακροδέκτη 22 (Χ2) της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20 και της γείωσης.

Έλεγχος Ρελέ

1. Μετρήστε για 70-110 Ω μεταξύ των ακροδεκτών 85 και 86 του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

⇒	Αν η αντίσταση δεν κυμαίνεται εντός του προκαθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

2. Μετρήστε για άπειρη αντίσταση ανάμεσα στους παρακάτω ακροδέκτες του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75:

•	Ακροδέκτες 30 και 86.

•	Ακροδέκτες 30 και 87.

•	Ακροδέκτες 30 και 85.

•	Ακροδέκτες 85 και 87.

⇒	Εάν ανιχνευθεί συνέχεια, αντικαταστήστε το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

3. Συνδέστε ένα 20 Α καλώδιο με φύσες από το θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 85 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης. Συνδέστε ένα καλώδιο με φύσες από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 86 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μετρήστε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 30 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη βάσης 87 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

⇒	Εάν η αντίσταση είναι περισσότερο από 5 Ω, αντικαταστήστε το KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.