Επιστροφή στην αρχή του εγγράφου
Cruze
   
Αρχική σελίδα GMDE Φόρτωση στατικού Πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού Πίνακα περιεχομένων Βοήθεια;

Διάγνωση μπεκ ψεκασμού καυσίμου - Ειδικό εργαλείο

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης
    • Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.
    • Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.
    • Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί τον παλμό του κατάλληλου μπεκ ψεκασμού για κάθε κύλινδρο. Η τάση ανάφλεξης παρέχεται απευθείας στα μπεκ ψεκασμού. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ελέγχει κάθε μπεκ ψεκασμού γειώνοντας το κύκλωμα ελέγχου μέσω μίας συσκευής σταθερής κατάστασης που λέγεται οδηγός. Εάν η αντίσταση περιέλιξης πηνίου του μπεκ ψεκασμού είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή θα επηρεαστεί η οδηγική συμπεριφορά του κινητήρα. Η κατάσταση αυτή μπορεί να μην ενεργοποιήσει DTC για το κύκλωμα ελέγχου του μπεκ ψεκασμού, αλλά μπορεί να παρατηρηθεί ρετάρισμα του κινητήρα. Οι περιελίξεις των πηνίων των μπεκ ψεκασμού επηρεάζονται από τη θερμοκρασία. Η αντίσταση των περιελίξεων των πηνίων μπεκ ψεκασμού θα αυξηθεί καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία των μπεκ ψεκασμού.

Το όργανο ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού, CH 47976, χρησιμοποιείται για να ελεγχθεί η αντλία καυσίμου, η διαρροή του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου και τα μπεκ ψεκασμού. Ακολουθώντας τον οδηγό χρήστη και τις ερωτήσεις ή επιλογές στην οθόνη, θα εμφανιστούν τα απαιτούμενα βήματα για την πραγματοποίηση καθενός από τους διαθέσιμους ελέγχους. Το όργανο ελέγχου θα εκτελέσει όλους αυτούς τους ελέγχους αυτόματα και θα εμφανίσει στην οθόνη τα αποτελέσματα του ελέγχου. Μπορεί επίσης να γίνει λήψη των αποτελεσμάτων για αποθήκευση και εκτύπωση.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

    •  Έλεγχος κυκλώματος
    •  Επισκευές συνδέσμων (φισών)
    •  Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης
    •  Επισκευές καλωδιώσεων

Ειδικό εργαλείο

Όργανο ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού CH 47976

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

Έλεγχος εξαρτημάτων

Στατικός έλεγχος Πολλαπλασιαστή μπεκ ψεκασμού καυσίμων

Ελέγξτε την τιμή αντίστασης κάθε μπεκ ψεκασμού με μία από τις παρακάτω μεθόδους:

    • Εάν ο Αισθητήρας Θερμοκρασίας Ψυκτικού Κινητήρα B34A (Αισθητήρας 1) κυμαίνεται μεταξύ 10-32°C (50-90°F), η αντίσταση κάθε μπεκ ψεκασμού θα πρέπει να είναι 11-14 Ω.
       ⇒Εάν η μέτρηση των μπεκ ψεκασμού είναι ΟΚ, εκτελέστε τη διαδικασία ελέγχου του οργάνου ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού.
       ⇒Αν δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού.
    • Εάν ο Αισθητήρας Θερμοκρασίας Ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34Α (Αισθητήρας 1) δεν κυμαίνεται μεταξύ 10-32°C (50-90°F), μετρήστε και καταγράψτε την αντίσταση κάθε μπεκ ψεκασμού με ένα DMM. Αφαιρέστε τη χαμηλότερη τιμή αντίστασης από την υψηλότερη τιμή αντίστασης. Η διαφορά των δύο θα πρέπει να ισούται ή να είναι μικρότερη από 3 Ω.
       ⇒Εάν η διαφορά ισούται ή είναι μικρότερη από 3 Ω, ανατρέξτε στη διαδικασία ελέγχου του οργάνου ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού για περαιτέρω διάγνωση των μπεκ ψεκασμού καυσίμων.
       ⇒Εάν η διαφορά είναι μεγαλύτερη από 3 Ω, προσθέστε τις τιμές αντίστασης όλων των μπεκ ψεκασμού για να πάρετε τη συνολική τιμή αντίστασης. Διαιρέστε τη συνολική τιμή αντίστασης με τον αριθμό των μπεκ ψεκασμού για να πάρετε τη μέση τιμή αντίστασης. Αφαιρέστε τη χαμηλότερη μεμονωμένη τιμή αντίστασης μπεκ ψεκασμού καυσίμου από τη μέση τιμή αντίστασης. Υπολογίστε τη διαφορά μεταξύ της υψηλότερης μεμονωμένης τιμής αντίστασης μπεκ ψεκασμού καυσίμου και της μέσης τιμής αντίστασης. Αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού που εμφανίζει τη μεγαλύτερη διαφορά πάνω ή κάτω από τη μέση τιμή.

Διαδικασία στατικού ελέγχου του οργάνου ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού

    Σημείωση: 

       • ΜΗΝ εκτελείτε αυτόν τον έλεγχο εάν η Θερμοκρασία Ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) είναι πάνω από 94°C (201°F). Ενδείξεις ακανόνιστης πίεσης καυσίμων πιθανόν να είναι αποτέλεσμα της υψηλής θερμοκρασίας των καυσίμων.
       • Επαληθεύστε ότι υπάρχει επαρκής ποσότητα καύσιμης ύλης στο ρεζερβουάρ καυσίμων πριν προχωρήσετε με αυτόν το διαγνωστικό έλεγχο.

  1. Απενεργοποιήστε όλα τα αξεσουάρ.
  2. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
  3. Τοποθετήστε το όργανο ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού. Ανατρέξτε στον οδηγό χρήστη οργάνου ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού.
  4. Ενεργοποιήστε το όργανο ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού και επιλέξτε το όχημα.
  5. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και πραγματοποιήστε τον έλεγχο μπεκ ψεκασμού.
    6. ⇒Αν το όργανο ελέγχου ενεργού μπεκ ψεκασμού ματαιώσει τον έλεγχο λόγω πίεσης καυσίμου ή διαρροής καυσίμου, ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος καυσίμου .
  6. Προβάλλετε τα αποτελέσματα ελέγχου.
    7. ⇒Αν οποιοδήποτε μπεκ ψεκασμού υπερβαίνει τη συνιστώμενη ανοχή, αντικαταστήστε το(α) μπεκ ψεκασμού.

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved