Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P0045

Η θέση των πτερυγίων του στροβιλοσυμπιεστή ρυθμίζεται από την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) κινητήρα αξιοποιεί μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου θέσης πτερυγίων στροβιλοσυμπιεστή ή έναν ενεργοποιητή ώθησης πίεσης και έναν αισθητήρα πίεσης στροβιλοσυμπιεστή για να ελέγξει τα πτερύγια του στροβιλοσυμπιεστή. Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα θα μεταβάλει το εξαρτώμενο μέλος ώθησης ανάλογα με τις απαιτήσεις φορτίου του κινητήρα. Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) του κινητήρα χρησιμοποιεί μία παλμική διαμόρφωση στο κύκλωμα ελέγχου για να ελέγξει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

P0045 01, P0045 02, και P0045 04

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανιχνεύει ότι δεν ταιριάζει η κατάσταση που έχει δοθεί με εντολή από τον οδηγό με την πραγματική κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου.

P0045 54

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανιχνεύει ότι η θερμοκρασία του τσιπ δοντιού μετάδοσης κίνησης εξόδου είναι πολύ υψηλή.

Ο κωδικός βλάβης DTC P0045 είναι Τύπου B.

Ο κωδικός βλάβης DTC P0045 είναι Τύπου B.

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, αυξήστε τον αριθμό στροφών του κινητήρα σε 1.500 σ.α.λ. και διατηρήστε τον. Με ένα εργαλείο σάρωσης, δώστε εντολή να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί η θέση πτερυγίων του στροβιλοσυμπιεστή. Η παράμετρος ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υπερπλήρωσης πρέπει να αυξάνεται σε 95-97 % όταν δίνεται εντολή ενεργοποίησης της θέσης πτερυγίων του στροβιλοσυμπιεστή και να μειώνεται κοντά στο 0 % όταν δίνεται η εντολή απενεργοποίησης.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος στροβιλοσυμπιεστή

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, δώστε εντολή στον ενεργοποιητή ώθησης πίεσης M91 μεταξύ 0-5 % με ένα εργαλείο σάρωσης. Θα πρέπει να ακούσετε ένα χαρακτηριστικό κλικ.
2. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη στη θέση ΟΝ, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον ενεργοποιητή ώθησης πίεσης M91.
2. Ελέγξτε για αντίσταση μικρότερη των 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης και της γείωσης.

⇒	Εάν κυμαίνεται περισσότερο από το προκαθορισμένο εύρος, επιδιορθώστε την ανοικτή/υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα γείωσης.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, βεβαιωθείτε ότι μια λυχνία ελέγχου ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης και της γείωσης.

⇒

Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν ο έλεγχος δείξει ότι το κύκλωμα είναι φυσιολογικό και η ασφάλεια του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης είναι ανοικτή, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που είναι συνδεδεμένα στο κύκλωμα τάσης ανάφλεξης 1 και αντικαταστήστε όπου χρειάζεται.

4. Ελέγξτε για 3-4 V ανάμεσα στο ακροδέκτη 4 του κυκλώματος ελέγχου και τη γείωση.

⇒	Εάν κυμαίνεται λιγότερο από το προκαθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Συνδέστε μία λυχνία ελέγχου μεταξύ του ακροδέκτη 4 του κυκλώματος ελέγχου και του ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης.
6. Διαγράψτε την παράμετρο πληροφοριών DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, δώστε εντολή στον ενεργοποιητή ώθησης πίεσης M91 μεταξύ 5-95 % με ένα εργαλείο σάρωσης. Η δοκιμαστική λυχνία θα πρέπει να ανάβει έντονα στο 5 %, και ο φωτισμός να μειώνεται προς το 95 %.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία δεν αποκρίνεται στις εντολές του εργαλείου σάρωσης αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα K20.

7. Αν όλα τα κυκλώματα είναι κανονικά στον έλεγχο, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον στροβιλοσυμπιεστή.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.