Cruze

ΚΒΔΕ P000A, P000B, P0011, ή P0014

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγής και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή εκκεντροφόρου - εξαγωγής είναι προσαρμοσμένες σε κάθε εκκεντροφόρο και λειτουργούν υδραυλικά, ώστε να αλλάζουν την γωνία εκκεντροφόρου σε σχέση με την θέση στροφαλοφόρου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγής και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγής ελέγχονται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Η ECM στέλνει ένα σήμα διαμόρφωσης εύρους παλμού σε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγής και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγής. H ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγής και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγής μπορούν να αλλάξουν την γωνία εκκεντροφόρου κατά μέγιστο 20°. Το ECM αυξάνει το εύρος παλμού ώστε να επιτύχει την επιθυμητή λειτουργία εκκεντροφόρου.

Η πραγματική θέση εκκεντροφόρου άξονα δεν ταιριάζει με τη θέση για την οποία δώθηκε εντολή

Οι DTC P000A 00, P000B 00, P0011 00 και P0014 00 είναι DTC τύπου B.

Οι DTC P000A 00, P000B 00, P0011 00 και P0014 00 είναι DTC τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Σημείωση: Η παροχή καθαρού λαδιού κινητήρα υπό πίεση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγής Q6E και στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγής Q6F είναι σημαντική για την απόδοση του ενεργοποιητή.

1. Παρατηρήστε τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Το επίπεδο λαδιού του κινητήρα θα πρέπει να βρίσκεται εντός του εύρους λειτουργίας. Ανατρέξτε στο Χωρητικότητες υγρών κατά προσέγγιση .
2. Βεβαιωθείτε, ότι το όχημα διαθέτει το σωστό τύπο λαδιού κινητήρα και ότι το λάδι κινητήρα δεν είναι παλιό, καμένο ή περιέχει πρόσθετα.

⇒	Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει λάθος τύπο λαδιού κινητήρα ή το λάδι κινητήρα είναι παλιό, καμένο ή περιέχει πρόσθετα, αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο.

3. Δοκιμάστε την πίεση λαδιού του κινητήρα για σωστή λειτουργία. Ανατρέξτε στο Διαγνωστικός έλεγχος και δοκιμή πίεσης λαδιού .
4. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

Σημείωση: Πρέπει να ολοκληρώσετε επαλήθευση του κυκλώματος/συστήματος πριν να προχωρήσετε στη δοκιμή του κυκλώματος/συστήματος

1. Ελέγξτε τα εξαρτήματα χρονισμού κινητήρα. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού : 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, και LUW .

⇒	Αν διαγνωστεί εσφαλμένη τοποθέτηση, φθορά ή ζημιά ενός εξαρτήματος, επισκευάστε ή αντικαταστήστε το συγκεκριμένο εξάρτημα και επιβεβαιώστε, ότι δεν ορίζεται ξανά ο DTC.

2. Αν ορίζεται ξανά ο DTC, αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εξαγωγής Q6E ή την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου - εισαγωγής Q6F και επιβεβαιώστε, ότι δεν ορίζεται ξανά ο DTC.

⇒	Αν ορίζεται ξανά ο DTC, αντικαταστήστε την Κ20 Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.