Cruze

ΚΒΔΕ C0186, C0196 ή C019B

Οι αισθητήρες περιστροφής περί τον κατακόρυφο άξονα και πλευρικής επιτάχυνσης συνδυάζονται σε μια ηλεκτρονική μονάδα Αισθητήρα επιτάχυνσης πολλαπλών αξόνων, εξωτερικά της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου φρένων (EBCM). Η μονάδα EBCM παρέχει τάση αναφοράς 12 V στη μονάδα αισθητήρα επιτάχυνσης πολλαπλών αξόνων. Η ηλεκτρονική μονάδα αισθητήρα επιτάχυνσης πολλαπλών αξόνων επικοινωνεί με τη μονάδα EBCM μέσω του κυκλώματος σειριακών δεδομένων του ελεγκτή περιοχής δικτύου υψηλής ταχύτητας (CAN). Η μονάδα EBCM ενεργοποιεί τη λειτουργία ελέγχου σταθερότητας ανάλογα με το σήμα εισόδου της ηλεκτρονικής μονάδας αισθητήρα επιτάχυνσης πολλαπλών αξόνων.

Αναφλεξη ΟΝ

C0186 4B

Ο αισθητήρας εγκάρσιας επιτάχυνσης δεν είναι βαθμονομημένος.

C0186 5A

Το σήμα πλευρικού αισθητήρα επιτάχυνσης δεν έχει αποδεκτή σχέση με το σήμα αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής περί κατακόρυφο άξονα, το σήμα αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης και την ταχύτητα του αυτοκινήτου για 0,5-2 δευτερόλεπτα.

C0186 71

Η απόκλιση σήματος αισθητήρα εγκάρσιας επιτάχυνσης είναι εκτός του προδιαγραφόμενου εύρους.

C0196 00

Το σήμα του αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής περί κατακόρυφο άξονα είναι εκτός του προσδιοριζόμενου εύρους.

C0196 5A

Το σήμα αισθητήρα ταχύτητας περιστροφής περί κατακόρυφο άξονα δεν έχει αποδεκτή σχέση με το σήμα αισθητήρα εγκάρσιας επιτάχυνσης, το σήμα αισθητήρα γωνίας τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου για 0,25-2 δευτερόλεπτα.

C0196 71

Η αντιστάθμιση του αισθητήρα ρυθμού εκτροπής είναι εκτός του προσδιοριζόμενου εύρους.

C019B 5A

Το σήμα του αισθητήρα ρυθμού εκτροπής είναι εκτός του προσδιοριζόμενου εύρους.

Σχηματική αναφορά

Σχηματικά διαγράμματα συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή και λειτουργία ABS

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, βεβαιωθείτε ότι δεν είναι παρόντες οι ΚΒΔΕ C0186, C0196 ή C019B.

⇒	Αν υπάρχει κάποιος από τους αναφερθέντες ΚΒΔΕ, εκτελέστε τη διαδικασία Εκμάθηση αισθητήρα πλευρικής ολίσθησης γύρω από τον κάθετο άξονα του οχήματος πριν τον παρόντα διαγνωστικό έλεγχο.

2. Ελέγξτε ως προς τη σωστή του τοποθέτηση τον Αισθητήρα επιτάχυνσης πολλαπλών αξόνων B119.

⇒	Αν διαγνωστεί χαλαρή ή λανθασμένη εγκατάσταση, διορθώστε την εγκατάσταση του εξαρτήματος.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το σύνδεσμο καλωδίωσης στον Αισθητήρα επιτάχυνσης πολλαπλών αξόνων B119.
4. Ελέγξτε για αντίσταση μικρότερη των 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 6 του κυκλώματος γείωσης και της γείωσης.

⇒	Αν η τιμή είναι μεγαλύτερη από τη προβλεπόμενη, ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

5. Ανάφλεξη ενεργή, ελέγξτε για τάση μεγαλύτερη από 11 V μεταξύ του ακροδέκτη 5 του κυκλώματος τάσης αναφοράς 12 V και στη γείωση.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από την καθορισμένη, ελέγξτε το κύκλωμα αναφοράς 12 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν οι έλεγχοι κυκλώματος είναι κανονικοί, αντικαταστήστε την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου πέδησης (EBCM) Κ17 .

6. Εάν όλα τα κυκλώματα βρεθούν φυσιολογικά κατά τον έλεγχο, αντικαταστήστε το Β119 Αισθητήρα επιτάχυνσης σε πολλούς άξονες και επιβεβαιώστε ότι ο ΚΒΔΕ δεν κάνει επαναφορά.

⇒	Αν υπάρξει επαναφορά του DTC αντικαστήστε το K17 Mονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού φρένου (ΕBCM).