Πληροφορίες σέρβις

Cruze

Διάγνωση συστήματος ηλεκτρονικής ανάφλεξης

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης

•	Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.

•	Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.

•	Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Αυτό το σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποιεί μεμονωμένα συγκροτήματα ηλεκτρονικής μονάδας/πολλαπλασιαστή για τον κάθε κύλινδρο. Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ελέγχει τυχόν σπίθες που προκαλούνται από μετάδοση παλμών χρονισμού στα κυκλώματα ελέγχου ανάφλεξης στις μεμονωμένεςσυναρμολογήσεις του πολλαπλασιαστή σε διαδοχή σειράς ανάφλεξης. Κάθε πολλαπλασιαστής διαθέτει τα ακόλουθα κυκλώματα:

•	Ένα κύκλωμα τάσης ανάφλεξης

•	Κύκλωμα γείωσης

•	Κύκλωμα ελέγχου ανάφλεξης

Βοήθειες διάγνωσης

•	Αυτή η διαδικασία ελέγχου απαιτεί να έχει περάσει η μπαταρία του οχήματος έλεγχο φορτίου και να είναι πλήρως φορτισμένη.

•	Υπάρχει επαρκής ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμων.

•	Όταν γίνεται αποσύνδεση των συνδετικών στελεχών ή αφαίρεση ασφαλειών και ρελέ από ένα μπλοκ ασφαλειών, πάντα να εξετάζετε τόσο τα ζεύγη ηλεκτρικών ακροδεκτών για διάβρωση όσο και τη στεγανότητα των ακροδεκτών.

•	Χρησιμοποιήστε το εγκεκριμένο από τη GM σετ ελέγχου ακροδέκτη EL 35616-E για οποιαδήποτε δοκιμή που απαιτεί έλεγχο των ακροδεκτών της ασφαλειοθήκης χώρου κινητήρα, των ακροδεκτών καλωδίωσης εξαρτημάτων ή των ακροδεκτών της καλωδίωσης της ECM.

•	Μικρή έως μέτρια αντίσταση στο κύκλωμα τάσης ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει ανωμαλία ή ανησυχία μη λειτουργίας/εκκίνησης.

•	Τυχόν εκτεταμένος χρόνος εκκίνησης του κινητήρα θα γεμίσει το μπουζί με υπερβολική ποσότητα καυσίμου, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην παίρνει μπροστά με τη μίζα/να μην ξεκινά.

Πληροφορίες αναφοράς

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

•	Έλεγχος κυκλώματος

•	Επισκευές συνδέσμων (φισών)

•	Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης

•	Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου

Ειδικό εργαλείο

•	Εγκεκριμένο από τη GM σετ ελέγχου ακροδεκτών EL 35616-E

•	Όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος

Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε καλή μηχανική κατάσταση πριν προχωρήσετε σε αυτόν το διαγνωστικό έλεγχο.

Παρατηρήστε το σχηματικό διάγραμμα οργάνων ελέγχου του κινητήρα για την ηλεκτρονική μονάδα ανάφλεξης/τους πολλαπλασιαστές και διαβάστε τις προδιαγραφές του συστήματος ανάφλεξης, για να επαληθεύσετε τα ακόλουθα προβλήματα:

•	Οι ηλεκτρονικές μονάδες/πολλαπλασιαστές είναι σωστά καλωδιωμένες και συνδεδεμένες.

•	Αν έχει επιλεγεί ο κατάλληλος τύπος μπουζί.

•	Αν έχει επιλεγεί το κατάλληλο διάκενο μπουζί και ροπή.

•	Τις σωστές τιμές Ω για τα μπουζοκαλώδια.

Ανατρέξτε στο Προδιαγραφές συστήματος ανάφλεξης .

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια ανάφλεξης F9 είναι ανοικτή, θα χρειαστεί να ελέγξετε τα συγκεκολλημένα κυκλώματα ανάφλεξης και τα εξαρτήματα για βραχυκυκλωμένη γείωση.

Εξετάστε την ασφάλεια που παρέχει τάση ανάφλεξης στην ηλεκτρονική μονάδα/τον πολλαπλασιαστή ανάφλεξης.

⇒	Εάν η ασφάλεια F9 είναι ανοικτή, ελέγξτε όλα τα κυκλώματα τάσης ανάφλεξης στον Τ8 Πολλαπλασιαστή για βραχυκύκλωμα στη γείωση.

Αποσυνδέστε το συνδετικό στέλεχος του Τ8 Πολαπλασιαστή.
Αντικαταστήστε την ανοικτή ασφάλεια F9 με μια νέα ασφάλεια.
Ανάφλεξη ΟΝ, κινητήρας ΣΒΗΣΤΟΣ.
Επανασυνδέστε το συνδετικό στέλεχος του Τ8 Πολαπλασιαστή.

⇒	Εάν η ασφάλεια F9 καίγεται, όταν συνδέεται ο Τ8 Πολλαπλασιαστής, τότε αντικαταστήστε τον Τ8 Πολλαπλασιαστή.

Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το φις του Πολλαπλασιαστή Τ8.
Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, βεβαιωθείτε ότι μια λυχνία ελέγχου ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη Α του κυκλώματος ανάφλεξης και της γείωσης.

⇒	Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης του Τ8 Πολλαπλασιαστή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

Επαληθεύστε, ότι η δοκιμαστική λυχνία ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη Β του κυκλώματος γείωσης του T8 Πολλαπλασιαστή και του Β+.

⇒	Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης του Τ8 Πολλαπλασιαστή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

Αλλάξτε το προβληματικό συγκρότημα πολλαπλασιαστή Τ8 με ένα γνωστό καλό συγκρότημα.

Σημείωση: Ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα χαμηλής αναφοράς προς τη μονάδα πολλαπλασιαστή Τ8 πιθανόν να προκαλέσει ρετάρισμα.

Εκκινήστε και διατηρήστε ον κινητήρα στο ρελαντί. Παρατηρήστε τους μετρητές ανωμαλίας με ένα εργαλείο σάρωσης.

⇒	Εάν το ρετάρισμα ή η περιστροφή με τη μίζα χωρίς εκκίνηση δεν επιλυθεί, αντικαταστήστε το συγκρότημα Πολλαπλασιαστή Τ8.

⇒	Αν το ρετάρισμα δεν αλλάξει με τον ύποπτο Πολλαπλασιαστή Τ8, μετρήστε την αντίσταση του κυκλώματος ελέγχου. Το κύκλωμα ελέγχου θα πρέπει να είναι στη μέτρηση λιγότερο από 5 Ω. Αν το κύκλωμα είναι στον έλεγχο κανονικό, αντικαταστήστε την Κ20 Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα.

Έλεγχος εξαρτημάτων

Στατικός έλεγχος

•	Χρησιμοποιήστε τη διαδικασία εξέτασης του μπουζί για να επαληθεύσετε την ακεραιότητα του μπουζί. Ανατρέξτε στο Επιθεώρηση μπουζί . Αντικαταστήστε το μπουζί αν είναι απαραίτητο.

Σημείωση: Εάν υπάρχει ακανόνιστος ή ασθενής σπινθήρας, θεωρείται ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το σπινθήρα.

•	Χρησιμοποιήστε το όργανο ελέγχου EL 26792 HEI για να επαληθεύσετε την έξοδο του πολλαπλασιαστή Τ8. Εάν δεν ανιχνευθεί καμία σπίθα στο διάκενο ελατηρίου του οργάνου ελέγχου του μπουζί, αντικαταστήστε τον Πολλαπλασιαστή Τ8.

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

•	Αντικατάσταση πολλαπλασιαστή

•	Αντικατάσταση μπουζί

•	Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό