Cruze

DTC P0340, P0341, P0365, ή P0366

Τα κυκλώματα αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή και αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή αποτελούνται από ένα κύκλωμα αναφοράς 5 V, ένα κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς και το κύκλωμα σημάτων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει το κύκλωμα αναφοράς 5 V και το κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς και χρησιμοποιεί το κύκλωμα σημάτων ως είσοδο. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή και ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή είναι μια μαγνητικά πολωμένη εσωτερική διάταξη ανίχνευσης. Στον εκκεντροφόρο άξονα υπάρχει προσαρτημένος ένας οδοντωτός τροχός μαγνητικής αντίστασης. Όταν ένα δόντι του τροχού μαγνητικής αντίστασης περάσει από τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή και τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή, η επακόλουθη αλλαγή στο μαγνητικό πεδίο χρησιμοποιείται από τα ηλεκτρονικά του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή και του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή για να παραχθεί ένας ψηφιακός παλμός εξόδου. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή και ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή επιστρέφει έναν ψηφιακό παλμό τάσης συνεχούς ρεύματος ενεργοποίησης/απενεργοποίησης μεταβαλλόμενης συχνότητας, με μεταβαλλόμενα πλάτη παλμού εξόδου ανά περιστροφή εκκεντροφόρου άξονα, που δίνουν μια εικόνα του τροχού μαγνητικής αντίστασης του εκκεντροφόρου. Η συχνότητα της εξόδου του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή και του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή εξαρτάται από την ταχύτητα του εκκεντροφόρου άξονα. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα αποκωδικοποιεί το στενό και πλατύ καλούπι οδόντωσης για να προσδιορίσει τη θέση του εκκεντροφόρου άξονα. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό του βέλτιστου χρονισμού ανάφλεξης και ψεκασμού. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα χρησιμοποιεί επίσης το σήμα αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου για να καθορίζει τη σχετική θέση του εκκεντροφόρου ως προς τον στροφαλοφόρο άξονα, προκειμένου να ελέγχει τη φάση εκκεντροφόρου καθώς και για την κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας.

Οι παρακάτω καταστάσεις μπορούν να ενεργοποιήσουν επίσης τον DTC:

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για πληροφορίες σχετικά με το όργανο διαγνωστικού ελέγχου

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, ελέγξτε την καλωδίωση του κινητήρα που μεταφέρει τα κυκλώματα αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή B23F και αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή B23E για τις εξής καταστάσεις:

•	Κλείστε τον εργοστασιακό ηλεκτρικό εξοπλισμό

•	Κλείστε τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, τους κινητήρες και τα ρελέ.

•	Αν οποιοσδήποτε από αυτούς τους παράγοντες έχει προσδιοριστεί ως πιθανή πηγή ηλεκτρικής παρεμβολής, διορθώστε τις συνθήκες διαδρομής της καλωδίωσης ή της τοποθέτησης των εξαρτημάτων.

2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη της ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή B23Ε ή τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή B23F.
2. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε εάν υπάρχει τάση 4,8-5,2 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης αναφοράς 5 V και στη γείωση.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε για 4,8-5,2 V μεταξύ του ακροδέκτη κυκλώματος σήματος 3 και της γείωσης.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Εάν οι δοκιμές όλων των κυκλωμάτων είναι κανονικές, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή B23E ή τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή B23F.

Στατικός έλεγχος

1. Ελέγξτε τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή B23E ή τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή B23F για χαλαρότητα, ζημιές και σωστή τοποθέτηση.

⇒	Αν ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή B23E ή ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή B23F είναι χαλαρός, έχει τοποθετηθεί λανθασμένα ή έχει υποστεί ζημιά, επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή B23E ή τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή B23F.

2. Συνδέστε το φις στον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγή B23E ή τον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγή B23F.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.