Cruze |
||||||||
|
|
• | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
• | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
• | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
---|---|---|---|---|
Σήμα αισθητήρα IAT | P0095 03 | P0095 07 | P0095 07* | P0110 |
Χαμηλή αναφορά | - | P0095 07 | P0095 07* | P0110 |
* Εάν το κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο στο Β+, υπάρχει ενδεχόμενο εσωτερικής βλάβης της ECM ή του αισθητήρα |
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) 2 είναι ενσωματωμένο εξάρτημα του αισθητήρα πίεσης στροβιλοσυμπιεστή. Ο αισθητήρας IAT είναι μία μεταβλητή αντίσταση που μετρά τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος του IAT, και παρέχει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς.
Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:
IAT | Αντίσταση IAT | Τάση σήματος IAT |
---|---|---|
Κρύο(ς, -α) | Υψηλής | Υψηλής |
Ζεστό | Χαμηλό(ός, -ή) | Χαμηλό(ός, -ή) |
• | Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ΟΝ ή ο κινητήρας λειτουργεί. |
• | Οι κωδικοί DTC ενεργοποιούνται συνεχώς όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
Η ECM εντοπίζει ότι η τάση του αισθητήρα IAT 2 είναι μικρότερη από 160 mV για περισσότερο από 0,5 s.
Η ECM εντοπίζει ότι η παράμετρος του αισθητήρα IAT 2 είναι μεγαλύτερη από 4,9 V για περισσότερο από 0,5 s.
Ο κωδικός βλάβης DTC P0095 είναι DTC τύπου B.
Ο κωδικός βλάβης DTC P0095 είναι DTC τύπου B.
• | Αν ο κινητήρας δεν λειτούργησε για μία ολόκληρη νύχτα ο αισθητήρας ΙΑΤ και οι τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) θα πρέπει να εμφανίζονται μεταξύ 3°C (5°F) |
• | Η ύπαρξη υψηλής αντίστασης είτε στο κύκλωμα σήματος αισθητήρα IAT είτε στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς του αισθητήρα IAT μπορεί να ενεργοποιήσει DTC. |
Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
⇒ | Εάν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς για ανοικτή/υψηλή αντίσταση, ή για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
⇒ | Εάν κυμαίνεται λιγότερο από το προκαθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
Μετρήστε και καταγράψτε την αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος σήματος ΙΑΤ 3 και του ακροδέκτη κυκλώματος χαμηλής αναφοράς 4 σε διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Συγκρίνετε αυτές τις μετρήσεις με αυτές του πίνακα Θερμοκρασία έναντι αντίστασης και επιβεβαιώστε ότι η τιμή της αντίστασης δεν έχει διακύμανση μεγαλύτερη από 5% από τις προδιαγραφές.
⇒ | Αν η τιμή δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους τιμών, αντικαταστήστε τον αισθητήρα υπερπλήρωσης υπερτροφοδότη Β111. |
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
• | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |