Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P2002

Το σύστημα συντήρησης εξάτμισης πετρελαιοκίνητων αποτελείται από έναν προκαταλυτικό μετατροπέα κάτω από το καπό και έναν καταλυτικό μετατροπέα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ο καταλυτικός μετατροπέας στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου επίσης αποτελείται από τον κύριο καταλύτη οξείδωσης πετρελαίου και το επιστρωμένο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF). Ένας από τους κύριους σκοπούς του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου είναι η συλλογή μικροσωματιδίων από την εξάτμιση του κινητήρα ώστε να περιορίζει στο ελάχιστο την αποφόρτιση αιθάλης στην ατμόσφαιρα. Τα μικροσωματίδια αιθάλης συσσωρεύονται στα κανάλια του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου και καίγονται κατά τακτά διαστήματα μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται αναγέννηση. Αυτό εμποδίζει το φράξιμο του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου. Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα δίνει εντολή αναγέννησης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου αφού υπολογίσει την κατάσταση του οχήματος όπως τη διαφορική πίεση φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου, τη θερμοκρασία αερίων εξάτμισης, την ποιότητα λαδιού κινητήρα, τον αριθμό στροφών κινητήρα κ.λπ. Η υπερβολική συσσώρευση αιθάλης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου μπορεί να προκαλέσει πτώση στην απόδοση του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της αναγέννησης, εισάγονται πρόσθετα καύσιμα μέσω ύστερης πολλαπλής εισαγωγής ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής, η θερμοκρασία του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου αυξάνεται έως περίπου 600°C (1112°F) και η συσσωρευμένη αιθάλη οξειδώνεται ή καίγεται σε διοξείδιο άνθρακα (CO2).

Η ECM εντοπίζει ότι η διαφορά πίεσης του DPF είναι μικρότερη από 0,9 kPa (0,13 PSI).

Ο DTC P2002 είναι DTC τύπου Β.

Ο DTC P2002 είναι DTC τύπου Β.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Επαληθεύστε ότι δεν καταγράφονται άλλοι DTC.

⇒	Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε άλλος DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο για περαιτέρω διαγνωστικούς ελέγχους.

2. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, παρατηρήστε την παράμετρο διαφορικής πίεσης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου με το εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη θα πρέπει να είναι στο εύρος των 0-10 kPa (0-1,5 PSI).
3. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, ελέγξτε τους λαστιχένιους/απλούς σωλήνες προς τον αισθητήρα πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου B154 για τυχόν διαρροές ή μπλοκαρίσματα.

⇒	Εάν εντοπιστεί κάποια από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στον αισθητήρα πίεσης φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου Β154.
3. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε εάν υπάρχει τάση 4,8-5,2 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης αναφοράς 5 V και στη γείωση.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από τo προκαθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος τάσης του αισθητήρα διαφορικής πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου στο εργαλείο σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 4,8 V.

⇒	Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

6. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης με ασφάλεια 3 Α ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος σήματος και τον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος τάσης του αισθητήρα διαφορικής πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου είναι μικρότερη από 0,5 V.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

7. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, συνδέστε το φις της καλωδίωσης στην πίεση του αισθητήρα πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου Β154.
8. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, παρατηρήστε την παράμετρο τάσης του αισθητήρα διαφορικής πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου, με το εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη στο εργαλείο σάρωσης πρέπει να είναι μεταξύ 0,45 και 0,55 V.

⇒	Αν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, αντικαταστήστε τον αισθητήρα πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου B154.

9. Αν οι έλεγχοι όλων των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικοί, αντικαταστήστε το φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.