Cruze

DTC P2453

Το σύστημα συντήρησης εξάτμισης πετρελαιοκίνητων αποτελείται από έναν προκαταλυτικό μετατροπέα κάτω από το καπό και έναν καταλυτικό μετατροπέα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ο καταλυτικός μετατροπέας στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου επίσης αποτελείται από τον κύριο καταλύτη οξείδωσης πετρελαίου και το επιστρωμένο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου. Ένας από τους κύριους σκοπούς του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου είναι η συλλογή μικροσωματιδίων από την εξάτμιση του κινητήρα ώστε να περιορίζει στο ελάχιστο την αποφόρτιση αιθάλης στην ατμόσφαιρα. Τα σωματίδια αιθάλης συσσωρεύονται στα κανάλια του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου και καίγονται ανά τακτά διαστήματα μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται ανάπλαση. Έτσι αποφεύγεται η απόφραξη του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου. Η ECM δίνει εντολή αναγέννησης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου αφού υπολογίσει την κατάσταση του οχήματος όπως τη διαφορική πίεση φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου, τη θερμοκρασία αερίων εξάτμισης, την ποιότητα λαδιού κινητήρα, τον αριθμό στροφών κινητήρα κλπ. Η υπερβολική συσσώρευση αιθάλης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου μπορεί να προκαλέσει πτώση στην απόδοση του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της αναγέννησης, εισάγονται πρόσθετα καύσιμα μέσω ύστερης πολλαπλής εισαγωγής ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων. Κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής, η θερμοκρασία του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου αυξάνεται έως περίπου 600°C (1.112°F) και η συσσωρευμένη αιθάλη οξειδώνεται ή καίγεται σε διοξείδιο του άνθρακα (CO2).

Ο αισθητήρας πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου συνδέεται με το φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου με σωλήνες πίεσης. Ο αισθητήρας πίεσης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου μετρά το επίπεδο επικάθισης αιθάλης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου και προστατεύει τον κινητήρα δίνοντας εντολή για αναγέννηση μόλις ανιχνεύει υπερβολικά επίπεδα αιθάλης στο φίλτρο.

P244B, P2453 08, P2453 11, P2453 12, P2453 55, P2453 58, ή P2453 09

P244B, P2453 08, P2453 11, P2453 12, P2453 55

P2453 58

P2453, P2453 08, P2453 18, P2453 55

Η ECM εντοπίζει μη έγκυρο σήμα από τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου για περισσότερο από 0,5 s.

P2453 12

Η ECM ανιχνεύει ότι ο αισθητήρας διαφορικής πίεσης εξαγωγής φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου είναι μικρότερος από 4 kPa (0,6 PSI) για περισσότερο από 1 s.

P2453 58

Η ECM ανιχνεύει μη έγκυρο σήμα από τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου όταν η θερμοκρασία αέρα εισαγωγής είναι μικρότερη από 0°C (32°F).

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Επαληθεύστε ότι δεν καταγράφονται άλλοι DTC.

⇒	Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε άλλος DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο για περαιτέρω διαγνωστικούς ελέγχους.

2. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, παρατηρήστε την παράμετρο αισθητήρα διαφορικής πίεσης με το εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη θα πρέπει να είναι στο εύρος των 0-10 kPa (0-1,5 PSI).
3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα στις συνθήκες που εντοπίσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

Σημείωση: Παρατηρήστε την απόσταση στο εργαλείο σάρωσης από την τελευταία παράμετρο δεδομένων αναγέννησης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου. Μη διενεργείτε αναγέννηση διαφορικής πίεσης αν έχει διενεργηθεί αναγέννηση πρόσφατα.

⇒	Αν δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους, διενεργήστε αναγέννηση διαφορικής πίεσης.

4. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", ελέγξτε τα ακόλουθα:

•	Λαστιχένιοι σωλήνες του συστήματος αέρα αναρρόφησης/υπερπλήρωσης για διαρροές/ περιορισμούς.

•	Το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων/υπερσυμπιεστή για διαρροές/περιορισμούς.

•	Το φίλτρο αέρα για περιορισμούς

⇒	Εάν εντοπιστεί κάποια από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, ελέγξτε τους λαστιχένιους/απλούς σωλήνες προς τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης για τυχόν διαρροές ή μπλοκαρίσματα.

⇒	Εάν εντοπιστεί κάποια από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στον αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου Β154.
4. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε εάν υπάρχει τάση 4,8-5,2 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης αναφοράς 5 V και στη γείωση.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

6. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος τάσης του αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου στο εργαλείο σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 4,8 V.

⇒	Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

7. Τοποθετήστε ένα καλώδιο με φίσες και στα δύο άκρα και ασφάλεια 1 Α ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος σήματος και τη γείωση. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος τάσης του αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου στο εργαλείο σάρωσης είναι μικρότερη από 0,5 V.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

8. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, συνδέστε το φις της καλωδίωσης στον αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου Β154.
9. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι η παράμετρος αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου στο εργαλείο σάρωσης είναι μεταξύ 0,45-0,55 V.

⇒	Αν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, αντικαταστήστε τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου B154.

10. Εάν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, αντικαταστήστε τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου Β154.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.