Cruze

ΚΒΔΕ P2122, P2123, P2127, P2128 ή P2138

Το σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC) χρησιμοποιεί δύο αισθητήρες θέσης πεντάλ γκαζιού (APP) για την παρακολούθηση της θέσης πεντάλ γκαζιού. Οι αισθητήρες 1 και 2 θέσης πεντάλ γκαζιού βρίσκονται εντός του συγκροτήματος πεντάλ. Κάθε αισθητήρας MAP διαθέτει ένα κύκλωμα αναφοράς 5 V, ένα κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς, και ένα κύκλωμα σημάτων.

Δύο επεξεργαστές χρησιμοποιούνται επίσης για την παρακολούθηση των δεδομένων συστήματος μοτέρ TAC. Και οι δύο αισθητήρες εντοπίζονται εντός της ηλεκτρονικής μονάδας κινητήρα (ECM). Το κάθε κύκλωμα σινιάλων παρέχει δύο αισθητήρες με τάση σήματος ανάλογο της κίνησης του πεντάλ. Οι επεξεργαστές μοιράζονται και παρακολουθούν τα δεδομένα προκειμένου να επιβεβαιώσουν ότι η ένδειξη του υπολογισμού του αισθητήρα ΑΡΡ είναι σωστή.

P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00

P2138 00

P2122 00

Η ECM εντοπίζει ότι η τάση αισθητήρα 1 APP είναι μικρότερη από 0,63 V για περισσότερο από 0,5 s.

P2123 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση του αισθητήρα 1 θέσης πεντάλ γκαζιού (ΑΡΡ) είναι μεγαλύτερη από 4,588 V για περισσότερο από 0,5 s.

P2127 00

Η ECM εντοπίζει ότι η τάση αισθητήρα 2 APP είναι μικρότερη από 0,12 V για περισσότερο από 0,5 s.

P2128 00

Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ανιχνεύει ότι η τάση του αισθητήρα 2 διαφορικής πίεσης φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου είναι μεγαλύτερη από 2,64 V για περισσότερο από 0,5 s.

P2138 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η διαφορά ανάμεσα στον αισθητήρα 1 ΑΡΡ και τον αισθητήρα 2 ΑΡΡ υπερβαίνει την προκαθορισμένη τιμή για περισσότερα από 2 s.

Οι DTC P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, και P2138 00 είναι DTC τύπου A.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος TAC (Throttle Actuator Control)

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου

1. Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, παρατηρήστε την παράμετρο θέσης του αισθητήρα APP 1 στο εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ 0,313 - 4,87 V, και να αλλάζει με το πάτημα του πεντάλ γκαζιού.
2. Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, παρατηρήστε την παράμετρο θέσης του αισθητήρα APP 2 στο εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ 0,16 - 2,30 V, και να αλλάζει με το πάτημα του πεντάλ γκαζιού.
3. Διαγράψτε τους κωδικούς βλάβης με το εργαλείο σάρωσης.
4. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.
5. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν ενεργοποιηθεί οι εξής κωδικοί: DTC P0642 00, P0643 00.

⇒	Αν έχουν οριστεί οι DTC P0642 00, P0643 00, ανατρέξτε στο Κωδικός βλάβης DTC P0642, P0643, P0652, ή P0653 .

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF για 90 s, αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού B107.
2. Ελέγξτε εάν υπάρχουν λιγότερα από 3 Ω ανάμεσα σε καθέναν από τους ακροδέκτες 4 και 5 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς του αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού B107 και τη γείωση.

⇒	Αν η τιμή είναι μεγαλύτερη από 3 Ω, ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε εάν υπάρχουν 4,8-5,2 V ανάμεσα σε καθέναν από τους ακροδέκτες 1 και 2 του κυκλώματος αναφοράς 5 V του αισθητήρα θέσης πεντάλ γκαζιού B107 και τη γείωση.

⇒	Εάν είναι λιγότερο από 4,8 V, ελέγξτε το επηρεαζόμενο κύκλωμα αναφοράς 5 V για ανοιχτό κύκλωμα/μεγάλη αντίσταση ή βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Εάν υπερβαίνει τα 5,2 V, ελέγξτε το επηρεαζόμενο κύκλωμα αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα προς τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Με το διακόπτη της ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, επαληθεύστε ότι οι τάσεις αισθητήρα 1 και 2 APP στο εργαλείο σάρωσης είναι μικρότερες από 0,1 V.

⇒	Εάν είναι μεγαλύτερες από 0,1 V, ελέγξτε τους ακροδέκτες 3 και 6 των κυκλωμάτων σημάτων αισθητήρων 1 και 2 θέσης πεντάλ γκαζιού Β107 για βραχυκύκλωμα προς την τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Τοποθετήστε έναν βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 3 Α μεταξύ του ακροδέκτη 3 κυκλώματος σήματος και του ακροδέκτη 2 κυκλώματος αναφοράς 5 V του αισθητήρα 1 θέσης πεντάλ γκαζιού Β107 και επαληθεύστε ότι η τάση αισθητήρα 1 θέσης πεντάλ γκαζιού είναι μεγαλύτερη από 4,8 V.

⇒	Εάν είναι μικρότερη από 4,8 V, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος αισθητήρα 1 θέσης πεντάλ γκαζιού Β107 για ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

6. Τοποθετήστε έναν βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 3 Α μεταξύ του ακροδέκτη 6 κυκλώματος σήματος και του ακροδέκτη 1 κυκλώματος αναφοράς 5 V του αισθητήρα 2 θέσης πεντάλ γκαζιού Β107. Επαληθεύστε ότι η τάση αισθητήρα 2 θέσης πεντάλ γκαζιού είναι μεγαλύτερη από 4,8 V.

⇒	Εάν είναι μικρότερη από 4,8 V, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος αισθητήρα 2 θέσης πεντάλ γκαζιού Β107 για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση ή βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.