Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P0627

Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) του κινητήρα παρέχει τάση ανάφλεξης στην πλευρά του πηνίου του ρελέ της αντλίας καυσίμων είτε ο κινητήρας βρίσκεται στη λειτουργία να ξεκινήσει ή λειτουργεί. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δίνει τη δυνατότητα στο ρελέ της αντλίας καυσίμων κατά το διάστημα που ο κινητήρας παίρνει στροφές ή λειτουργεί, και λαμβάνονται παλμοί αναφοράς από το σύστημα ανάφλεξης. Αν δεν ληφθούν παλμοί αναφοράς από το σύστημα ανάφλεξης, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου απενεργοποιεί την αντλία καυσίμων. Το κύκλωμα ελέγχου του ρελέ αντλίας καυσίμου είναι εξοπλισμένο με ένα κύκλωμα ανατροφοδότησης το οποίο σταματά την τάση εντός της ECM. Η ECM μπορεί να καθορίσει αν το σύστημα ελέγχου είναι ανοικτό, βραχυκυκλωμένο στη γείωση, ή στην τάση μέσω της καταγραφής της τάσης ανατροφοδότησης.

P0627 01 και P0627 54

P0627 02 και P0627 04

P0627 01

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου του ρελέ αντλίας καυσίμων έχει βραχυκυκλωμένη μπαταρία για περισσότερο από 1 s.

P0627 02

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου του ρελέ αντλίας καυσίμων είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση για περισσότερο από 1 s.

P0627 04

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου του ρυθμιστή πίεσης καυσίμων είναι ανοικτό για περισσότερο από1 s.

P0627 54

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανιχνεύει ότι η θερμοκρασία του κυκλώματος ελέγχου του ρελέ αντλίας καυσίμων είναι πολύ υψηλή για περισσότερο από 1 s.

Ο DTC P0627 είναι DTC τύπου C.

Ο DTC P0627 είναι DTC τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, δώστε εντολή ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του ρελέ αντλίας καυσίμου με ένα εργαλείο σάρωσης. Θα πρέπει να ακούσετε και να αισθανθείτε ένα χαρακτηριστικό κλικ.
2. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", αποσυνδέστε τον ρελέ αντλίας καυσίμων.
2. Συνδέστε μία δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη του κυκλώματος ελέγχου 86 και της γείωσης.
3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, δώστε εντολή ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του ρελέ αντλίας καυσίμου με ένα εργαλείο σάρωσης. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάβει και να σβήνει όταν εναλλάσσεστε μεταξύ των καταστάσεων εντολής.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι διαρκώς αναμμένη, τότε ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι διαρκώς σβηστή, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, συνδέστε μία δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη 86 του κυκλώματος ελέγχου και του ακροδέκτη 87 του κυκλώματος γείωσης.
5. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, δώστε εντολή ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του ρελέ αντλίας καυσίμου με ένα εργαλείο σάρωσης. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάβει και να σβήνει όταν εναλλάσσεστε μεταξύ των καταστάσεων εντολής.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι συνέχεια σβηστή, επιδιορθώστε το κύκλωμα γείωσης για ανοιχτό κύκλωμα/μεγάλη αντίσταση.

6. Εάν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε το ρελέ αντλίας καυσίμου.

Στατικός έλεγχος

1. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", αποσυνδέστε τον ρελέ αντλίας καυσίμων.
2. Ελέγξτε αν η αντίσταση είναι 70-110 Ω μεταξύ των ακροδεκτών 85 και 86.

⇒	Αν δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρελέ.

3. Ελέγξτε για άπειρη Ω μεταξύ των παρακάτω ακροδεκτών:

•

30 και 86

•

30 και 87

•

30 και 85

•

85 και 87

⇒	Αν η τιμή δεν είναι η καθορισμένη, αντικαταστήστε το ρελέ.

4. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης με ασφάλεια 20 A ανάμεσα στον ακροδέκτη ρελέ 85 και την τάση 12 V. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης μεταξύ του ακροδέκτη ρελέ 86 και της γείωσης. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 2 Ω ανάμεσα στους ακροδέκτες 30 και 87.

⇒	Εάν η τιμή είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, αντικαταστήστε το ρελέ.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για την αντικατάσταση, την εγκατάσταση και τον προγραμματισμό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.