Επιστροφή στην αρχή του εγγράφου
Cruze
   
Αρχική σελίδα GMDE Φόρτωση στατικού Πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού Πίνακα περιεχομένων Βοήθεια;

Περιγραφή συστήματος εισαγωγής αέρα

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Η κύρια λειτουργία του συστήματος αναρρόφησης αέρα είναι η παροχή φιλτραρισμένου αέρα στον κινητήρα. Το σύστημα χρησιμοποιεί ένα φίλτρο τοποθετημένο σε ένα περίβλημα. Το περίβλημα του φίλτρου βρίσκεται τοποθετημένο σε απόσταση και χρησιμοποιεί κανάλια αναρρόφησης για τη δρομολόγηση του εισερχόμενου αέρα στο σώμα της πεταλούδας. Η δευτερεύουσα λειτουργία του συστήματος αναρρόφησης αέρα είναι η σίγαση των θορύβων από την αναρρόφηση αέρα. Αυτό επιτυγχάνεται από τη χρήση των συντονιστών συνδεδεμένων στα κανάλια αναρρόφησης αέρα. Οι συντονιστές συντονίζονται με το συγκεκριμένο κινητήρα. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του εισερχόμενου αέρα στον κινητήρα.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής

Το σύστημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής χρησιμοποιεί μεταβαλλόμενο συντονισμό αναρρόφησης αέρα προκειμένου να επιτύχει μέγιστη απόδοση και αποτελεσματικότητα σε ολόκληρο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Η χαρακτηριστική καμπύλη ροπής στρέψης ενός κινητήρα με φυσιολογική αναρρόφηση εξαρτάται από το πώς αλλάζει η μέση πίεση του κινητήρα σε σχέση με τις αλλαγές στο εύρος των στροφών. Η μέση πίεση είναι αναλογική με τον όγκο της μάζας αέρα που βρίσκεται στον κύλινδρο όταν είναι κλειστή η βαλβίδα εισόδου. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισόδου καθορίζει πόσο μεγάλη μάζα αέρα μπορεί να αντληθεί μέσα στον κύλινδρο σε ένα δεδομένο αριθμό στροφών του κινητήρα. Μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής χρησιμοποιείται για την αλλαγή της διαμόρφωσης του θαλάμου της πολλαπλής εισαγωγής. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής είναι ανοιχτή, η πολλαπλή εισαγωγής διαμορφώνεται σε ένα μεγάλο θάλαμο. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής είναι κλειστή, η πολλαπλή εισαγωγής είναι διαμορφωμένη για δυο μικρότερους χώρους κατανομής αέρα. Τα δύο μεγέθη των χώρων κατανομής αέρα της πολλαπλής εισαγωγής έχουν ως αποτέλεσμα διαφορετικές καμπύλες ροπής πράγμα το οποίο βελτιώνει την απόδοση σε χαμηλό και υψηλό αριθμό στροφών κινητήρα.

Σε συνθήκες χαμηλών στροφών, υψηλού φορτίου, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής κλείνει δημιουργώντας μεγαλύτερη διαδρομή αγωγών ροής μέσα στο χώρο κατανομής αέρα με συνέπεια να αυξηθεί η ροπή. Σε συνθήκες υψηλότερων στροφών φορτίων, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής ανοίγει δημιουργώντας μικρότερη διαδρομή αγωγών ροής μέσα στο χώρο κατανομής αέρα με συνέπεια να αυξηθεί η ιπποδύναμη. Η τάση ανάφλεξης παρέχεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής μέσω μιας ασφάλειας όταν ο διακόπτης ανάφλεξης γυρίζει στη θέση ON. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής είναι κανονικά κλειστή μην επιτρέποντας στην υποπίεση να περάσει μέσα από αυτή. Όταν ο αριθμός στροφών και το φορτίο κινητήρα αυξάνουν πάνω από ένα βαθμονομημένο όριο, η ECM παρέχει γείωση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής, ενεργοποιώντας την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής και επιτρέποντας να εφαρμοστεί μια υποπίεση από το δοχείο υποπίεσης της βαλβίδας ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής στη βαλβίδα ενεργοποιητή ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής. Στη συνέχεια, η βαλβίδα ενεργοποιητή ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής ανοίγει τη βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής στην πολλαπλή εισαγωγής για την επιθυμητή απόδοση. Το σύστημα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

    • Την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής
    • Το δοχείο υποπίεσης της βαλβίδας ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής
    • Τον ενεργοποιητή υποπίεσης ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής
    • Την βαλβίδα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής
    • Μια πολλαπλή εισαγωγής

Η τάση ανάφλεξης παρέχεται απευθείας στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής γειώνοντας το κύκλωμα ελέγχου μέσω ενός εσωτερικού διακόπτη οδηγού. Η πρωτεύουσα λειτουργία του οδηγού είναι να παράσχει γείωση στην βαλβίδα συντονισμού πολλαπλής εισαγωγής. Η ECM μπορεί να προσδιορίσει εάν το κύκλωμα ελέγχου είναι ανοικτό, βραχυκυκλωμένο στη γείωση ή βραχυκυκλωμένο στην τάση παρακολουθώντας την τάση στο κύκλωμα ελέγχου.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved