Cruze

DTC P2080 ή P2084

Το σύστημα συντήρησης εξάτμισης πετρελαιοκίνητων αποτελείται από έναν προκαταλυτικό μετατροπέα κάτω από το καπό και έναν καταλυτικό μετατροπέα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ο καταλυτικός μετατροπέας στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου επίσης αποτελείται από τον κύριο καταλύτη οξείδωσης πετρελαίου και το επιστρωμένο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF). Ένας από τους κύριους σκοπούς του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου είναι η συλλογή μικροσωματιδίων από την εξάτμιση του κινητήρα ώστε να περιορίζει στο ελάχιστο την αποφόρτιση αιθάλης στην ατμόσφαιρα. Τα μικροσωματίδια αιθάλης συσσωρεύονται στα κανάλια του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου και καίγονται κατά τακτά διαστήματα μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται αναγέννηση. Αυτό εμποδίζει το φράξιμο του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου. Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα δίνει εντολή αναγέννησης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου αφού υπολογίσει την κατάσταση του οχήματος όπως τη διαφορική πίεση φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου, τη θερμοκρασία αερίων εξάτμισης, την ποιότητα λαδιού κινητήρα, τον αριθμό στροφών κινητήρα κ.λπ. Η υπερβολική συσσώρευση αιθάλης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου μπορεί να προκαλέσει πτώση στην απόδοση του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της αναγέννησης, εισάγονται πρόσθετα καύσιμα μέσω ύστερης πολλαπλής εισαγωγής ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής, η θερμοκρασία του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου αυξάνεται έως περίπου 600°C (1112°F) και η συσσωρευμένη αιθάλη οξειδώνεται ή καίγεται σε διοξείδιο άνθρακα (CO2).

P2080 08, P2084 08

Η ECM εντοπίζει μη έγκυρο σήμα από τον ανιχνευτή θερμοκρασίας καυσαερίων για περισσότερο από 1 s.

P2080 13, P2084 13

Η ECM εντοπίζει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων έχει τιμή μεγαλύτερη από 800°C (1472°F) για περισσότερο από 1 s.

P2080 14, P2084 14

Η ECM εντοπίζει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων παρουσιάζει τιμή ψυχρότερη από -55°C (-67°F) για περισσότερο από 1 s.

Οι DTC P2080 και P2084 είναι DTC τύπου A.

Οι DTC P2080 και P2084 είναι DTC τύπου A.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν καταγράφονται άλλοι DTC.

⇒	Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε άλλος DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο για περαιτέρω διαγνωστικούς ελέγχους.

2. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε τις πληροφορίες DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι DTC P2080 08, P2080 13, P2080 14, P2084 08, P2084 13, P2084 14 δεν πρέπει να εμφανιστούν.
3. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη στο OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον κατάλληλο αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων Β131.
2. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση OΝ, επαληθεύστε ότι η παράμετρος τάσης του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων στο εργαλείο σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 4,9 V.

⇒	Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

4. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης με ασφάλεια 1 Α ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος και τη γείωση. Επιβεβαιώστε ότι η παράμετρος αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων στο εργαλείο σάρωσης είναι μικρότερη από 0,5 V.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν όλοι οι έλεγχοι κυκλώματος είναι κανονικοί, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων Β131.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.