Επιστροφή στην αρχή του εγγράφου
Cruze
   
Αρχική σελίδα GMDE Φόρτωση στατικού Πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού Πίνακα περιεχομένων Βοήθεια;

DTC P0686-P0689

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης

    • Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.
    • Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.
    • Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφείς κωδικών βλάβης (DTC)

DTC P0686 00: Σύστημα ελέγχου κινητήρα - Χαμηλή τάση κυκλώματος ελέγχου ρελέ ανάφλεξης

DTC P0687 00: Σύστημα ελέγχου κινητήρα - Υψηλή τάση κυκλώματος ελέγχου ρελέ ανάφλεξης

DTC P0688 00: Σύστημα ελέγχου κινητήρα - Κύκλωμα ανατροφοδοσίας ρελέ ανάφλεξης

Κωδικός βλάβης DTC P0689 00: Σύστημα ελέγχου κινητήρα - Χαμηλή τάση κυκλώματος ανατροφοδοσίας ρελέ ανάφλεξης

Διαγνωστική λανθασμένη πληροφορία

Κύκλωμα

Βραχυκύκλωμα στη γείωση

Υψηλή αντίσταση

Ανοιχτό

Βραχυκύκλωμα στην τάση

Απόδοση σήματος

Τάση παροχής μπαταρίας - Πηνίο

P0686 00

P0686 00

P0686 00

-

-

Μπαταρία Παροχής Ρεύματος - Οπλισμός

P0689 00

P0689 00

P0689 00

-

-

Κύκλωμα ελέγχου ρελέ

-

P0686 00

P0686 00

P0687 00

-

Κύκλωμα Ανατροφοδοσίας Ελέγχου Ρελέ

P0689 00, P0688 00

P0689 00, P0688 00

P0689 00, P0688 00

-

-

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι ένας ηλεκτρικός διακόπτης που ανοίγει και κλείνει από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ο διακόπτης ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης διατηρείται στην ανοικτή θέση με ένα ελατήριο. Θετική τάση της μπαταρίας παρέχεται απευθείας και αδιάλειπτα στο πηνίο του ρελέ και την επαφή του διακόπτη του ρελέ. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει το πέρασμα γείωσης στο πηνίο του ρελέ του κυκλώματος ελέγχου μέσω μίας ηλεκτρονικής μονάδας εξόδου. Η ηλεκτρονική μονάδα εξόδου του δοντιού μετάδοσης κίνησης για το ρελέ κύριας ανάφλεξης περιλαμβάνει επίσης ένα κύκλωμα ανίχνευσης σφάλματος, το οποίο παρακολουθείται συνεχώς από την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα δίνει εντολή στο ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης να είναι σε θέση ΟΝ, παρέχεται εναλλασσόμενη τάση μπαταρίας στις ασφάλειες στο χώρο του κινητήρα. Η τάση της μπαταρίας που παρέχεται στο ECM, παρέχει ισχύ στα εσωτερικά κυκλώματα ECM που συνδέονται με τη λειτουργία του ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC). Η ΕCΜ παρακολουθεί επίσης το επίπεδο της τάσης στο κύκλωμα μπαταρίας για να διασφαλιστεί ότι οι επαφές ρελέ έχουν κλείσει.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P0686 00 και P0687 00

    • Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση ΟΝ ή ο κινητήρας λειτουργεί.
    • Ο DTC P0606 00 δεν έχει εμφανιστεί.

P0688 00 και P0689 00

    • Η ανάφλεξη είναι ΟΝ.
    • Ο κωδικός DTC P0686 00 ή P0687 00 δεν έχει οριστεί.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

P0686 00 και P0687 00

Βραχυκύκλωμα στη γείωση ή την τάση στο κύκλωμα ελέγχου

Εκτελούμενη ενέργεια όταν ρυθμίζεται ο κωδικός βλάβης DTC

P0686 00, P0687 00, P0688 00 και P0689 00

Οι P0686 00, P0687 00, P0688 00 είναι DTC Τύπου C.

Συνθήκες για τη διαγραφή του κωδικού βλάβης (DTC)

P0686 00, P0687 00, P0688 00 και P0689 00

    • Οι P0686 00, P0687 00, P0688 00 είναι DTC Τύπου C.
    • Με DTC ρυθμισμένο, ο κινητήρας πιθανόν να περιστρέφεται για εκτεταμένο χρονικό διάστημα κατά την εκκίνηση.

Βοήθειες διάγνωσης

    • Αυτή η διαδικασία ελέγχου απαιτεί να έχει περάσει η μπαταρία του οχήματος έλεγχο φορτίου και να είναι πλήρως φορτισμένη. Ανατρέξτε στο Έλεγχος/Δοκιμή της μπαταρίας .
    • Εάν το κύκλωμα ελέγχου του ρελέ είναι ανοιχτό θα προκληθεί απώλεια επικοινωνίας με την ECM όταν ο διακόπτης ανάφλεξης κλείσει και ανοίξει μετά την πρώτη αποτυχημένη προσπάθεια. Η ενδεικτική λυχνία βλάβης (MIL) θα αναβοσβήνει γρήγορα και μπορεί να ακούσετε άλλα ρελέ που ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται με την ανάφλεξη στο ΟΝ.
    • Κατά την αποσύνδεση ηλεκτρικών φις ή κατά την αφαίρεση ασφαλειών και ρελέ από την ασφαλειοθήκη, ελέγχετε πάντα τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες των μεμονωμένων εξαρτημάτων για διάβρωση και τους ηλεκτρικούς ακροδέκτες σύζευξης για σύσφιξη.
    • Χρησιμοποιήστε το εγκεκριμένο από τη GM σετ ελέγχου ακροδέκτη EL-35616-E για οποιονδήποτε έλεγχο που απαιτεί έλεγχο των ακροδεκτών της ασφαλειοθήκης χώρου κινητήρα, των ακροδεκτών καλωδίωσης εξαρτημάτων ή των ακροδεκτών της καλωδίωσης σύνδεσης της ECM.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

    •  Έλεγχος κυκλώματος
    •  Επισκευές συνδέσμων (φισών)
    •  Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης
    •  Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου

Ειδικό εργαλείο

EL-35616-E Εγκεκριμένο από τη GM σετ ελέγχου ακροδεκτών

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος

  1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στο ΟΝ, θα πρέπει να μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ECM χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης.
  2. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, δείτε τις πληροφορίες DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο DTC P0686 00, P0687 00, P0688 00, ή P0689 00 δεν θα πρέπει να ορίζεται.
  3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

  1. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", αποσυνδέστε το KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης, από το χώρο του κινητήρα.
  2. Ελέγξτε για περισσότερο από 11 V μεταξύ των ακροδεκτών βάσης 2, 3 και γείωσης του KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.
  3. Εάν η τάση είναι μικρότερη από 11 V, επισκευάστε την ανοικτή ή υψηλή τάση μεταξύ του Β+ και των ακροδεκτών βάσης KR75 2, 3 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.
  4. Ελέγξτε για λιγότερο από 0,3 V μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 1 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και γείωσης.
  5. Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από 0,3 V, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα σε τάση μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 1 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ακροδέκτη 21 (Χ1) της Κ20 Ηλεκτρονική μονάδας ελέγχου κινητήρα. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
  6. Επαληθεύστε ότι η λυχνία δοκιμής δεν ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 2 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ακροδέκτη βάσης 1 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.
  7. Εάν ανάβει η λυχνία δοκιμής, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση μεταξύ του Ακροδέκτη Βάσης 1 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ακροδέκτη 21 (Χ1) της Κ20 Ηλεκτρονική μονάδας ελέγχου κινητήρα. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
  8. Ανοίξτε την ανάφλεξη. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάψει.
  9. Εάν η λυχνία δοκιμής βρίσκεται στη θέση "OFF", ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοικτή υψηλή αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 1 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ακροδέκτη 21 (Χ1) της Κ20 Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
  10. Ελέγξτε για λιγότερο από 0,3 V μεταξύ του Ακροδέκτη Βάσης 5 και γείωσης του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.
  11. Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από 0,3 V, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα σε τάση μεταξύ του KR75 ακροδέκτη βάσης Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης 5 και του K20 ακροδέκτη Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου 50 (X1), 6 (X2). Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.
  12. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", αποσυνδέστε την Κ20 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα, ελέγξτε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του KR75 ακροδέκτη βάσης Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης 5 και του ακροδέκτη 50 (Χ1), 6 (X2) της Κ20 Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα.
  13. Εάν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 5 Ω, επισκευάστε την ανοικτή ή υψηλή αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη 50 (X1), 6 (X2) της Κ20 Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα και του ακροδέκτη βάσης 5 του KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.
  14. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα 20 A από τον ακροδέκτη 21 (X1) της K20 Ηλεκτρονικής μονάδα ελέγχου κινητήρα στη γείωση. Ελέγξτε για περισσότερο από 11 V μεταξύ του ακροδέκτη 6 (X2) της Κ20 Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα και γείωσης.
Εάν η τάση είναι μικρότερη από 11 V, αντικαταστήστε το ΚR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Έλεγχος εξαρτημάτων

Στατικός έλεγχος

  1. Μετρήστε για 70-110 Ω μεταξύ των ακροδεκτών 85 και 86 του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
  2. Αν η αντίσταση δεν κυμαίνεται εντός του προκαθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
  3. Μετρήστε για άπειρη αντίσταση ανάμεσα στους παρακάτω ακροδέκτες του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75:
  4. • Ακροδέκτες 30 και 86.
    • Ακροδέκτες 30 και 87.
    • Ακροδέκτες 30 και 85.
    • Ακροδέκτες 85 και 87.
         ⇒Εάν ανιχνευθεί συνέχεια, αντικαταστήστε το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
  5. Συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 20 Α από το θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 2 του Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης KR75. Συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 1 του Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης KR75. Μετρήστε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 3 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ακροδέκτη βάσης 5 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.
  6. Εάν η αντίσταση είναι περισσότερο από 5 Ω, αντικαταστήστε το KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

    •  Αντικατάσταση ρελέ : Προσαρμοσμένο στην καλωδίωση
    • Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για την αντικατάσταση, την εγκατάσταση και τον προγραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved