Πληροφορίες σέρβις

Cruze

Ο κινητήρας περιστρέφεται αλλά δεν λειτουργεί

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης

•	Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.

•	Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.

•	Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Ο διαγνωστικός έλεγχος για κινητήρα που ξεκινά αλλά δεν λειτουργεί είναι μία οργανωμένη προσέγγιση για τον εντοπισμό προβλήματος που προκαλεί την παραπάνω κατάσταση. Αυτός ο διαγνωστικός έλεγχος κατευθύνει τον τεχνικό στον διαγνωστικό έλεγχο του κατάλληλου συστήματος.

Αυτός ο διαγνωστικός έλεγχος προϋποθέτει ότι τα επίπεδα τάσης συστήματος είναι επαρκή για την αρχική λειτουργία του μοτέρ. Πρέπει να προσδιορίζονται για σωστή διάγνωση η στάθμη καυσίμου και η ποιότητα του καυσίμου.

Βοήθειες διάγνωσης

Ελέγξτε για τις παρακάτω καταστάσεις:

•	Ο κινητήρας ενδέχεται να μην τίθεται σε λειτουργία λόγω ανεπαρκούς ποσότητας καυσίμων. Ελέγξτε σχολαστικά το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου για επαρκή ποσότητα καυσίμων στα μπεκ ψεκασμού. Ελέγξτε τα επιμέρους εξαρτήματα του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου για μερική έμφραξη ή περιορισμούς.

•	Μπεκ ψεκασμού με εν μέρει φραγμένα και παρεμποδισμένα ακροφύσια ή προβληματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα στην εκκίνηση. Ανατρέξτε στο Διάγνωση μπεκ ψεκασμού καυσίμου : Ειδικό εργαλείο → Εργαλείο σάρωσης .

•

Παρότι μπορεί να υπάρχει ψεκασμός καυσίμου στα μπεκ και η συνιστώμενη πίεση καυσίμων να είναι σωστή, η ποσότητα καυσίμου μπορεί να μην είναι επαρκής για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Εάν τα μπεκ ψεκασμού και το κύκλωμα των μπεκ ψεκασμού είναι ΟΚ, και ανιχνευθεί ψεκασμός καυσίμου, ο χρόνος ενεργοποίησης των μπεκ ψεκασμού μπορεί να είναι ανεπαρκής. Εάν η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) λάβει εσφαλμένα σήματα εισόδου από τους διάφορους αισθητήρες, το καύσιμο που παρέχεται από τα μπεκ ψεκασμού ενδέχεται να μην επαρκεί για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Ελέγξτε όλες τις παραμέτρους δεδομένων του κινητήρα με ένα εργαλείο σάρωσης και συγκρίνετε τις τιμές του εργαλείου με τις αναμενόμενες τιμές ή τις τιμές ενός οχήματος που γνωρίζετε ότι είναι σε καλή κατάσταση.

•

Ελέγξτε το σήμα αναφοράς κινητήρα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα με ένα εργαλείο σάρωσης. Παρατηρήστε την παράμετρο αριθμού στροφών κινητήρα καθώς θέτετε τον κινητήρα σε εκκίνηση. Το εργαλείο σάρωσης θα πρέπει να δείξει σταθερά 200-300 RPM κατά την εκκίνηση. Εάν παρουσιαστούν ακανόνιστες τιμές, όπως η εμφάνιση ξαφνικών κορυφών τάσης στον αριθμό στροφών κινητήρα, το σήμα αναφοράς κινητήρα δεν είναι αρκετά σταθερό ώστε ο κινητήρας να τεθεί σε εκκίνηση και να λειτουργήσει κανονικά.

•	Ελέγξτε τον κινητήρα για καλές και σταθερές ηλεκτρικές γειώσεις.

•	Εάν ο κινητήρας σχεδόν εκκινείται αλλά μετά σβήνει, ελέγξτε για ανοικτό κύκλωμα στα κυκλώματα γείωσης του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και του αισθητήρα θέσης εκεντροφόρου άξονα - εισαγωγής ή του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα - εξαγωγής.

•

Η ύπαρξη νερού ή ξένων σωμάτων στο καύσιμο μπορεί να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα ή ο κινητήρας μπορεί να μην λειτουργεί σταθερά. Όταν επικρατούν θερμοκρασίες παγετού, το νερό μπορεί να παγώσει μέσα στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μετά από 30 λεπτά σε ένα θερμαινόμενο συνεργείο. Το πρόβλημα μπορεί να μην ξανασυμβεί παρά μόνο εάν το όχημα παραμείνει σταθμευμένο σε θερμοκρασία παγετού όλη τη νύχτα. Εάν επικρατούν ακραίες καιρικές συνθήκες, το καύσιμο που περιέχει νερό μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα κατά την εκκίνηση του οχήματος.

•

Το σύστημα ανάφλεξης οχήματος που έχει τεθεί σε λειτουργία σε συνεργείο λόγω προβλημάτων κατά την εκκίνηση, ενδέχεται να είναι επιρρεπές στην υγρασία. Ψεκάστε νερό πάνω στα εξαρτήματα και την καλωδίωση του συστήματος ανάφλεξης για να ελέγξετε εάν υπάρχει πρόβλημα εκκίνησης του οχήματος ή εάν το όχημα σβήνει.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

•	Έλεγχος κυκλώματος

•	Επισκευές συνδέσμων (φισών)

•	Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης

•	Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

•	Όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792

•	Ψηφιακό μανόμετρο CH 48027

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος

Προσπαθήστε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Ο κινητήρας θα πρέπει να εκκινείται και να λειτουργεί.

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

Γυρίστε τον κινητήρα με τη μίζα για 15 δευτερόλεπτα.
Παρατηρήστε τις πληροφορίες DTC του οχήματος με ένα εργαλείο σάρωσης.

⇒

Αν έχει οριστεί οποιοσδήποτε από τους ακόλουθους DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο για τη διάγνωση των DTC P0201 00 - P0204 00, P026 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0335 00, P0336 00, P0601 00, P0602 00, P0604 00, P0606 00, P0607 00, P0686 00, P0687 00, P0689 00, P2610 00.

Ανάφλεξη απενεργοποιημένη για 90 δευτερόλεπτα, προσδιορίστε το τρέχον υψόμετρο δοκιμής του αυτοκινήτου. Με την ανάφλεξη ενεργή, παρατηρήστε την παράμετρο του αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής (ΜΑΡ) στο εργαλείο σάρωσης. Συγκρίνετε την παράμετρο με τον πίνακα Υψόμετρο κατά της βαρομετρικής πίεσης . Η παράμετρος πίεσης αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής θα πρέπει να είναι εντός του προδιαγραφόμενου εύρους που υποδεικνύεται στον πίνακα.

⇒	Αν η ένδειξη δεν είναι σωστή για το υψόμετρό σας, πραγματοποιήστε διάγνωση του Αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής B74. Ανατρέξτε στο DTC P0106, P0107, ή P0108 .

Επιβεβαιώστε, ότι οι ακόλουθες παράμετροι του εργαλείου σάρωσης δείχνουν Δεν έχει εκτελεστεί ως ΟΚ, όταν ο κινητήρας περιστρέφεται με τη μίζα:

Κύλινδροι 1-4 κατάσταση ελέγχου κυκλώματος μπεκ ψεκασμού βραχυκύκλωμα στην τάση

⇒	Εάν οι παράμετροι δε δείχνουν τις προδιαγραφόμενες τιμές, ανατρέξτε στο DTC P0201, P0202, P0203, P0204, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, ή P0271 .

Παρατηρήστε την παράμετρο αριθμού στροφών κινητήρα καθώς θέτετε τον κινητήρα σε εκκίνηση.

⇒	Αν δεν εμφανίζεται ο αριθμός στροφών κινητήρα, ανατρέξτε στο DTC P0335 ή P0336 .

Τοποθετήστε ένα όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792.
Γυρίστε τον κινητήρα με τη μίζα για 15 δευτερόλεπτα. Θα πρέπει να παρατηρηθεί σπινθήρας από το όργανο ελέγχου σπινθήρα HEI EL 26792.

⇒	Αν δεν παρατηρηθεί σπινθήρας, ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος ηλεκτρονικής ανάφλεξης .

Δώστε εντολή Ενεργοποίησης και Απενεργοποίησης της αντλίας καυσίμου. Η αντλία καυσίμου θα πρέπει να ενεργοποιείται, όταν δίνεται εντολή Ενεργοποίησης και να απενεργοποιείται, όταν δίνεται εντολή Απενεργοποίησης.

⇒	Εάν η αντλία καυσίμων δεν αποκρίνεται, ανατρέξτε στο Διάγνωση ηλεκτρικού κυκλώματος αντλίας καυσίμου .

Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
Τοποθετήστε το ψηφιακό μανόμετρο CH 48027. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και δώστε εντολή Ενεργοποίησης της αντλίας καυσίμου, ενώ παρατηρείτε το ψηφιακό μανόμετρο CH 48027. Η πίεση καυσίμων πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 384-425 kPa (56-62 PSI).

⇒	Εάν η πίεση καυσίμου δεν είναι εντός 384-425 kPa (56-62 PSI), ανατρέξτε στο Διάγνωση συστήματος καυσίμου .

Ελέγξτε αν ισχύουν οι ακόλουθες καταστάσεις:

•	Συγκρίνετε την πραγματική θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήραμε την παράμετρο ECT.

•	Φίλτρο αέρα και σύστημα αναρρόφησης αέρα για περιορισμούς και εμπόδια.

•	Ελέγξτε τα καύσιμα για νόθευση. Ανατρέξτε στο Διαγνωστικός έλεγχος για αλκοόλη/ξένα σωματίδια στο καύσιμο .

•	Εξετάστε το μπουζί. Ανατρέξτε στο Επιθεώρηση μπουζί .

•	Ελέγξτε το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων για περιορισμούς. Ανατρέξτε στο Κλειστή εξάτμιση .

Επιβεβαίωση επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

Αντικατάσταση μπουζί