Cruze

ΚΒΔΕ P0201, P0202, P0203, P0204, P1224, P1227, P122A, ή P1233

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει τάση στο κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου στα κυκλώματα ελέγχου θετικής τάσης μπέκ ψεκασμού. Η ECM ενεργοποιεί το κάθε μπεκ ψεκασμού καυσίμου γειώνοντας το κύκλωμα ελέγχου αυτού του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Η ECM παρακολουθεί την κατάσταση των κυκλωμάτων ελέγχου θετικής τάσης μπεκ ψεκασμού και τα κυκλώματα ελέγχου μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Τα μπεκ ψεκασμού χωρίζονται στις ακόλουθες δύο ομάδες:

Όταν ανιχνεύεται πρόβλημα στο κύκλωμα του μπεκ ψεκασμού καυσίμων από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα, τα προσβαλλόμενα μπεκ ψεκασμού καυσίμων θα απενεργοποιηθούν και πιθανόν να απενεργοποιήσουν την προσβαλλόμενη ομάδα του μπεκ ψεκασμού καυσίμων.

Η ECM ανιχνεύει ότι δεν ταιριάζει η κατάσταση που έχει δοθεί με εντολή από τον οδηγό με την πραγματική κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου.

Οι DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P1224, P1227, P122A, και P1233 είναι DTC τύπου A.

Οι DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P1224, P1227, P122A, και P1233 είναι DTC τύπου A.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο DTC P2146 ή P2149 δεν θα πρέπει να ενεργοποιηθεί.

⇒	Αν έχουν οριστεί κωδικοί βλάβης, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .

2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα στις συνθήκες που εντοπίσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης στο κατάλληλο μπεκ ψεκασμού.
2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε εάν υπάρχει τάση 2,8-7,8 V μεταξύ του ακροδέκτη 1 του κυκλώματος ελέγχου χαμηλής τάσης και της γείωσης.

⇒	Εάν είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου χαμηλής τάσης για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση, ή για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Εάν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου χαμηλής τάσης για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "ΟΝ", συνδέστε μία λυχνία δοκιμής μεταξύ ακροδέκτη 1 κυκλώματος χαμηλού ελέγχου προσβαλλόμενου μπεκ ψεκασμού καυσίμων και γείωσης.
4. Με τον κινητήρα σε εκκίνηση ή λειτουργία, η λυχνία δοκιμής θα πρέπει να ανάβει ή να αναβοσβήνει.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει ούτε αναβοσβήνει, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Κ20.

5. Αν τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών κυκλωμάτων είναι κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε το κατάλληλο μπεκ ψεκασμού καυσίμων.

1. Αποσυνδέστε τον σύνδεσμο καλωδίωσης από το αντίστοιχο μπεκ ψεκασμού καυσίμων.

Σημείωση: Οι τιμές της DMM και των αγωγών δοκιμής θα πρέπει να καθορίζονται σε 0 Ω προκειμένου να αποφευχθεί η λανθασμένη διάγνωση.

2. Ελέγξτε εάν υπάρχουν 0,2-0,4 Ω μεταξύ του ακροδέκτη ελέγχου χαμηλού σήματος 1 και του ακροδέκτη ελέγχου υψηλού σήματος 2.

⇒	Αν δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το κατάλληλο μπεκ ψεκασμού.

3. Ελέγξτε ότι υπάρχει άπειρη τάση μεταξύ του ακροδέκτη και της γείωσης.

⇒	Αν δεν υπάρχει η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το κατάλληλο μπεκ ψεκασμού.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.