Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
| • | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
|---|---|---|---|---|
Σήμα HO2S 2 | P0136 00, P0137 00 | P0136 00, P0137 00 | P0136 00, P0138 00, P0606 00 | P0137 00 |
Χαμηλή αναφορά | - | P0136 00, P0137 00 | - | P0137 00 |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση |
|---|---|---|---|
Συνθήκες λειτουργίας: Ο κινητήρας λειτουργεί σε κλειστό κύκλωμα με υψηλές θερμοκρασίες στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων Φυσιολογικό εύρος παραμέτρου: Παρουσιάζει διακυμάνσεις πάνω και κάτω από 350-500 mV | |||
Σήμα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) 2 | 15 mV | 55 mV* | 1275 mV |
Χαμηλή αναφορά | - | 55 mV* | - |
*Η τάση διαφοροποιείται ελαφρώς με τη θερμοκρασία αισθητήρα/συστήματος καυσαερίων | |||
Το διαγνωστικό κύκλωμα του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) 2 παρακολουθεί την τάση στο κύκλωμα σήματος του αισθητήρα λάμδα μετά τον καταλύτη. Προκειμένου να ελέγχονται οι εκπομπές υδρογονανθράκων, μονοξειδίου του άνθρακα (CO), και οξειδίων του αζώτου (NOX), χρησιμοποιείται ένας τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας. Ο καταλύτης μέσα στον μετατροπέα προωθεί μία χημική αντίδραση που οξειδώνει τους υδρογονάνθρακες και το CO που βρίσκονται στα καυσαέρια, μετατρέποντας τους υδρογονάνθρακες και το CO σε αβλαβή ατμό νερού και διοξείδιο του άνθρακα. Ο καταλύτης μειώνει επίσης τα NOX, μετατρέποντας τα NOX σε άζωτο. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) έχει τη δυνατότητα να παρακολουθεί τη διαδικασία χρησιμοποιώντας τους θερμαινόμενους αισθητήρες λάμδα HO2S 1 και το θερμαινόμενο αισθητήρα λάμδα (HO2S) 2. Ο θερμαινόμενους αισθητήρας λάμδα (HO2S) 1 εκπέμπει ένα σήμα εξόδου που υποδεικνύει την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια που εισέρχονται στον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα. Ο θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) 2 παράγει ένα σήμα εξόδου που υποδεικνύει τη χωρητικότητα αποθήκευσης οξυγόνου στον καταλύτη. Αυτό με τη σειρά του υποδεικνύει τη δυνατότητα του καταλύτη να μετατρέπει αποτελεσματικά τα καυσαέρια. Αν ο καταλύτης λειτουργεί αποτελεσματικά, το σήμα του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) 1 θα είναι πολύ πιο ενεργό σε σχέση με εκείνο του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) 2.
Ο HO2S χρησιμοποιεί τα παρακάτω κυκλώματα:
| • | Ένα κύκλωμα σήματος |
| • | Ένα κύκλωμα χαμηλής αναφοράς |
| • | Ένα κύκλωμα τάσης ανάφλεξης |
| • | Ένα κύκλωμα ελέγχου του θερμαντικού σώματος |
| • | Οι DTC P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0125 00, P0171 00, P0172 00, P0300 00 - P0304 00, P0335 00, P0340 00, P0341 00, P0455 00, P0456 00, P0500 00, P2A00 00 δεν έχουν οριστεί. |
| • | Η τάση της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από 11 V. |
| • | Η θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα (ECT) είναι μεγαλύτερη ή ίση με 75°C (167°F). |
| • | Οι στροφές του κινητήρα κυμαίνονται μεταξύ 1.600-4.000 σ.α.λ. |
| • | Ο κινητήρας λειτουργεί σε κλειστό βρόχο ελέγχου καυσίμου. |
| • | Ο DTC P0136 00 ενεργοποιείται μια φορά ανά κύκλο οδήγησης όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες για 2 s. |
| • | Η μέση τάση του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) 2 είναι μεγαλύτερη ή ίση με 600 mV. |
| ή |
| • | Η μέση τάση του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) 2 είναι μικρότερη ή ίση με 250 mV. |
Ο DTC P0136 00 είναι DTC Τύπου B.
Ο DTC P0136 00 είναι DTC Τύπου B.
Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε επαλήθευση του κυκλώματος/συστήματος πριν προχωρήσετε στη δοκιμή του κυκλώματος/συστήματος.
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κατάλληλο κύκλωμα χαμηλού σήματος του HO2S για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν ξεπερνά την καθορισμένη τιμή, ελέγξτε τον αντίστοιχο ακροδέκτη 2 του κυκλώματος σήματος υψηλής τάσης του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 2 B52B για τάση βραχυκύκλωσης. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν είναι κάτω από την καθορισμένη τιμή, ελέγξτε τον αντίστοιχο ακροδέκτη 2 του κυκλώματος σήματος υψηλής τάσης του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 2 B52A για βραχυκύκλωση στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν η κατάλληλη παράμετρος του εργαλείου σάρωσης του B52B Θερμαινόμενου Αισθητήρα Λάμδα 2 δεν εναλλάσσεται σωστά, δοκιμάστε τον ακροδέκτη κυκλώματος υψηλού σήματος 2 του B52B Θερμαινόμενου Αισθητήρα Λάμδα 2 για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου K20. |
Προσοχή: Βλ. Προσοχή Επαναφορά εκμάθησης αντίστασης θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου στην ενότητα Πρόλογος.
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
| • | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
