Cruze

DTC P0234 ή P0299

Ο αισθητήρας πίεσης του υπερσυμπιεστή αντιδρά στις αλλαγές πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής. Οι αλλαγές στην πίεση εμφανίζονται με βάση το φορτίο του κινητήρα και την υπερπίεση του υπερτροφοδότη. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με 5 V τον αισθητήρα πίεσης υπερσυμπιεστή του κυκλώματος αναφοράς 5 V. Η ECM παρέχει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής αναφοράς. Ο αισθητήρας πίεσης του υπερσυμπιεστή δίνει σήμα στην ECM για το κύκλωμα σήματος που σχετίζεται με τις αλλαγές της πίεσης της πολλαπλής.

P0234

Η πραγματική πίεση υπερπλήρωσης του υπερσυμπιεστή είναι μεγαλύτερη από το επιθυμητό εύρος τιμών για περισσότερα από 6 δευτερόλεπτα.

P0299

Η πραγματική πίεση υπερπλήρωσης του υπερσυμπιεστή είναι μικρότερη από το επιθυμητό εύρος τιμών για περισσότερα από 6 δευτερόλεπτα.

Οι DTC P0234 και P0299 είναι DTC τύπου B.

Οι DTC P0234 και P0299 είναι DTC τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα : LLW

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος στροβιλοσυμπιεστή

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Όργανο ελέγχου πίεσης συστήματος ψύξης EN 24460-01

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος καυσίμου .

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, συγκρίνετε την παράμετρο του αισθητήρα πίεσης ΒΑRO στο εργαλείο σάρωσης με την παράμετρο βαρομετρικής πίεσης (BARO). Και οι δύο παράμετροι θα πρέπει να είναι εντός 5 kPa (0,73 PSI).

⇒	Εάν η τιμή δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, ανατρέξτε στο DTC P0069 για περαιτέρω διαγνωστικό έλεγχο.

2. Παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχει ενεργοποιηθεί ο κωδικός DTC P0045.

⇒	Εάν ενεργοποιηθεί ο DTC Ρ0045, ανατρέξτε στο Κωδικός βλάβης DTC P0045 για περαιτέρω διάγνωση.

3. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, αυξήστε τις στροφές του κινητήρα στις 2.000 σ.α.λ. Δώστε εντολή για θέση πτερυγίων υπερτροφοδότη από 0-100% και ξανά πίσω στο 0% με ένα εργαλείο σάρωσης. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στο εργαλείο σάρωσης αυξάνεται και μειώνεται με τις εντολές στο εργαλείο σάρωσης.
4. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Ελέγξτε το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής για τα εξής:

•	Διαρροές ή μπλοκαρίσματα

•	Φθαρμένα ή ελλιπή εξαρτήματα

•	Εξαρτήματα μετά την πώληση

⇒	Εάν εντοπιστεί κάποια από τις παραπάνω καταστάσεις, επισκευάστε αναλόγως.

2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αφαιρέστε τον αισθητήρα υπερπλήρωσης του υπερτροφοδότη B111.
3. Συνδέστε το όργανο ελέγχου πίεσης συστήματος ψύξης EN 24460-01 στη θύρα του αισθητήρα υπερπλήρωσης υπερτροφοδότη B111με τον κατάλληλο προσαρμογέα. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε στο εργαλείο σάρωσης την παράμετρο πίεσης υπερπλήρωσης. Εφαρμόστε 20 kPa (2,9 PSI) στον αισθητήρα υπερπλήρωσης υπερτροφοδότη B111. Βεβαιωθείτε ότι η παράμετρος του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης στο εργαλείο σάρωσης ανταποκρίνεται στην εφαρμοζόμενη πίεση.

⇒	Αν η παράμετρος αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης στο εργαλείο σάρωσης δεν αυξάνεται με την εφαρμοζόμενη πίεση, αντικαταστήστε τον αισθητήρα υπερπλήρωσης υπερτροφοδότη Β111.

4. Ελέγξτε τους αγωγούς παροχής λαδιού υπερτροφοδότη για μπλοκαρίσματα.

⇒	Αν είναι μπλοκαρισμένοι, επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε αναλόγως.

5. Αν όλα τα άλλα εξαρτήματα είναι κανονικά στον έλεγχο, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον υπερτροφοδότη.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.