Cruze

DTC P0117 ή P0118

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι μία μεταβλητή αντίσταση που μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει τάση 5 V στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) καθώς και γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς.

Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:

P0117 00

P0118 00

P0117 00

Η ECM ανιχνεύει ότι ο αισθητήρας ECT έχει τιμή μεγαλύτερη από 149°C (300°F).

P0118 00

Η ECM ανιχνεύει ότι ο αισθητήρας ECT έχει τιμή μικρότερη από -38°C (-34°F).

Οι DTC P0117 00, και P0118 00 είναι DTC τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Εάν η ανάφλεξη ήταν στη θέση OFF για 8 h ή περισσότερο, οι αισθητήρες θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος, και θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) θα πρέπει να είναι εντός 9°C (16°F) ο ένας από τον άλλο. Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, παρατηρήστε τις παραμέτρους αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος, και αισθητήρα ECT στο εργαλείο σάρωσης. Συγκρίνετε αυτές τις παραμέτρους αισθητήρα μεταξύ τους για να καθορίζετε εάν η συνθήκη είναι τρέχουσα.
2. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε την παράμετρο αισθητήρα ECT. Η ένδειξη θα πρέπει να είναι μεταξύ -39 και +120°C (-38 έως +248°F) αναλόγως της θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος, του χρόνου λειτουργίας κινητήρα και των λειτουργικών συνθηκών κινητήρα.
3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη στη θέση OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34.
2. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, ελέγξτε αν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη Β του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "ON", ελέγξτε με το εργαλείο σάρωσης αν ο αισθητήρας ECT λαμβάνει την τιμή -40°C (-40°F).

⇒	Αν είναι πιο ζεστός από τη προβλεπόμενη τιμή, ελέγξτε τον ακροδέκτη A του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

4. Τοποθετήστε ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 3 A μεταξύ του ακροδέκτη A του κυκλώματος σήματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα B34 και της γείωσης. Επιβεβαιώστε στο εργαλείο σάρωσης ότι η τιμή του αισθητήρα ECT είναι μεγαλύτερη από 149°C (300°F).

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα σε γραμμή υπό τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν όλοι οι έλεγχοι κυκλώματος είναι κανονικοί, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34.

Στατικός έλεγχος

1. Με την ανάφλεξη στη θέση OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34.
2. Ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος Β34 μεταβάλλοντας τη θερμοκρασία του αισθητήρα ενώ παρακολουθείτε την αντίσταση του αισθητήρα. Συγκρίνετε τις ενδείξεις με αυτές του πίνακα Θερμοκρασία έναντι αντίστασης και βεβαιωθείτε ότι η τιμή της αντίστασης δεν παρουσιάζει διακύμανση μεγαλύτερη από 5% από τις προδιαγραφές.

⇒	Αν δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.