Cruze

Κωδικός βλάβης DTC P1876

Όταν ο μοχλός αλλαγής σχέσεων τεθεί σε χειροκίνητο πρόγραμμα λειτουργίας (M), ενεργοποιείται το αίτημα αλλαγής ταχύτητας από τον οδηγό (DSR), γνωστό και ως λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχύτητας με κουμπί. Το DSR επιτρέπει στο χειριστή του οχήματος να αλλάζει ταχύτητες σπρώχνοντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός ή τραβώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα πίσω για κατέβασμα ταχύτητας. Η μονάδα ηλεκτρονικών αμαξώματος (BCM) παρέχει τάση μπαταρίας, γείωση και κύκλωμα σήματος στον ελεγκτή αλλαγής ταχυτήτων. Ο ελεγκτής αλλαγής ταχυτήτων διαθέτει διακόπτες φαινομένου Hall συνδεδεμένους σε μια συστοιχία αντιστάσεων. Όταν ο μοχλός είναι στη θέση M, μετά σπρώχνεται προς τα εμπρός για ανέβασμα ταχύτητας, ή τραβιέται προς τα πίσω για κατέβασμα ταχύτητας, μια αντίστοιχη πτώση τάσης συμβαίνει μέσα στο δίκτυο αντιστάσεων. Αυτή η πτώση τάσης παρακολουθείται από τη μονάδα BCM. Η BCM στέλνει το αίτημα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων για να εκτελέσει το ανέβασμα ή το κατέβασμα ταχύτητας.

Η TCM ανιχνεύει ένα αίτημα Διακόπτη ενεργοποίησης TAP για 3 δευτερόλεπτα όταν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου είναι σε Στάθμευση, Νεκρά ή Όπισθεν, συνολικά 5 φορές.

Ο κωδικός βλάβης DTC P1876 είναι Τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχηματικά διαγράμματα συστημάτων ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Σημείωση: Αν οριστούν άλλοι ΚΒΔΕ, εκτελέστε πρώτα διαγνωστικό έλεγχο αυτών των κωδικών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, παρατηρήστε την παράμετρο Έλεγχος χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, σε στάθμευση, όπιθεν και νεκρά. Η ένδειξη της παραμέτρου πρέπει να είναι Ανενεργή.
2. Μετά την εκτέλεση των παραπάνω βημάτων, επαληθεύστε ότι ο ΚΒΔΕ δεν επανέρχεται, με λειτουργία του οχήματος εντός των συνθηκών ενεργοποίησης του ΚΒΔΕ. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών. Αν το όχημα περάσει τη διαδικασία Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος, τότε ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ. Μην εκτελέσετε τη διαδικασία Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος ή Έλεγχος εξαρτημάτων γιατί μπορεί να προκληθεί άσκοπη αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ανατρέξτε στο Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης .

Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε πρώτα την Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι η παράμετρος εργαλείου σάρωσης IMS A/B/C/P συμφωνεί με τη Λογική Εσωτερικού Διακόπτη Τρόπου Λειτουργίας Κιβωτίου Ταχυτήτων σε στάθμευση, όπισθεν, νεκρά και οδήγηση.

⇒	Αν τα αποτελέσματα δεν είναι τα αναμενόμενα, βλ. Ο δείκτης αλλαγής ταχυτήτων υποδεικνύει λανθασμένη επιλογή σχέσης .

2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το σύνδεσμο του συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων από το συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων.
3. Ελέγξτε για λιγότερο από 10 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του συνδέσμου καλωδίωσης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και στη γείωση.

⇒	Αν η τιμή είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη περιοχή, επισκευάστε το κύκλωμα γείωσης.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι η παράμετρος εργαλείου σάρωσης Έλεγχος Χειροκίνητης Αλλαγής Ταχυτήτων εμφανίζει Σε απενεργοποίηση.

⇒	Αν τα αποτελέσματα δεν είναι τα αναμενόμενα, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του συνδέσμου συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και τη μονάδα BCM για βραχυκύκλωμα προς την τάση ή τη γείωση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα BCM.

5. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 κυκλώματος B+ φις καλωδίωσης μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και τον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης.
6. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι ανάβει η δοκιμαστική λυχνία.

⇒	Αν η λυχνία παραμένει αναμμένη, ελέγξτε το κύκλωμα Β+ για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα BCM.

7. Ελέγξτε για 11-13 V στο σύνδεσμο καλωδίωσης του συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος σήματος και στη γείωση.

⇒	Αν η τιμή δεν είναι στην προβλεπόμενη περιοχή, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα BCM.

8. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, συνδέστε το σύνδεσμο καλωδίωσης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
9. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, ελέγξτε αντίστροφα το φις συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και ελέγξτε για 11-13 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 και τη γείωση με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη στάθμευση, όπισθεν και νεκρά.

⇒	Αν η τιμή δεν είναι στην προβλεπόμενη περιοχή, αντικαταστήστε το συγκρότημα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

Σημείωση: