Cruze

DTC P2297

Οι θερμαινόμενοι αισθητήρες λάμδα (HO2S) χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του καυσίμου και την παρακολούθηση του καταλύτη. Κάθε HO2S συγκρίνει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο του αέρα περιβάλλοντος με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων. Όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, η μονάδα ελέγχου λειτουργεί σε πρόγραμμα ανοιχτού βρόχου, αγνοώντας την τάση σήματος HO2S ενόσω υπολογίζει την αναλογία αέρα προς καύσιμο. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου τροφοδοτεί τον αισθητήρα HO2S με τάση αναφοράς, ή τάση πόλωσης γύρω στα 450 mV. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο αισθητήρας HO2S θερμαίνεται και αρχίζει να παράγει τάση που κυμαίνεται μεταξύ 0-1.000 mV. Η τάση αυτή θα παρουσιάζει διακυμάνσεις πάνω και κάτω από την τάση πόλωσης. Όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διαπιστώσει επαρκή διακύμανση τάσης HO2S, ενεργοποιεί τη λειτουργία κλειστού βρόχου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί την τάση HO2S για να προσδιορίσει την αναλογία αέρα προς καύσιμο. Τάση αισθητήρα HO2S που αυξάνει πάνω από την τάση πόλωσης προς την τιμή των 1.000 mV δείχνει πλούσιο μείγμα καυσίμου. Η τάση HO2S που μειώνεται κάτω από την τάση πόλωσης προς την τιμή 0 mV δείχνει φτωχό μίγμα καυσίμου.

Τα θερμαντικά στοιχεία στο εσωτερικό κάθε HO2S θερμαίνουν τον αισθητήρα ώστε να μπορεί να θέσει τον αισθητήρα σε συνθήκες λειτουργίας ταχύτερα. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να περάσει σε κλειστό βρόχο νωρίτερα και στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να υπολογίσει την αναλογία αέρα προς καύσιμο συντομότερα.

Ο αισθητήρας HO2S χρησιμοποιεί τα ακόλουθα κυκλώματα:

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύει ότι η τάση του αισθητήρα HO2S 1 είναι μεγαλύτερη από 550 mV κατά το πρόγραμμα λειτουργίας διακοπής καυσίμου στην επιβράδυνση.

Ο κωδικός βλάβης DTC P2297 00 είναι DTC τύπου B.

Ο κωδικός βλάβης DTC P2297 00 είναι DTC τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε στο εργαλείο σάρωσης την παράμετρο τάση αισθητήρα HO2S 1. Η τιμή της τάσης θα πρέπει να παρουσιάζει διακυμάνσεις πάνω και κάτω από το εύρος των 350-550 mV.
2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον Aισθητήρα Bροχής B52A 1.
2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν η τιμή είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Με την ανάφλεξη στη θέση ΟΝ, βεβαιωθείτε με ένα εργαλείο σάρωσης ότι η παράμετρος θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα 1 είναι μεταξύ 350-500 mV

⇒	Αν ξεπερνά το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 1 B52A για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Βεβαιωθείτε ότι δεν υφίσταται καμία από τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Μπεκ ψεκασμού πλούσιου μίγματος καυσίμου--Ανατρέξτε στο Διάγνωση μπεκ ψεκασμού καυσίμου .

•	Είσοδος νερού στη φίσα καλωδίωσης του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 1 B52A

•	Υψηλή πίεση συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου--Ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος καυσίμου .

•	Ρύπανση καυσίμου--Ανατρέξτε στο Διαγνωστικός έλεγχος για αλκοόλη/ξένα σωματίδια στο καύσιμο .

•	Κορεσμός καυσίμου του δοχείου ενεργού άνθρακα των εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP)

•	Διαρροές στην εξαγωγή κοντά στο B52A θερμαινόμενο αισθητήρα λάμδα 1.

•	Ο B52A Θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα 1 έχει ρυπανθεί από σιλικόνη

⇒	Εάν εντοπίσετε οποιαδήποτε από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

5. Αν ο έλεγχος όλων των κυκλωμάτων είναι εντάξει, αντικαταστήστε τον B52A Θερμαινόμενο Αισθητήρα Λάμδα 1.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.