Cruze

ΚΒΔΕ P0686, P0689 ή P068Β

Το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι ένας ηλεκτρικός διακόπτης που ανοίγει και κλείνει από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ο διακόπτης ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης διατηρείται στην ανοικτή θέση με ένα ελατήριο. Θετική τάση της μπαταρίας παρέχεται απευθείας και αδιάλειπτα στο πηνίο του ρελέ και την επαφή του διακόπτη του ρελέ. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρέχει το πέρασμα γείωσης στο πηνίο του ρελέ του κυκλώματος ελέγχου μέσω μίας ηλεκτρονικής μονάδας εξόδου. Η ηλεκτρονική μονάδα εξόδου του δοντιού μετάδοσης κίνησης για το ρελέ κύριας ανάφλεξης περιλαμβάνει επίσης ένα κύκλωμα ανίχνευσης σφάλματος, το οποίο παρακολουθείται συνεχώς από την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα δίνει εντολή στο ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης να είναι σε θέση ΟΝ, παρέχεται εναλλασσόμενη τάση μπαταρίας στις ασφάλειες στο χώρο του κινητήρα. Η τάση της μπαταρίας που παρέχεται στο ECM, παρέχει ισχύ στα εσωτερικά κυκλώματα ECM που συνδέονται με τη λειτουργία του ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC). Η ΕCΜ παρακολουθεί επίσης το επίπεδο της τάσης στο κύκλωμα μπαταρίας για να διασφαλιστεί ότι οι επαφές ρελέ έχουν κλείσει.

P0686 00 και P0687 00

P0688 00 και P0689 00

P068B

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου του ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης είναι ανοικτό, βραχυκυκλωμένο στη γείωση ή προς την τάση.

Οι ΚΒΔΕ P0686 00, P0687 00, P0688 00, P0689 00 και P068Β είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Εγκεκριμένο από τη GM σετ ελέγχου ακροδεκτών EL 35616-E

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στο ΟΝ, θα πρέπει να μπορείτε να επικοινωνήσετε με την ECM χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης.
2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, δείτε τις πληροφορίες ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Ο ΚΒΔΕ P0686 00, P0687 00, P0688 00, P0689 00 ή P068Β 00 δεν θα πρέπει να έχει εμφανιστεί.
3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", αποσυνδέστε το KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης, από το χώρο του κινητήρα.
2. Ελέγξτε για περισσότερο από 11 V μεταξύ των ακροδεκτών βάσης 2, 3 και γείωσης του KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.

⇒	Εάν η τάση είναι μικρότερη από 11 V, επισκευάστε την ανοικτή ή υψηλή τάση μεταξύ του Β+ και των ακροδεκτών βάσης KR75 2, 3 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.

3. Ελέγξτε για λιγότερο από 0,3 V μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 1 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και γείωσης.

⇒

Αν η τάση μετρηθεί μεγαλύτερη από 0,3 V, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του ρελέ συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και τον ακροδέκτη 21 X1 της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα K20. Αν το κύκλωμα βρεθεί κανονικό στον έλεγχο, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

4. Επαληθεύστε ότι η λυχνία δοκιμής δεν ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 2 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ακροδέκτη βάσης 1 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.

⇒

Αν η ενδεικτική λυχνία ανάψει, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στη γείωση ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του ρελέ συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και τον ακροδέκτη 21 X1 της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα K20. Αν το κύκλωμα βρεθεί κανονικό στον έλεγχο, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

5. Ανοίξτε την ανάφλεξη. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάψει.

⇒

Αν η ενδεικτική λυχνία δεν ανάψει, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του ρελέ συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και τον ακροδέκτη 21 X1 της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα K20. Αν το κύκλωμα βρεθεί κανονικό στον έλεγχο, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

6. Ελέγξτε για λιγότερο από 0,3 V μεταξύ του Ακροδέκτη Βάσης 5 και γείωσης του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.

⇒

Αν η τάση μετρηθεί μεγαλύτερη από 0,3 V, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στην τάση ανάμεσα στον ακροδέκτη 5 του ρελέ συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και τον ακροδέκτη 50 X1, 6 Χ2 της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα K20. Αν το κύκλωμα βρεθεί κανονικό στον έλεγχο, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα K20.

7. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF", αποσυνδέστε την Κ20 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα, ελέγξτε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του KR75 ακροδέκτη βάσης Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης 5 και του ακροδέκτη 50 Χ1, 6 X2 της Κ20 Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα.

⇒	Εάν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 5 Ω, επισκευάστε την ανοικτή ή υψηλή αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη 50 X1, 6 X2 της Κ20 Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα και του ακροδέκτη βάσης 5 του KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.

8. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα 20 A από τον ακροδέκτη 21 X1 της K20 Ηλεκτρονικής μονάδα ελέγχου κινητήρα στη γείωση. Ελέγξτε για περισσότερο από 11 V μεταξύ του ακροδέκτη 6 Χ2 της Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20 και της γείωσης.

Στατικός έλεγχος

1. Μετρήστε για 70-110 Ω μεταξύ των ακροδεκτών 85 και 86 του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

⇒	Αν η αντίσταση δεν κυμαίνεται εντός του προκαθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

2. Μετρήστε για άπειρη αντίσταση ανάμεσα στους παρακάτω ακροδέκτες του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75:

•	Ακροδέκτες 30 και 86.

•	Ακροδέκτες 30 και 87.

•	Ακροδέκτες 30 και 85.

•	Ακροδέκτες 85 και 87.

⇒	Εάν ανιχνευθεί συνέχεια, αντικαταστήστε το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

3. Συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 20 Α από το θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 2 του Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης KR75. Συνδέστε ένα βραχυκυκλωτήρα από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 1 του Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης KR75. Μετρήστε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη βάσης 3 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης και του ακροδέκτη βάσης 5 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης.

⇒	Εάν η αντίσταση είναι περισσότερο από 5 Ω, αντικαταστήστε το KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.