Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
| • | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα προς τη γείωση | Υψηλή αντίσταση | Ανοικτό(ς, ή) | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
|---|---|---|---|---|---|
Υψηλός έλεγχος πλευρικού αερόσακου καθίσματος οδηγού | B0014 02, B0014 0E | B0014 0D | B0014 04, B0014 0D | B0014 01 | -- |
Χαμηλός έλεγχος πλευρικού αερόσακου καθίσματος οδηγού | B0014 02, B0014 0E | B0014 0D | B0014 04, B0014 0D | B0014 01 | -- |
Υψηλός έλεγχος προεντατήρα μηχανισμού επαναφοράς ζώνης ασφαλείας Οδηγού | B0015 02, B0015 0E | B0015 0D | B0015 04, B0015 0D | B0015 01 | -- |
Χαμηλός έλεγχος προεντατήρα μηχανισμού επαναφοράς ζώνης ασφαλείας Οδηγού | B0015 02, B0015 0E | B0015 0D | B0015 04, B0015 0D | B0015 01 | -- |
Υψηλός έλεγχος αερόσακου αριστερής ράγας οροφής | B0016 02, B0016 0E | B0016 0D | B0016 04, B0016 0D | B0016 01 | -- |
Χαμηλός έλεγχος αερόσακου αριστερής ράγας οροφής | B0016 02, B0016 0E | B0016 0D | B0016 04, B0016 0D | B0016 01 | -- |
Υψηλός έλεγχος αερόσακου στο ταμπλό συνοδηγού Στάδιο 1 | B0019 02, B0019 0E | B0019 0D | B0019 04, B0019 0D | B0019 01 | -- |
Χαμηλός έλεγχος αερόσακου ταμπλό συνοδηγού Στάδιο 1 | B0019 02, B0019 0E | B0019 0D | B0019 04, B0019 0D | B0019 01 | -- |
Υψηλός έλεγχος πλευρικού αερόσακου καθίσματος συνοδηγού | B0021 02, B0021 0E | B0021 0D | B0021 04, B0021 0D | B0021 01 | -- |
Χαμηλός έλεγχος πλευρικού αερόσακου καθίσματος συνοδηγού | B0021 02, B0021 0E | B0021 0D | B0021 04, B0021 0D | B0021 01 | -- |
Υψηλός έλεγχος προεντατήρα μηχανισμού επαναφοράς ζώνης ασφαλείας Συνοδηγού | B0022 02, B0022 0E | B0022 0D | B0022 04, B0022 0D | B0022 01 | -- |
Χαμηλός έλεγχος προεντατήρα μηχανισμού επαναφοράς ζώνης ασφαλείας Συνοδηγού | B0022 02, B0022 0E | B0022 0D | B0022 04, B0022 0D | B0022 01 | -- |
Υψηλός έλεγχος αερόσακου δεξιάς ράγας οροφής | B0023 02, B0023 0E | B0023 0D | B0023 04, B0023 0D | B0023 01 | -- |
Χαμηλός έλεγχος αερόσακου δεξιάς ράγας οροφής | B0023 02, B0023 0E | B0023 0D | B0023 04, B0023 0D | B0023 01 | -- |
Κατά τη διάρκεια μίας πλευρικής ή μετωπικής σύγκρουσης με μεγάλη δύναμη, η ηλεκτρονική μονάδα παρακολούθησης και διαγνωστικού ελέγχου αερόσακων (SDM) θα επιτρέψει τη ροή ρεύματος μέσω του βρόγχου ενεργοποίησης με σκοπό να ενεργοποιηθεί ένας αερόσακος ή προεντατήρας. Υπάρχουν 2 ράβδοι βραχυκύκλωσης που χρησιμοποιούνται μέσα στο φις της ηλεκτρονικής μονάδας για το βραχυκύκλωμα των κυκλωμάτων ελέγχου, όταν το φις αποσυνδεθεί.
Η τάση ανάφλεξης είναι μεταξύ 9-16 V.
Το κύκλωμα ελέγχου αερόσακου ή προεντατήρα είναι βραχυκυκλωμένο στην τάση επί 2 δευτερόλεπτα.
Το κύκλωμα ελέγχου αερόσακου ή προεντατήρα είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση επί 2 δευτερόλεπτα.
Το κύκλωμα ελέγχου αερόσακου ή προεντατήρα είναι σε ανοικτό κύκλωμα επί 2 δευτερόλεπτα.
Η αντίσταση του βρόχου ανάπτυξης αερόσακων ή των προεντατήρων είναι υψηλότερη από 4,2 Ω επί 2 δευτερόλεπτα.
Η αντίσταση του βρόχου ανάπτυξης αερόσακων ή των προεντατήρων είναι χαμηλότερη από 1,4 Ω επί 2 δευτερόλεπτα.
| • | Η μονάδα SDM απαιτεί από τον πίνακα οργάνων να φωτίσει τον δείκτη αερόσακου AIR BAG SIR. |
| • | Η μονάδα SDM θα αποθηκεύσει ένα κωδικό βλάβης ΚΒΔΕ, εντούτοις αν συμβεί ένα γεγονός το σύστημα θα πραγματοποιεί ενεργοποιήσεις. |
| • | Η συνθήκη που είναι υπεύθυνη για τη ρύθμιση του κωδικού βλάβης (ΚΒΔΕ) δεν υπάρχει πια. |
| • | Ένας παλιός κωδικός βλάβης (ΚΒΔΕ) θα σβήσει ύστερα από 100 κύκλους ανάφλεξης χωρίς εσφαλμένη λειτουργία. |
Σημείωση: Οι ακόλουθες βοήθειες διάγνωσης εφαρμόζονται και για τωρινούς και για ιστορικούς ΚΒΔΕ.
Μια λάθος τοποθετημένη CPA ή ένα φις με λάθος έδραση μπορεί να κάνει μια ράβδο βραχυκύκλωσης να βραχυκυκλώσει και τα δύο κυκλώματα ελέγχου μαζί. Ελέγξτε τα φις και τις CPA αν εμφανιστεί ένας ΚΒΔΕ με byte 02 ή 0E, για να βεβαιωθείτε ότι οι ράβδοι βραχυκύκλωσης δεν κάνουν τα κυκλώματα να βραχυκυκλώνουν μαζί. Οι ράβδοι βραχυκύκλωσης χρησιμοποιούνται στις θέσεις που αναφέρονται παρακάτω:
| • | Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό |
| • | Πλευρικοί αερόσακοι καθίσματος οδηγού και συνοδηγού |
| • | Αερόσακοι αριστερής και δεξιάς ράγας οροφής |
| • | Προεντατήρες οδηγού και συνοδηγού |
| • | Φις σε σειρά - στην πλευρά του φις καλωδίωσης |
| • | Πλευρά καλωδίωσης του φις SDM |
Διάβρωση ακροδέκτη ή λανθασμένα εφαρμοσμένο φις μπορεί να προκαλέσει ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Ελέγξτε τους ακροδέκτες του κυκλώματος για διάβρωση λόγω τριβής ή λανθασμένα εφαρμοσμένο φις ή για την ύπαρξη ενός ΚΒΔΕ με σύμπτωμα byte 04 ή 0D. Οι ΚΒΔΕ βρόχων ανάπτυξης του καθίσματος ΚΒΔΕ Β0014 και Β0021 μπορεί να προκύψουν λόγω καταπόνησης ή ζημιάς στην καλωδίωση από τη μετακίνηση του καθίσματος. Μετακινήστε το κάθισμα μέχρι το τέρμα της διαδρομής του ενόσω χρησιμοποιείτε το εργαλείο σάρωσης για να παρατηρήσετε τις παραμέτρους βρόχων ανάπτυξης.
Αν ο αερόσακος προεντατήρα, πίνακα οργάνων συνοδηγού ή ο πλευρικός καθίσματος ενεργοποιήθηκε (φούσκωσε) υπό αναπάντεχες συνθήκες και/ή εάν παρουσιάστηκε ένας ΚΒΔΕ με byte συμπτώματος 01, ελέγξτε και τα δύο κυκλώματα ελέγχου για βραχυκύκλωμα προς την τάση.
Περιγραφή και λειτουργία συστήματος SIR
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
Σημείωση: Βλ. SIR Προφυλάξεις σέρβις .
Ελέγξτε όλους τους ακροδέκτες για ζημιά ή διάβρωση ενώ αποσυνδέετε τα φις. Μία ζημιά ή διάβρωση στα ακόλουθα απαιτεί επισκευή ή αντικατάσταση του επηρεαζόμενου εξαρτήματος/φις:| • | Προεντατήρας ζώνης ασφαλείας |
| • | Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό |
| • | Πλευρικός αερόσακος |
| • | Αερόσακος ράγας οροφής |
| • | SDM |
| • | Φις καλωδίωσης προεντατήρα ζώνης ασφαλείας |
| • | Φις καλωδίωσης αερόσακου πίνακα οργάνων συνοδηγού |
| • | Φις καλωδίωσης πλευρικού αερόσακου καθίσματος |
| • | Φις καλωδίωσης αερόσακου ράγας οροφής |
| • | Φις πλεξούδας καλωδίων SDM |
Σημείωση: Το φις και η ασφάλεια θέσης φις (CPA) μπορεί να εδράζονται ανεξάρτητα η μία από την άλλη. Τόσο το φις όσο και το CPA πρέπει να εδράζονται με ένα ηχητικό και/ή απτικό κλικ. Η ασφάλεια CPA μονώνει τις βραχυκυκλωματικές ράβδους εντός του φις επιτρέποντας το κύκλωμα ενεργοποίησης να λειτουργήσει κανονικά.
Αν η συνθήκη είναι διαλείπουσα ή δεν μπορεί να αναπαραχθεί, αποσυνδέστε τα φις και προσθέστε λιπαντικό Nyogel 760G. Αυτή η διαδικασία θα διορθώσει τη συνθήκη υψηλής αντίστασης εξαιτίας διάβρωσης του ακροδέκτη.| • | F105 Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό |
| • | F105L Αερόσακος τύπου κουρτίνας - αριστερά |
| • | F105R Αερόσακος τύπου κουρτίνας - δεξιά |
| • | F106 Πλευρικός αερόσακος |
| • | F112 Προεντατήρας μηχανισμού τύλιξης ζώνης ασφαλείας |
| • | Οποιαδήποτε καλωδίωση σε σειρά |
| • | SDM K36 |
Για λιγότερο από 2,1 ή περισσότερο από 4,0 Ω
Ανατρέξτε στη Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος.
Εάν υπάρχουν εξάρσεις ή πτώσεις, πραγματοποιήστε τα εξής
| • | Επιθεωρήστε κάθε ακροδέκτη φίσας και πλεξούδα για ζημιά ή οξείδωση και επισκευάστε ανάλογα με την περίσταση |
| • | Επαλείψτε λιπαντικό Nyogel 760G σε κάθε ακροδέκτη φις |
| • | Βεβαιωθείτε ότι κάθε ακροδέκτης και CPA έχουν εδράσει σωστά. |
Αν βρίσκεται εντός 2,1 και 4,0 Ω χωρίς αιχμές ή πτώσεις
| • | F105L Αερόσακος τύπου κουρτίνας - αριστερά |
| • | F105R Αερόσακος τύπου κουρτίνας - δεξιά |
| • | F106 Πλευρικός αερόσακος |
| • | F112 Προεντατήρας μηχανισμού τύλιξης ζώνης ασφαλείας |
Για 25 Ω ή λιγότερο
| 5.1. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 5.2. | Ελέγξτε για άπειρη αντίσταση μεταξύ των δύο κυκλωμάτων ελέγχου. |
Αν είναι λιγότερο από άπειρη αντίσταση, επισκευάστε το βραχυκύκλωμα μεταξύ των δύο κυκλωμάτων.
Για άπειρη αντίσταση, αντικαταστήστε το SDM K36.
Για περισσότερο από 25 Ω
| • | Ακροδέκτης 1 κυκλώματος ελέγχου |
| • | Ακροδέκτης 2 κυκλώματος ελέγχου |
| • | F106 Πλευρικός αερόσακος καθίσματος - Ακροδέκτης 1 κυκλώματος ελέγχου |
| • | F106 Πλευρικός αερόσακος καθίσματος - Ακροδέκτης 2 κυκλώματος ελέγχου |
| • | F112 Ακροδέκτης 1 κυκλώματος ελέγχου προεντατήρα μηχανισμού τύλιξης ζώνης ασφαλείας |
| • | F112 Ακροδέκτης 2 κυκλώματος ελέγχου προεντατήρα μηχανισμού τύλιξης ζώνης ασφαλείας |
Για 11 V ή περισσότερο
| 7.1. | Η ανάφλεξη OFF. |
| 7.2. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 7.3. | Αναφλεξη ΟΝ. |
| 7.4. | Ελέγξτε εάν η τάση είναι μικρότερη από 1 V ανάμεσα στο κύκλωμα ελέγχου και τη γείωση. |
Για 1 V ή περισσότερο, επισκευάστε το βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα.
Για λιγότερο από 1 V, αντικαταστήστε την SDM K36.
Για λιγότερο από 11 V
| • | Ακροδέκτης 1 κυκλώματος ελέγχου |
| • | Ακροδέκτης 2 κυκλώματος ελέγχου |
Για 25 Ω ή λιγότερο
| 9.1. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 9.2. | Ελέγξτε για άπειρη αντίσταση μεταξύ του κυκλώματος ελέγχου και της γείωσης. |
Για λιγότερο από άπειρη αντίσταση, επισκευάστε το βραχυκύκλωμα στη γείωση του κυκλώματος.
Για άπειρη αντίσταση, αντικαταστήστε το SDM K36.
Για περισσότερο από 25 Ω
Για 2 Ω ή περισσότερο
| 13.1. | Η ανάφλεξη OFF. |
| 13.2. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 13.3. | Ελέγξτε για λιγότερο από 2 Ω σε κάθε άκρο προς άκρο του κυκλώματος ελέγχου. |
Για 2 Ω ή περισσότερο, επισκευάστε το ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα.
Για λιγότερο από 2 Ω, αντικαταστήστε την SDM K36.
Για λιγότερο από 2 Ω
Για 25 Ω ή λιγότερο
| 4.1. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 4.2. | Ελέγξτε για άπειρη αντίσταση μεταξύ των δύο κυκλωμάτων ελέγχου. |
Αν είναι λιγότερο από άπειρη αντίσταση, επισκευάστε το βραχυκύκλωμα μεταξύ των δύο κυκλωμάτων.
Για άπειρη αντίσταση, αντικαταστήστε το SDM K36.
Για περισσότερο από 25 Ω
| • | Ακροδέκτης Χ203 1 Χ1 κυκλώματος ελέγχου |
| • | Ακροδέκτης Χ203 2 Χ1 κυκλώματος ελέγχου |
Για 11 V ή περισσότερο
| 6.1. | Η ανάφλεξη OFF. |
| 6.2. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 6.3. | Αναφλεξη ΟΝ. |
| 6.4. | Ελέγξτε εάν η τάση είναι μικρότερη από 1 V ανάμεσα στο κύκλωμα ελέγχου και τη γείωση. |
Για 1 V ή περισσότερο, επισκευάστε το βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα.
Για λιγότερο από 1 V, αντικαταστήστε την SDM K36.
Για λιγότερο από 11 V
| • | Ακροδέκτης Χ203 1 Χ1 κυκλώματος ελέγχου |
| • | Ακροδέκτης Χ203 2 Χ1 κυκλώματος ελέγχου |
Για 25 Ω ή λιγότερο
| 7.1. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 7.2. | Ελέγξτε για άπειρη αντίσταση μεταξύ του κυκλώματος ελέγχου και της γείωσης. |
Για λιγότερο από άπειρη αντίσταση, επισκευάστε το βραχυκύκλωμα στη γείωση του κυκλώματος.
Για άπειρη αντίσταση, αντικαταστήστε το SDM K36.
Για περισσότερο από 25 Ω
Για 2 Ω ή περισσότερο
| 12.1. | Η ανάφλεξη OFF. |
| 12.2. | Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης από την SDM Κ36. |
| 12.3. | Ελέγξτε για λιγότερο από 2 Ω σε κάθε άκρο προς άκρο του κυκλώματος ελέγχου. |
Για 2 Ω ή περισσότερο, επισκευάστε το ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα.
Για λιγότερο από 2 Ω, αντικαταστήστε την SDM K36.
Για λιγότερο από 2 Ω
| • | F105 Ακροδέκτης 1 Χ 1 κυκλώματος ελέγχου αερόσακου συνοδηγού στο ταμπλό |
| • | F105 Ακροδέκτης 2 Χ 1 κυκλώματος ελέγχου αερόσακου συνοδηγού στο ταμπλό |
Για 11 V ή περισσότερο
Επισκευάστε το βραχυκύκλωμα στην τάση στο κύκλωμα.
Για λιγότερο από 11 V
| • | F105 Ακροδέκτης 1 Χ 1 κυκλώματος ελέγχου αερόσακου συνοδηγού στο ταμπλό |
| • | F105 Ακροδέκτης 2 Χ 1 κυκλώματος ελέγχου αερόσακου συνοδηγού στο ταμπλό |
Για 25 Ω ή λιγότερο
Επισκευάστε το βραχυκύκλωμα στη γείωση του κυκλώματος.
Για περισσότερο από 25 Ω
| • | X203 κύκλωμα ελέγχου - ακροδέκτης 1 και κύκλωμα ελέγχου φίσας F105 αερόσακου - ακροδέκτης 1 X1 |
| • | X203 κύκλωμα ελέγχου - ακροδέκτης 2 και κύκλωμα ελέγχου φίσας F105 αερόσακου - ακροδέκτης 2 X1 |
Για 5 Ω ή λιγότερο
Επισκευάστε το βραχυκύκλωμα μεταξύ των δύο κυκλωμάτων.
Για περισσότερο από 25 Ω
Αντικαταστήστε τον F105 αερόσακο συνοδηγού στο ταμπλό.
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
| • | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για την αντικατάσταση, τον προγραμματισμό και τη ρύθμιση της μονάδας SDM |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
