Cruze

Περιγραφή μονάδας ελέγχου κινητήρα

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) είναι συμβατή με πολλά εξαρτήματα και συστήματα εκπομπών ρύπου. Η ECM επίσης ανιχνεύει τα συνεργαζόμενα εξαρτήματα και συστήματα εκπομπών ρύπων, για επιδείνωση. Οι διαγνωστικοί έλεγχοι επί του οχήματος ανιχνεύουν την απόδοση του συστήματος και ενεργοποιήται κωδικός βλάβης (DTC) εάν η απόδοση του συστήματος μειωθεί.

Η ενδεικτική λυχνία εσφαλμένης λειτουργίας (MIL) και η αποθήκευση DTC υποδεικνύονται από τον τύπο της DTC. Οι μονάδες DTC ορίζονται ως τύπος Α, Β ή C. Οι τύποι Α και Β των μονάδων DTC είναι συνδεδεμένοι με τις εκπομπές ρύπων. Κωδικοί DTC τύπου C δεν συνδέονται με τις εκπομπές ρύπων.

Η ECM είναι το κέντρο ελέγχου του συστήματος στοιχείων ελέγχου του κινητήρα. Η ECM ελέγχει τα ακόλουθα εξαρτήματα:

Η ECM παρακολουθεί συνεχώς τις πληροφορίες από διάφορους αισθητήρες και άλλα σήματα εισόδου και ελέγχει τα συστήματα που επηρεάζουν την απόδοση του οχήματος και τις εκπομπές. Η ECM πραγματοποιεί επίσης διαγνωστικούς ελέγχους σε διάφορα τμήματα του συστήματος. Η ECM μπορεί να αναγνωρίσει προβλήματα λειτουργίας και να ειδοποιήσει τον οδηγό σχετικά μέσω της MIL. Όταν η ECM ανιχνεύσει δυσλειτουργία, η ECM αποθηκεύει έναν κωδικό (DTC). Η περιοχή του προβλήματος αναγνωρίζεται από τον συγκεκριμένο DTC που έχει ενεργοποιηθεί. Αυτό βοηθά τον τεχνικό στην πραγματοποίηση των επισκευών.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) μπρεί να παρέχει 5 V, 12 V, ή γείωση σε διάφορους αισθητήρες ή διακόπτες. Η παροχή τάσης επιτυγχάνεται μέσω ανορθωτικών αντιστάσεων στην παροχή ρυθμιζόμενης ισχύος εντός της ECM. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα σύνηθες βολτόμετρο του εμπορίου δεν θα δώσει ακριβή ένδειξη λόγω της πολύ χαμηλής αντίστασης. Απαιτείται ένα ψηφιακό πολύμετρο με αντίσταση εισόδου τουλάχιστον 10 ΜΩ για να εξασφαλιστούν ακριβείς ενδείξεις τάσης.

Η ECM ελέγχει τα κυκλώματα εξόδου ελέγχοντας το κύκλωμα γείωσης ή τροφοδοσίας ισχύος μέσω των ημιαγωγών ή μιας συσκευής που ονομάζεται μονάδα οδηγού εξόδου.

Η ηλεκτρονικά διαγράψιμη προγραμματιζόμενη μνήμη μόνο για ανάγνωση (EEPROM) είναι μια διαρκής μνήμη, που είναι φυσικό τμήμα της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECM). Η EEPROM περιέχει πληροφορίες προγραμματισμού και βαθμονόμησης που η ECM χρειάζεται για να ελέγξει τη λειτουργία του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Ειδικός εξοπλισμός καθώς και ο σωστός προγραμματισμός και βαθμονόμηση για το όχημα απαιτούνται για τον επαναπρογραμματισμό της ECM.

Όταν μια δυσλειτουργία προκύψει μέσα στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα, η μονάδα ελέγχου λειτουργίας του κινητήρα (ECM) διατηρεί τον έλεγχο του συστήματος με προεπιλεγμένες ενέργειες. Οι Προεπιλεγμένες Ενέργειες είναι υπολογισμένες τιμές, και/ή βαθμονομημένες (ογκομετρημένες) προεπιλεγμένες τιμές, που αποθηκεύονται μέσα στην ECM. Ένα συγκεκριμένο επίπεδο απόδοσης του κινητήρα, μέρος των προεπιλεγμένων ενεργειών, είναι εφικτό όταν μια εσφαλμένη λειτουργία προκύψει. Οι προεπιλεγμένες ενέργειες της ECM εμποδίζουν την καθολική απώλεια της απόδοσης του κινητήρα.

Το εργαλείο σάρωσης μπορεί να ελέγξει ορισμένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβδίδες, βαλβίδες, μοτέρ και ρελέ. Τα χειριστήρια εξόδων βρίσκονται κάτω από την επιλογή ειδικές λειτουργίες στο εργαλείο σάρωσης. Ορισμένα χειριστήρια εξόδων μπορεί να έχουν απενεργοποιηθεί από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) κατά τη διάρκεια ορισμένων τύπων λειτουργιών του οχήματος.

Το φις συνδέσμου δεδομένων (DLC) παρέχει στον τεχνικό τα μέσα πρόσβασης σε σειριακά δεδομένα για βοήθεια στη διάγνωση. Αυτό το φις δίνει τη δυνατότητα στον τεχνικό να χρησιμοποιήσει ένα εργαλείο σάρωσης για να παρακολουθήσει τις διάφορες παραμέτρους σειριακών δεδομένων και να εμφανίσει τις πληροφορίες DTC. Το DLC βρίσκεται μέσα στην καμπίνα του οδηγού, κάτω από το ταμπλό.

Η ενδεικτική λυχνία βλάβης (MIL) βρίσκεται στον πίνακα οργάνων ή στο κέντρο πληροφοριών οδηγού. Η MIL ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) και ανάβει, όταν η ECM ανιχνεύει ένα πρόβλημα, που επηρεάζει τις εκπομπές του οχήματος.

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να αντέξει τις κανονικές υπερεντάσεις ρεύματος, που σχετίζονται με τη λειτουργία του οχήματος. Πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα προκειμένου να αποφευγθεί η υπερφόρτιση οποιονδήποτε κυκλωμάτων κατά τη δοκιμή. Μην γειώνετε, ή χρησιμοποιήτε τάση, σε οποιαδήποτε κυκλώματα ECM, εκτός εάν η διαγνωστική διαδικασία σας συμβουλεύει να το πράξετε. Τα κυκλώματα θα πρέπει να ελέγχονται μόνο με ψηφιακό πολύμετρο (DMM).