Cruze

DTC P2534

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) παρακολουθεί συνεχώς την τάση συστήματος στο κύκλωμα τάσης ανάφλεξης 1. Η χαμηλότερη από την κανονική τάση μπορεί να είναι ανεπαρκής για τη σωστή λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Η εσφαλμένη λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων μπορεί να προκαλέσει ασταθή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την πρόκληση εσωτερικών ζημιών.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) επικοινωνεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί μέσω του δικτύου περιοχής ελεγκτή (CAN).

Η TCM ανιχνεύει λιγότερο από 6 V στο κύκλωμα τάσης ανάφλεξης της μονάδας TCM για 7 δευτερόλεπτα ή περισσότερο.

Το DTC P2534 είναι ένας τύπος κατασκευήςa Type A DTC.

Σχηματική αναφορά

Σχηματικά διαγράμματα συστημάτων ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

DT-48616-10 Καλωδίωση Προσαρμογέα

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία και το διακόπτη αξεσουάρ στη θέση OFF, μετρήστε και καταγράψτε την τάση της μπαταρίας στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Η τάση πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 12,6-15,0 V.

⇒	Εάν δεν κυμαίνεται στο καθορισμένο εύρος, ανατρέξτε στο Έλεγχος συστήματος φόρτισης .

2. Δείτε την παράμετρο Τάσης Ανάφλεξης TCM στο εργαλείο σάρωσης. Η τάση πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 12,6-15,0 V.
3. Μετά την εκτέλεση των παραπάνω βημάτων, επαληθεύστε ότι ο ΚΒΔΕ δεν επανέρχεται, με λειτουργία του οχήματος εντός των συνθηκών ενεργοποίησης του ΚΒΔΕ. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών. Αν το όχημα περάσει τη διαδικασία Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος, τότε ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ. Μην εκτελέσετε τη διαδικασία Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος ή Έλεγχος εξαρτημάτων γιατί μπορεί να προκληθεί άσκοπη αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ανατρέξτε στο Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης .

Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε πρώτα την Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος.

1. Ανάφλεξη απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε τη 14οδη φίσα καλωδίωσης από το κιβώτιο ταχυτήτων.
2. Συνδέστε την καλωδίωση DT-48616-10 στη 14οδη φίσα καλωδίωσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Ελέγξτε για λιγότερα από 10 Ωμ μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης και της γείωσης.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι μια δοκιμαστική λυχνία ανάβει ανάμεσα στους ακροδέκτες Β+ και τους ακροδέκτες του κυκλώματος ανάφλεξης που αναφέρονται πιο κάτω και στη γείωση.

•	Ακροδέκτης 1

•	Ακροδέκτης 12

•	Ακροδέκτης 13

⇒	Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ανοιχτή /υψηλή αντίσταση.

5. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου όλων των κυκλωμάτων είναι κανονικά, αντικαταστήστε το συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.