Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P0115

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι μία μεταβλητή αντίσταση που μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος του ECT και εξασφαλίζει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς.

Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:

Η ανάφλεξη είναι ΟΝ.

P0115 03

Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση ECT είναι μικρότερη από 117 mV για περισσότερο από 1 s.

P0115 07

Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση ECT είναι μεγαλύτερη από 4,96 V για περισσότερο από 1 s.

Ο κωδικός βλάβης DTC P0115 είναι Τύπου B.

Ο κωδικός βλάβης DTC P0115 είναι Τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Λειτουργία του κινητήρα για 1 λεπτό. Παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο κωδικός DTC P0115 δεν θα πρέπει να ενεργοποιηθεί.
2. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη στη θέση OFF, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34.
2. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Με την ανάφλεξη στη θέση ON, ελέγξτε με το εργαλείο σάρωσης αν η παράμετρος του αισθητήρα ECT λαμβάνει την τιμή -40°C (-40°F).

⇒	Εάν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος τιμών, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Προσοχή: ΜΗΝ χρησιμοποιήσετε το κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς στο σύνδεσμο καλωδίωσης του εξαρτήματος για τον έλεγχο αυτό. Μπορεί να υποστεί ζημιά η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λόγω εξάρσεων ρεύματος.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

4. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "ON", συνδέστε ένα καλώδιο με φίσες και στα δύο άκρα και με ασφάλεια 3 A ανάμεσα στον ακροδέκτη κυκλώματος σήματος 2 και τη γείωση. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος του αισθητήρα ECT στο εργαλείο σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 142°C (288°F).

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα σε γραμμή υπό τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν όλοι οι έλεγχοι κυκλώματος είναι κανονικοί, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34.

Δυναμικός έλεγχος

Ελέγξτε και καταγράψτε την αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος σήματος 2 και του ακροδέκτη κυκλώματος χαμηλής αναφοράς 1 σε διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Συγκρίνετε αυτές τις μετρήσεις με αυτές του πίνακα Θερμοκρασία έναντι αντίστασης και επιβεβαιώστε ότι η τιμή της αντίστασης δεν έχει διακύμανση μεγαλύτερη από 5% από τις προδιαγραφές.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.