Προς πάνω μέρος εγγράφου
Cruze
   
GMDE Σελίδα έναρξης Φόρτωση στατικού πίνακα περιεχομένων Φόρτωση δυναμικού πίνακα περιεχομένων Βοήθεια?

DTC U1193

Κατευθυντήριες οδηγίες διάγνωσης
    •  Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης.
    •  Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης.
    • Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης.

Περιγραφέας κωδικών βλάβης (DTC)

ΚΒΔΕ U1193: Απώλεια επικοινωνίας με σύστημα ακινητοποίησης

Περιγραφή κυκλώματος/συστήματος

Το κύκλωμα σειριακών δεδομένων είναι το μέσο με το οποίο οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου στο όχημα επικοινωνούν μεταξύ τους. Αφού το εργαλείο σάρωσης συνδεθεί στο κύκλωμα σειριακών δεδομένων μέσω του συνδέσμου δεδομένων (DLC), το εργαλείο σάρωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επιτήρηση κάθε ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για σκοπούς διαγνωστικού ελέγχου και για να ελέγχει και για κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (ΚΒΔΕ). Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι στη θέση λειτουργίας, κάθε ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου στο κύκλωμα σειριακών δεδομένων στέλνει ένα μήνυμα "κατάστασης υγείας" (SOH) για να διασφαλιστεί ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λειτουργεί σωστά. Όταν μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου σταματήσει να επικοινωνεί στο κύκλωμα σειριακών δεδομένων, για παράδειγμα αν υπάρξει απώλεια τροφοδοσίας ή γείωσης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, παύει να εμφανίζεται το μήνυμα "κατάστασης υγείας" που κανονικά στέλνει η μονάδα στο κύκλωμα σειριακών δεδομένων. Άλλες μονάδες ελέγχου στο κύκλωμα σειριακών δεδομένων, οι οποίες αναμένουν να λάβουν αυτό το μήνυμα κατάστασης υγείας, αντιλαμβάνονται την απουσία της μονάδας. Αυτές οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου με τη σειρά τους ενεργοποιούν έναν κωδικό ΚΒΔΕ που σχετίζεται με την απώλεια του μηνύματος κατάστασης υγείας της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου που δεν επικοινωνεί. Ο ΚΒΔΕ είναι μοναδικός για την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου η οποία δεν επικοινωνεί και μία ή περισσότερες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου μπορεί να ενεργοποιήσουν ακριβώς τον ίδιο κωδικό. Ένας ΚΒΔΕ απώλειας επικοινωνίας σειριακών δεδομένων δεν σημαίνει δυσλειτουργία των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου που περιέχουν τον αποθηκευμένο κωδικό.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

Η τάση του συστήματος είναι μεταξύ 9-16 V.

Συνθήκες για τη λειτουργία του κωδικού βλάβης (DTC)

Δεν έχει ληφθεί επιτηρούμενο περιοδικό μήνυμα που περιλαμβάνει τη διαθεσιμότητα της ηλεκτρονικής μονάδας πομπού.

Εκτελούμενη ενέργεια όταν ρυθμίζεται ο κωδικός βλάβης DTC

Συγκεκριμένα υποσυστήματα δεν λειτουργούν.

Συνθήκες για τη διαγραφή του κωδικού βλάβης (DTC)
    • Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων σβήνει την ενδεικτική λυχνία βλάβης ύστερα από 4 διαδοχικούς κύκλους ανάφλεξης κατά τους οποίους ο διαγνωστικός έλεγχος δεν καταλήγει σε σφάλμα.
    • Ένας τρέχων κωδικός DTC διαγράφεται όταν δεν υπάρχει πλέον η δυσλειτουργία.
    • Ένας κωδικός DTC ιστορικού διαγράφεται όταν ο μετρητής κύκλων ανάφλεξης της ηλεκτρονικής μονάδας φθάσει το όριο επαναφοράς του 50 χωρίς επανάληψη της δυσλειτουργίας.

Βοήθειες διάγνωσης
    • Μερικές φορές, κατά το διαγνωστικό έλεγχο συγκεκριμένου παραπόνου πελάτη ή μετά από επισκευή, μπορείτε να παρατηρήσετε την παρουσία ενός κωδικού U ιστορικού. Ωστόσο δεν υπάρχει σχετική κατάσταση "τρέχοντος" ή "ενεργού" κωδικού. Τέτοιοι κωδικοί U απώλειας επικοινωνίας μπορεί να ενεργοποιηθούν για πολλούς λόγους. Πολλές φορές, δεν γίνονται αντιληπτοί από το χειριστή του οχήματος και τον τεχνικό ή/και δεν συνοδεύονται από συμπτώματα. Τελικά, διαγράφονται μόνοι τους μετά από έναν αριθμό κύκλων ανάφλεξης χωρίς πρόβλημα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ένα από τα εξής σενάρια:
       - Αποσυνδέθηκε μια ηλεκτρονική μονάδα στο κύκλωμα επικοινωνίας δεδομένων ενώ ήταν ενεργό το κύκλωμα επικοινωνίας.
       - Η τροφοδοσία μιας ή περισσότερων ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου διακόπηκε κατά το διαγνωστικό έλεγχο.
       - Υπήρχε συνθήκης χαμηλής φόρτισης μπαταρίας, και έτσι ορισμένες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου σταματούν να επικοινωνούν όταν η τάση μπαταρίας πέσει κάτω από ένα ορισμένο όριο.
       - Η τροφοδοσία από τη μπαταρία αποκαταστάθηκε στο όχημα και οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου στο κύκλωμα επικοινωνίας δεν αρχικοποιήθηκαν όλες την ίδια στιγμή.
       -- Αν στο ιστορικό εμφανιστεί ένας κωδικός U για απώλεια επικοινωνίας, πιθανότατα αυτό συνδέεται με ένα από τα πιο πάνω σενάρια. Αυτές είναι όλες προσωρινές συνθήκες και ποτέ δεν πρέπει να ερμηνευτούν ως διαλείπουσα βλάβη ώστε να προκαλέσουν την αντικατάσταση εξαρτήματος.
    • Μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μπορεί να έχει αποθηκευμένο στο ιστορικό έναν κωδικό U ο οποίος δεν απαιτεί καμία επισκευή. Προβλήματα με καθυστερημένα ή αλλοιωμένα μηνύματα μεταξύ ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου μπορεί προσωρινά να μην παρουσιάζουν εμφανές σύμπτωμα ή αιτία παραπόνου. Αυτό δεν σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρουσιάζει βλάβη. Μην αντικαταστήσετε οποιαδήποτε ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου βασισμένοι μόνο σε κωδικό U ιστορικού.
    • Μην αντικαταστήσετε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που αναφέρει κωδικό U. Ο κωδικός U δηλώνει σε ποια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου πρέπει να γίνει διαγνωστικός έλεγχος για πρόβλημα επικοινωνίας.
    • Μπορεί να υπάρξει επικοινωνία ανάμεσα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αμαξώματος (BCM) και το εργαλείο σάρωσης με μη λειτουργικό το σύστημα σειριακών δεδομένων GMLAN χαμηλής ή υψηλής ταχύτητας. Αυτό οφείλεται στο ότι η μονάδα BCM χρησιμοποιεί και το χαμηλής και το υψηλής ταχύτητας σύστημα GMLAN.
    • Χρησιμοποιήστε το Παραπομπές συνδέσμου δεδομένων για να προσδιορίσετε αν η μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί επικοινωνίες σειριακών δεδομένων GMLAN υψηλής ή χαμηλής ταχύτητας.
    • Ορισμένες ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου ενδεχομένως δεν διαθέτουν εσωτερική προστασία για συγκεκριμένα κυκλώματα ελέγχου και μπορεί να κάψουν μια ασφάλεια τάσης μπαταρίας (B+) ή ανάφλεξης. Αν οι ασφάλεια είναι καμένη και η τάση Β+ ή το κύκλωμα ανάφλεξης δεν είναι βραχυκυκλωμένο προς τη γείωση, βεβαιωθείτε ότι κανένα από τα κυκλώματα ελέγχου δεν είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση πριν την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
    • Αυτός ο διαγνωστικός έλεγχος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οποιαδήποτε ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δεν επικοινωνεί, ανεξάρτητα από τον τύπο κυκλώματος σειριακών δεδομένων που είναι συνδεδεμένη, εφόσον το όχημα είναι εξοπλισμένο με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Πληροφορίες αναφοράς

Σχηματική αναφορά

    •  Σχήμα επικοινωνίας δεδομένων
    •  Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Λειτουργία και περιγραφή επικοινωνιών συνδέσμου δεδομένων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

    •  Έλεγχος κυκλώματος
    •  Επισκευές συνδέσμων (φισών)
    •  Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης
    •  Επισκευές καλωδιώσεων

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος
  1. Λειτουργία του κινητήρα για 10 s.
  2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON και τον κινητήρα σβηστό, βεβαιωθείτε ότι δεν ορίζεται ο ΚΒΔE U1193 με Byte συμπτώματος 00.
    3. ⇒Αν οριστεί ο ΚΒΔE U1193 με Byte συμπτώματος 00, ανατρέξτε στη Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος.
  3. Βεβαιωθείτε ότι δεν ορίζεται ο ΚΒΔΕ U1193 με byte συμπτώματος 49.
    4. ⇒Αν οριστεί ο ΚΒΔΕ U1193 με byte συμπτώματος 49, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος

Σημείωση: Χρησιμοποιήστε το σχηματικό διάγραμμα για να εντοπίσετε τα εξής:

   • Ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου που διαθέτει το όχημα
   • Θέσεις ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου στα κυκλώματα σειριακών δεδομένων GMLAN χαμηλής και υψηλής ταχύτητας
   • Τους ακροδέκτες B+, ανάφλεξης, γείωσης, ενεργοποίησης επικοινωνιών και κυκλώματος σειριακών δεδομένων

  1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το σύνδεσμο καλωδίωσης από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που δεν επικοινωνεί.
  2. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 10 Ω ανάμεσα σε κάθε ακροδέκτη του κυκλώματος γείωσης και τη γείωση.
    3. ⇒Αν η αντίσταση είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.
  3. Αν υπάρχει, βεβαιωθείτε ότι ανάβει μια δοκιμαστική λάμπα ανάμεσα σε κάθε ακροδέκτη κυκλώματος B+ του κυκλώματος και τη γείωση.
    4. ⇒Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα Β+ για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ένα ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν η ασφάλεια του κυκλώματος είναι ανοικτή, δοκιμάστε τα κυκλώματα ελέγχου της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Αν ο έλεγχος των κυκλωμάτων δώσει κανονικά αποτελέσματα, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
  4. Αν υπάρχει, με την ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, βεβαιωθείτε ότι μια δοκιμαστική λάμπα ανάβει ανάμεσα σε κάθε ακροδέκτη κυκλώματος ανάφλεξης και στη γείωση.
    5. ⇒Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ανοιχτή /υψηλή αντίσταση. Αν η ασφάλεια του κυκλώματος είναι ανοικτή, δοκιμάστε τα κυκλώματα ελέγχου της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Αν ο έλεγχος των κυκλωμάτων δώσει κανονικά αποτελέσματα, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

    Σημείωση: Μόνο οι ηλεκτρονικές μονάδες GMLAN υψηλής ταχύτητας διαθέτουν κύκλωμα ενεργοποίησης επικοινωνίας σειριακών δεδομένων ή μια βοηθητική είσοδο ενεργοποίησης αξεσουάρ, και η έξοδος για τα κυκλώματα αυτά είναι η μονάδα BCM. Ανατρέξτε στα σχηματικά διαγράμματα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για να εντοπίσετε ποιες ηλεκτρονικές μονάδες έχουν αυτά τα κυκλώματα.

  5. Αν υπάρχει, με ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, βεβαιωθείτε ότι μια δοκιμαστική λυχνία ανάβει ανάμεσα στον ακροδέκτη κυκλώματος ενεργοποίησης επικοινωνίας ή τον ακροδέκτη κυκλώματος ενεργοποίησης αξεσουάρ και τη γείωση.
    6. ⇒Αν η δοκιμαστική λάμπα δεν ανάψει, ελέγξτε το κύκλωμα για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αν τα αποτελέσματα ελέγχου των κυκλωμάτων είναι κανονικά, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα BCM.
  6. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF επί 60 s, ελέγξτε για λιγότερο από 5 Ω ανάμεσα στους ακροδέκτες κυκλώματος σειριακών δεδομένων και τον κατάλληλο ακροδέκτη DLC που παρατίθεται παρακάτω:
    7. • Σειριακά δεδομένα GMLAN μέσης ταχύτητας - ακροδέκτης 3 ή 11
    • Σειριακά δεδομένα GMLAN χαμηλής ταχύτητας - ακροδέκτης 1
    • Σειριακά δεδομένα GMLAN υψηλής ταχύτητας - ακροδέκτης 6 ή 14
    ⇒Αν η τιμή υπερβαίνει την καθορισμένη περιοχή τιμών, ελέγξτε το κύκλωμα σειριακών δεδομένων για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση ανάμεσα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που δεν επικοινωνεί και μια ηλεκτρονική μονάδα που ενεργοποίησε τον κωδικό DTC ή ένα πακέτο ένωσης σειριακών δεδομένων.
  7. Αν τα αποτελέσματα δοκιμών είναι κανονικά για όλα τα κυκλώματα, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που δεν επικοινωνεί.

Οδηγίες επισκευής

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.

    •  Επισκευές καλωδίωσης GMLAN
    • Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση, ρύθμιση και προγραμματισμό ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου
   


© Copyright Chevrolet. Με την επιφύλαξη κάθε δικαιώματος