Cruze

DTC P0815, P0816, ή P0826

Όταν ο μοχλός αλλαγής σχέσεων τεθεί σε χειροκίνητο πρόγραμμα λειτουργίας (M), ενεργοποιείται το αίτημα αλλαγής ταχύτητας από τον οδηγό (DSR), γνωστό και ως λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχύτητας με κουμπί. Το DSR επιτρέπει στο χειριστή του οχήματος να αλλάζει ταχύτητες σπρώχνοντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός ή τραβώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα πίσω για κατέβασμα ταχύτητας. Η μονάδα ηλεκτρονικών αμαξώματος (BCM) παρέχει τάση μπαταρίας, γείωση και κύκλωμα σήματος στον ελεγκτή αλλαγής ταχυτήτων. Ο ελεγκτής αλλαγής ταχυτήτων διαθέτει διακόπτες φαινομένου Hall συνδεδεμένους σε μια συστοιχία αντιστάσεων. Όταν ο μοχλός είναι στη θέση M, μετά σπρώχνεται προς τα εμπρός για ανέβασμα ταχύτητας, ή τραβιέται προς τα πίσω για κατέβασμα ταχύτητας, μια αντίστοιχη πτώση τάσης συμβαίνει μέσα στο δίκτυο αντιστάσεων. Αυτή η πτώση τάσης παρακολουθείται από τη μονάδα BCM. Η μονάδα BCM θα στείλει το αίτημα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων για να εκτελέσει το ανέβασμα ή το κατέβασμα ταχύτητας.

P0815

P0816

P0826

P0815 - Συνθήκη 1

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) ανιχνεύει ένα αίτημα ανεβάσματος ταχύτητας για 1 δευτερόλεπτο ή περισσότερο στις θέσεις ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ, ΟΠΙΣΘΕΝ ή ΝΕΚΡΑ.

P0815 - Συνθήκη 2

Η TCM ανιχνεύει αίτημα για ανέβασμα ταχύτητας για 10 λεπτά.

P0816 - Συνθήκη 1

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) ανιχνεύει ένα αίτημα κατεβάσματος ταχύτητας για 1 δευτερόλεπτο στις θέσεις ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ, ΟΠΙΣΘΕΝ ή ΝΕΚΡΑ.

P0816 - Συνθήκη 2

Η TCM ανιχνεύει αίτημα κατεβάσματος ταχύτητας για 10 λεπτά.

P0826

Η μονάδα TCM ανιχνεύει μία μη έγκυρη τάση στο κύκλωμα σήματος χειροκίνητου Ανεβάσματος/Κατεβάσματος ταχυτήτων με πάτημα κουμπιού για 1 λεπτό.

P0815, P0816, P0826

P0815, P0816, P0826

Οι κωδικοί βλάβης DTC P0815, P0816 και P0826 είναι Τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχηματικά διαγράμματα συστημάτων ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, παρατηρήστε την παράμετρο Έλεγχος αλλαγής ταχυτήτων οδηγού στο εργαλείο σάρωσης, ενώ μετακινείτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων ανάμεσα στις θέσεις στάθμευση, όπισθεν, νεκρά και οδήγηση. Η ένδειξη της παραμέτρου πρέπει να είναι Ανενεργή.
2. Με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση M, παρακολουθήστε την παράμετρο Αίτημα αλλαγής ταχύτητας από τον οδηγό στο εργαλείο σάρωσης ενώ σπρώχνετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα εμπρός και τραβώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα πίσω. Η παράμετρος πρέπει να αλλάζει από Καμία σε Ανέβασμα ταχύτητας ή Κατέβασμα ταχύτητας.
3. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το σύνδεσμο του συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων από το συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων.
2. Ελέγξτε για λιγότερο από 10 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του συνδέσμου καλωδίωσης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και στη γείωση.

⇒	Αν η τιμή είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη περιοχή, επισκευάστε το κύκλωμα γείωσης.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι η παράμετρος εργαλείου σάρωσης Έλεγχος Χειροκίνητης Αλλαγής Ταχυτήτων εμφανίζει Σε απενεργοποίηση.

⇒	Αν τα αποτελέσματα δεν είναι τα αναμενόμενα, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του συνδέσμου συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και τη μονάδα BCM για βραχυκύκλωμα προς την τάση ή τη γείωση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα BCM.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 συνδέσμου Β+ και στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης του συνδέσμου καλωδίωσης μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
5. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι ανάβει η δοκιμαστική λυχνία.

⇒	Αν η λυχνία παραμένει αναμμένη, ελέγξτε το κύκλωμα Β+ για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα BCM.

6. Ελέγξτε για 11-13 V στο σύνδεσμο καλωδίωσης του συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος σήματος και στη γείωση.

⇒	Αν η τιμή δεν είναι στην προβλεπόμενη περιοχή, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν οι έλεγχοι του κυκλώματος είναι κανονικοί αντικαταστήστε τη μονάδα BCM.

7. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, συνδέστε το σύνδεσμο καλωδίωσης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
8. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, ελέγξτε το σύνδεσμο συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και ελέγξτε για 11-13 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 και στη γείωση με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε στάθμευση, όπισθεν, νεκρά και οδήγηση.

⇒	Αν η τιμή δεν είναι στην προβλεπόμενη περιοχή, αντικαταστήστε το συγκρότημα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

9. Χρησιμοποιήστε ένα DMM για να παρακολουθήσετε την τάση ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του φις συγκροτήματος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και τη γείωση με τον επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων στη θέση M, ανέβασμα ταχύτητας με κουμπί, κατέβασμα ταχύτητας με κουμπί. Συγκρίνετε τις μετρήσεις και επιβεβαιώστε ότι οι τάσεις είναι σωστές για κάθε θέση ως εξής:

•	Χειροκίνητα: 8,0-10,6 V

•	Κατέβασμα με κουμπί: 5,1-7,3 V

•	Ανέβασμα με κουμπί: 2,0-4,6 V

⇒	Αν η τιμή δεν είναι στην προβλεπόμενη περιοχή, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν ο έλεγχος του κυκλώματος δώσει κανονικά αποτελέσματα, αντικαταστήστε το συγκρότημα μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

10. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου όλων των κυκλωμάτων είναι κανονικά, αντικαταστήστε τη BCM.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.