Επιστροφή στην αρχή του εγγράφου
Cruze
   
Αρχική σελίδα GMDE Φόρτωση στατικού Πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού Πίνακα περιεχομένων Βοήθεια;

DTC P0116

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης

    • Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.
    • Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.
    • Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφέας κωδικών βλάβης (DTC)

DTC P0116 00: Απόδοση αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT)

Διαγνωστική λανθασμένη πληροφορία

Κύκλωμα

Βραχυκύκλωμα στη γείωση

Υψηλή αντίσταση

Ανοιχτό

Βραχυκύκλωμα στην τάση

Απόδοση σήματος

Σήμα αισθητήρα 1 ECT

P0117 00

P0118 00

P0118 00

P0118 00

P0116 00, P0119 00, P0128 00

Χαμηλή αναφορά

-

P0118 00

P0118 00

P0118 00

P0116 00, P0128 00

Τυπικά στοιχεία εργαλείου σάρωσης

Αισθητήρας ECT 1

Κύκλωμα

Βραχυκύκλωμα στη γείωση

Ανοιχτό

Βραχυκύκλωμα στην τάση

Συνθήκες λειτουργίας: Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ΟΝ ή ο κινητήρας λειτουργεί.

Φυσιολογικό εύρος παραμέτρου: Εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα και κυμαίνεται εντός μιας περιοχής τιμών από -39 έως +120°C (-38 έως +248°F)

Σήμα αισθητήρα 1 ECT

140°C (284°F)

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)

Χαμηλή αναφορά

-

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Ο αισθητήρας ECT 1 είναι μία μεταβλητή αντίσταση που μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει τάση 5 V στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα ECT 1 και παρέχει γείωση για το κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς.

Σκοπός αυτού του διαγνωστικού ελέγχου είναι να αναλύσει στην απόδοση του αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα, συγκρίνοντας την αντίδραση και το εύρος του σήματος του αισθητήρα σε δύο διαφορετικά μοντέλα, κάτω από διάφορες συνθήκες λειτουργίας.

    • Το πρώτο μοντέλο επαληθεύει ότι ο αισθητήρας δεν κόλλησε στο εύρος.
    • Το δεύτερο μοντέλο επαληθεύει ότι ο αισθητήρας είναι εντός αποδεκτού εύρους λειτουργίας της υπολογιζόμενης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα. Και τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν διάφορα τμήματα πληροφοριών που προέρχονται από τις εξής εισόδους:
       - Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος
       - ECT
       - Χρόνος απενεργοποίησης κινητήρα
       - Τη θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (ΙΑΤ)
       - Χρόνος απενεργοποίησης κινητήρα

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P0116 00

    • Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ΟΝ ή ο κινητήρας λειτουργεί.
    • Οι ΚΒΔΕ P0117 00 ή P0118 00 δεν έχουν οριστεί.
    • Αυτός ο DTC ενεργοποιείται συνεχώς όταν πληρούνται οι συνθήκες.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P0116 00 Κινητήρας σε λειτουργία, Έλεγχος σήματος αισθητήρα που κόλλησε

    • Η τιμή υποστήριξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα μείον την τιμή υποστήριξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα κατά την εκκίνηση, δεν είναι εντός του εύρους του βαθμονομημένου μοντέλου.
    • Η μετρημένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα 1 μείον τη μετρημένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα 1 κατά την εκκίνηση, δεν είναι εντός του εύρους του βαθμονομημένου μοντέλου.

P0116 00 Κινητήρας σε λειτουργία, Έλεγχος αισθητήρα εντός εύρους τιμών

    • Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα 1 κατά την εκκίνηση, δεν είναι εντός του εύρους του βαθμονομημένου μοντέλου.
    • Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα 1 κατά την εκκίνηση του κινητήρα μείον τη θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κατά την εκκίνηση του κινητήρα δεν είναι εντός του εύρους του βαθμονομημένου μοντέλου.

Εκτελούμενη ενέργεια όταν ρυθμίζεται ο κωδικός βλάβης DTC

    • Ο ΚΒΔΕ P0116 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου Β.
    • Οι ανεμιστήρες ψύξης θα ρυθμιστούν για ενεργοποίηση.
    • Ο συμπιεστής A/C θα ρυθμιστεί σε απενεργοποίηση.

Συνθήκες για τη διαγραφή του κωδικού βλάβης (DTC)

Ο ΚΒΔΕ P0116 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου Β.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή και λειτουργία συστήματος ψύξης : 2.0 L Diesel LNP → 1.4L LDD και LUJ → 2.0L Diesel LLW

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

    •  Έλεγχος κυκλώματος
    •  Επισκευές συνδέσμων (φισών)
    •  Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης
    •  Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος

  1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Βεβαιωθείτε, ότι ο DTC P0111 00, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00 ή P0128 00 δεν έχει οριστεί.
  2. Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε από τους παραπάνω DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .
  3. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε επαλήθευση του κυκλώματος/συστήματος πριν προχωρήσετε στη δοκιμή του κυκλώματος/συστήματος.

  1. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον Αισθητήρα 1 Θερμοκρασίας Ψυκτικού Κινητήρα Β34A.
  2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, διαγράψτε τις πληροφορίες DTC με ένα εργαλείο σάρωσης.
  3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.
  4. Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
  5. Με την ανάφλεξη στη θέση ON, ελέγξτε αν η παράμετρος του αισθητήρα ECT 1 στο εργαλείο σάρωσης λαμβάνει την τιμή -40°C (-40°F).
  6. Εάν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος τιμών, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
  7. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, διαγράψτε τις πληροφορίες DTC με ένα εργαλείο σάρωσης.
  8. Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

  9. Τοποθετήστε ένα καλώδιο με φίσες και στα δύο άκρα και ασφάλεια 1 Α ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος και τον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος του αισθητήρα ECT 1 στο εργαλείο σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 128°C (262°F).
  10. Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
  11. Αν όλοι οι έλεγχοι κυκλωμάτων είναι κανονικοί, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα B34A.

Έλεγχος εξαρτημάτων

Στατικός έλεγχος

  1. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον Αισθητήρα 1 Θερμοκρασίας Ψυκτικού Κινητήρα Β34A.
  2. Σημείωση: Για να ελέγξετε τον αισθητήρα εκτός οχήματος μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θερμόμετρο.

  3. Ελέγξτε τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας αέρα περιβάλλοντος Β34A μεταβάλλοντας τη θερμοκρασία του αισθητήρα ενώ παρακολουθείτε την αντίσταση του αισθητήρα. Συγκρίνετε τις τιμές με το Θερμοκρασία έναντι αντίστασης : IAT → ECT - πίνακα και επαληθεύστε ότι η αντίσταση είναι εντός 5% από την προβλεπόμενη.
  4. Αν δεν κυμαίνεται στο προκαθορισμένο εύρος, αντικαταστήστε τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα B34Α.

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

    •  Αντικατάσταση αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα : Θερμοστάτης → Ψυγείο
    • Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved