Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P0090

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου χρησιμεύει στη ρύθμιση της πίεσης καυσίμου από την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης προς το σωλήνα διανομής καυσίμου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου διαθέτει διαμόρφωση εύρους παλμού (PWM). Διοχετεύεται τάση ανάφλεξης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Η ECM ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα γειώνοντας το κύκλωμα ελέγχου με μία συσκευή σταθερής κατάστασης που λέγεται οδηγός.

P0090 02

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 του ρυθμιστή πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμων είναι ανοικτό για λιγότερο από 1 s.

P0090 04

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 του ρυθμιστή πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμων είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση για λιγότερο από 1 s.

P0090 01, P0090 54

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 του ρυθμιστή πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμων είναι βραχυκυκλωμένο προς την τάση για λιγότερο από 1 s.

Ο κωδικός βλάβης DTC P0090 είναι Τύπου B .

Ο κωδικός βλάβης DTC P0090 είναι Τύπου B .

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος καυσίμου

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι DTC P0090, P0091, ή P0092 δεν θα πρέπει να ενεργοποιηθούν.
2. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την αντλία καυσίμου G12.
2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, βεβαιωθείτε ότι μια δοκιμαστική λυχνία ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης 1 και της γείωσης.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει, επισκευάστε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης 1 για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε για τάση 3-4 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος ελέγχου και τη γείωση.

⇒	Εάν κυμαίνεται λιγότερο από το προκαθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στο OFF, ελέγξτε εάν υπάρχουν λιγότερα από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος ελέγχου και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, επιδιορθώστε το κύκλωμα ελέγχου για υψηλή αντίσταση.

5. Εάν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου G12.

Στατικός έλεγχος

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την αντλία καυσίμου G12.
2. Ελέγξτε εάν υπάρχουν 2-4 Ω μεταξύ του ακροδέκτη ελέγχου 2 και του ακροδέκτη 1 τάσης ανάφλεξης 1.

⇒	Αν δεν κυμαίνεται εντός του προκαθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου G12.

3. Ελέγξτε εάν υπάρχει άπειρη αντίσταση μεταξύ του κάθε ακροδέκτη και του περιβλήματος της αντλίας καυσίμων G12.

⇒	Εάν δεν υπάρχει η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου G12.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.