Cruze

DTC P0171 ή P2096

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ελέγχει το σύστημα μέτρησης μίγματος αέρα/καυσίμου ώστε να εξασφαλίσει τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό οδηγικής συμπεριφοράς, οικονομίας καυσίμου και ελέγχου εκπομπών καυσαερίων. Η παροχή καυσίμου ελέγχεται διαφορετικά κατά τη λειτουργία σε ανοικτό ή κλειστό βρόχο. Κατά τη λειτουργία σε ανοικτό βρόχο, η ECM καθορίζει την παροχή καυσίμου βάσει σημάτων αισθητήρων χωρίς σήμα από το θερμαινόμενο αισθητήρα λάμδα (HO2S). Κατά τη διάρκεια που ο βρόγχος είναι κλειστός, η ECM αυξάνει τις εισόδους του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) και το επίπεδο της εκκένωσης προκειμένου να υπολογίσει και να ρυθμίσει το καύσιμο για μικρές ή μακράς διάρκειας περιόδους. Εάν ο θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) δείξει μια ανεπαρκή κατάσταση, οι τιμές της ρύθμισης του καυσίμου θα είναι πάνω από 0%. Εάν ο θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) δείξει μια επαρκή κατάσταση, οι τιμές της ρύθμισης του καυσίμου θα είναι κάτω από 0%. Οι τιμές ρύθμισεις του καυσίμου για μια μικρή περίοδο χρόνου αλλάζουν γρήγορα με βάση τα σήματα τάσης του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S). Η μακροπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου πραγματοποιεί κατά προσέγγιση ρυθμίσεις προκειμένου να διατηρήσει βέλτιστη αναλογία αέρα/καυσίμου. Ένα συγκρότημα από κύτταρα μνήμης περιέχει πληροφορίες οι οποίες είναι τακτοποιημένες σε συνδυασμό με την ταχύτητα του κινητήρα και το φορτίο του κινητήρα για μια σειρά λειτουργιών του οχήματος. Η διαγνωστική ρύθμιση του καυσίμου για μακρά διάρκεια βασίζεται κατά μέσο όρο σε κύτταρα που χρησιμοποιούνται επι του παρόντος. Η ECM επιλέγει τα κύτταρα εκείνα που βασίζονται στην ταχύτητα του κινητήρα και το φορτίο. Η διαγνωστική ρύθμιση του καυσίμου θα κάνει έναν έλεγχο για να προσδιορίσει εάν υπάρχει όντως κάποια μεγάλη βλάβη ή εάν υπάρχει περισσότερος ατμός από το μεταλλικό κουτί που προκαλεί αυτή την κατάσταση αφθονίας.

Τα θερμαντικά στοιχεία που βρίσκονται στο εσωτερικό του κάθε θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) προκαλούν θέρμανση στον αισθητήρα προκειμένου να κάνουν τον αισθητήρα να φτάσει πιο γρήγορα στις συνθήκες λειτουργίας τους. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα να περάσει σε κλειστό βρόχο νωρίτερα και στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να υπολογίσει την αναλογία αέρα προς καύσιμο συντομότερα.

Ο θερμαινόμενος αισθητήρας λάμδα (HO2S) χρησιμοποιεί τα ακόλουθα κυκλώματα:

P0171 00

P2096 00

P0171 00

P2096 00

Oι DTC P017 001, P2096 00 είναι DTC Τύπου B.

Oι DTC P0171 00, P2096 00 είναι τύπου DTC Τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Σημείωση: Αγνοήστε οποιαδήποτε συμπτώματα του κιβωτίου ταχυτήτων, ενδείξεις συστήματος αντιμπλοκαρίσαμτος τροχών (ABS), και ενδείξεις συστήματος ελέγχου πρόσφυσης, έως ότου επισκευαστούν οποιεσδήποτε βλάβες της ρύθμισης καυσίμου. Μια βλάβη ρύθμισης καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ενέργειες όπως σκληρές αλλαγές και άναμμα των ενδείξεων ABS/Συστήματος ελέγχου πρόσφυσης.

1. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν ενεργοποιηθεί άλλοι DTC.

⇒	Αν έχουν οριστεί κωδικοί βλάβης, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο .

2. Αφήστε τον κινητήρα να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήσετε τον HO2S Αισθητήρα 1 με ένα εργαλείο σάρωσης. Η τιμή του HO2S 1 θα πρέπει να κυμαίνεται από περίπου 40 mV έως περίπου 900 mV και να ανταποκρίνεται σε τροποποιήσεις στην τροφοδοσία καυσίμων.

⇒	Εάν η τιμή δεν κυμαίνεται από περίπου 40 mV έως περίπου 900 mV, ανατρέξτε στο DTC P0137-P0140, P2270, P2271, ή P2A01 .

Σημείωση: Η εκκαθάριση της εκπομπής αναθυμιάσεων (EVAP) ίσως να θέσει προσωρινά τη ρύθμιση καυσίμου εκτός των κανονικών ορίων.

3. Η κανονική παράμετρος Βραχυπρόθεσμης Μικρορρύθμισης Καυσίμου του εργαλείου σάρωσης θα πρέπει να κυμαίνεται από +10% έως -10%, κοντά στο 0% το βέλτιστο, με τον κινητήρα να λειτουργεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.
4. Η κανονική παράμετρος Μακροπρόθεσμης Μικρορρύθμισης Καυσίμου του εργαλείου σάρωσης θα πρέπει να κυμαίνεται από +10% έως -10%, κοντά στο 0% το βέλτιστο, με τον κινητήρα να λειτουργεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.
5. Χειριστείτε το όχημα εντός των Συνθηκών Λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

Σημείωση: Αφήστε τον κινητήρα να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε την παράμετρο μακράς χρήσης καυσίμου με ένα εργαλείο σάρωσης. Η τιμή θα πρέπει να είναι λιγότερο από περίπου 18% με τον κινητήρα να λειτουργεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε όπως είναι αναγκαίο.

Σημείωση: Μετά τις επισκευές Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία επαναρύθμισης του εργαλείου σάρωσης καυσίμου προκειμένου να θέσετε τις μακροπρόθεσμες τιμές κατανάλωσης καυσίμου.

1. Τοποθετήστε τυχόν εξαρτήματα ή φις που αφαιρέθηκαν ή αντικαταστάθηκαν κατά τη διάρκεια της διάγνωσης.
2. Πραγματοποιείστε οποιαδήποτε ρύθμιση, προγραμματισμό ή διαδικασίες εγκατάστασης που απαιτούνται, όταν αφαιρεθεί ή αντικατασταθεί κάποιο εξάρτημα ή μονάδα.
3. Θέστε την ανάφλεξη στο ΟΝ, με τον κινητήρα στο OFF.

Σημείωση: Μην κάνετε εκκαθάριση των κωδικών ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Οι ΚΒΔΕ ίσως να επαναφερθούν στον ίδιο κύκλο ανάφλεξης.

4. Διαγράψτε τους DTC.
5. Κλείστε το διακόπτη ανάφλεξης για 60 δευτερόλεπτα.
6. Εκκινήστε τον κινητήρα.
7. Αν η επισκευή σχετιζόταν με κάποιον DTC, αναπαράγετε τις Συνθήκες Εμφάνισης του DTC και χρησιμοποιήστε τα αρχεία στιγμιαίας αποτύπωσης/βλαβών, αν υπάρχουν, για να επιβεβαιώσετε, ότι ο DTC δε ορίζεται ξανά. Αν οριστεί ξανά ο DTC ή υπάρχει κάποιος άλλος DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο και πραγματοποιήστε την κατάλληλη διαδικασία διαγνωστικού ελέγχου.
8. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η απόδοση του καταλύτη δεν έχει επηρεαστεί από το πρόβλημα που προκάλεσε αυτή τη ΚΒΔΕ, πραγματοποιήστε την πιστοποίηση επισκευής για τη ΚΒΔΕ P0420, 00. Βλ. DTC P0420 .