Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P0100

Ο αισθητήρας ποσότητας εισερχόμενου αέρα (MAF) βρίσκεται στον αγωγό εισαγωγής αέρα. Ο αισθητήρας MAF είναι ένας μετρητής ροής αέρα που μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Ο αισθητήρας MAF χρησιμοποιεί μία θερμή μεμβράνη η οποία ψύχεται από αέρα που διαπερνά τη μεμβράνη καθώς ο αέρας εισέρχεται στον κινητήρα. Ο βαθμός ψύξης είναι ανάλογος με την ποσότητα της ροής του αέρα. Καθώς η ροή αέρα αυξάνει, απαιτείται περισσότερο ρεύμα για να διατηρηθεί θερμή η μεμβράνη σε μία σταθερή θερμοκρασία. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί τον αισθητήρα MAF για να εξασφαλίσει τη σωστή παροχή καυσίμου για όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) κινητήρα ανιχνεύει εάν το κύκλωμα σήματος MAF είναι ανοικτό, ή βραχυκυκλωμένο στην τάση για λιγότερο από 1 s.

Ο κωδικός βλάβης DTC P0100 είναι Τύπου B.

Ο κωδικός βλάβης DTC P0100 είναι Τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία για 1 min, παρατηρήστε τις πληροφορίες DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο DTC P0100 δεν πρέπει να εμφανιστεί.
2. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη στο OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα B75.
2. Ελέγξτε για αντίσταση μικρότερη των 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης και της γείωσης.

⇒	Εάν κυμαίνεται περισσότερο από το προκαθορισμένο εύρος, επιδιορθώστε την υψηλή/ανοικτή αντίσταση του κυκλώματος γείωσης.

Προσοχή: ΜΗΝ χρησιμοποιήσετε το κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς στο σύνδεσμο καλωδίωσης του εξαρτήματος για τον έλεγχο αυτό. Μπορεί να υποστεί ζημιά η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λόγω εξάρσεων ρεύματος.

3. Ανάφλεξη ενεργοποιημένη, ελέγξτε την τάση μπαταρίας ανάμεσα στον ακροδέκτη 4 του κυκλώματος ανάφλεξης και στη γείωση.

⇒

Αν η τιμή είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ανάφλεξης 1 για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν ο έλεγχος αποδείξει ότι το κύκλωμα είναι φυσιολογικό και η ασφάλεια του κυκλώματος ανάφλεξης είναι ανοικτή, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που είναι συνδεδεμένα στο κύκλωμα ανάφλεξης και αντικαταστήστε ό,τι χρειάζεται.

4. Ελέγξτε για 4,8-5,2 V μεταξύ του ακροδέκτη 5 του κυκλώματος σήματος και της γείωσης.

⇒	Αν η τιμή είναι μικρότερη από την καθορισμένη, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν όλοι οι έλεγχοι κυκλώματος είναι κανονικοί, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα Β75.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.