Διάρκεια επιφυλακής
| Ονομασία εξαρτήματος
|
|
Προσοχή: Η ηλεκτροστατική εκκένωση (ESD) μπορεί να καταστρέψει πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα στερεής κατάστασης. Εξαρτήματα ευαίσθητα στην ESD μπορεί να έχουν ή όχι το σύμβολο ESD. Χειρίζεστε όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα με προσοχή. Χρησιμοποιήστε τις ακόλουθες προφυλάξεις για να αποφύγετε ζημιά ESD.| • | Αγγίστε ένα μεταλλικό σημείο γείωσης για να αφαιρέσετε το στατικό φορτίο του σώματός σας, πριν εκτελέσετε σέρβις σε κάποιο ηλεκτρονικό εξάρτημα. Ειδικά όταν γλιστράτε κατά μήκος του καθίσματος οχήματος. |
| • | Μην αγγίζετε εκτεθειμένους ακροδέκτες. Οι ακροδέκτες μπορεί να συνδέονται με κυκλώματα ευαίσθητα σε ζημιά από ESD. |
| • | Μην αφήνετε τα εργαλεία να έρχονται σε επαφή με εκτεθειμένους ακροδέκτες όταν εκτελείτε σέρβις στα φις. |
| • | Μην αφαιρείτε εξαρτήματα από την προστατευτική τους συσκευασία μέχρι να χρειαστεί να το κάνετε. |
| • | Αποφύγετε τις ακόλουθες ενέργειες εκτός αν απαιτείται από τη διαδικασία διάγνωσης: |
| -- | Βραχυκύκλωση ή γείωση των εξαρτημάτων ή φις. |
| -- | Σύνδεση ακίδων δοκιμαστικού εξοπλισμού σε εξαρτήματα ή φις. Συνδέστε πρώτα το καλώδιο γείωσης όταν χρησιμοποιείτε ακίδες δοκιμής. |
| • | Γειώστε την προστατευτική συσκευασία κάθε εξαρτήματος πριν το άνοιγμα. Μην αφήνετε εξαρτήματα στερεής κατάστασης σε μεταλλικούς πάγκους, ή πάνω σε τηλεοράσεις, ραδιόφωνα, ή άλλες ηλεκτρικές συσκευές. |
Προκαταρκτικές διαδικασίες
- Ανακτήστε τα δεδομένα από το παλιό μοτέρ υποβοήθησης υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Ανατρέξτε στο Προγραμματισμός και ρύθμιση ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού .
- Αποσυνδέστε τη μπαταρία. Ανατρέξτε στο Αποσύνδεση και σύνδεση του αρνητικού καλωδίου μπαταρίας .
- Αποσυνδέστε προσεκτικά τα ηλεκτρικά φις από το υδραυλικό τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση. Ανατρέξτε στο
Φις FEP : Μηχανισμός διεύθυνσης .
- Αφαιρέστε το σύστημα μετάδοσης και το πλαίσιο μπροστινής ανάρτησης. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση πλαισίου συστήματος μετάδοσης κίνησης και ανάρτησης μπροστινού άξονα .
|
1
| Μπουλόνι μοτέρ υποβοήθησης υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης (Ποσ.: 3)
Προσοχή: Βλ. Προσοχή συνδετήρα στην ενότητα Πρόλογος.
Προσοχή: Βλ. Προσοχή Βίδα που σφίγγεται μέχρι το όριο ελαστικότητας στην ενότητα Πρόλογος. ΔιαδικασίαΤοποθετήστε ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΥΣ κοχλίες, ΜΗΝ ξαναχρησιμοποιείτε παλιούς κοχλίες.
Σφίξιμο
8 N·m (71 lb in) |
2
| Μοτέρ υποβοήθησης υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
Διαδικασία
- Μεταφέρετε τα δεδομένα από το παλιό μοτέρ υποβοήθησης στο νέο μοτέρ υποβοήθησης υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Ανατρέξτε στο Προγραμματισμός και ρύθμιση ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού .
- Βαθμονομήστε τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού και μάθετε τους αναστολείς μαλακού άκρου. Ανατρέξτε στο Βαθμονόμηση ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης .
- Προγραμματίστε τη μνήμη τυχαίας προσπέλασης. Ανατρέξτε στο Προγραμματισμός προσωρινής μνήμης .
|
3
| Φούσκα μηχανισμού κίνησης μοτέρ υποβοήθησης υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
Διαδικασία
- ΠΕΤΑΞΤΕ τη φούσκα μηχανισμού κίνησης και χρησιμοποιήστε ΜΟΝΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ.
- Τοποθετήστε τη φούσκα μηχανισμού κίνησης στον οπλισμό του μοτέρ υποβοήθησης.
- Ευθυγραμμίστε τη φούσκα μηχανισμού κίνησης στον οπλισμό του μοτέρ υποβοήθησης στο μηχανισμό διεύθυνσης.
|
4
| Δακτύλιος Ο περιβλήματος μοτέρ υποβοήθησης υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
Διαδικασία
- ΠΕΤΑΞΤΕ το δακτύλιο Ο και χρησιμοποιήστε ΜΟΝΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.
- Λιπάνετε το δακτύλιο Ο.
- Τοποθετήστε σωστά το δακτύλιο Ο στην εγκοπή στο περίβλημα μοτέρ.
|
