Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| Πίνακας 1: | Παράμετροι Εργαλείου Σάρωσης Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κινητήρα |
| Πίνακας 2: | Έλεγχος Σήματος Εξόδου Εργαλείου Σάρωσης Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κινητήρα (ECM) |
Ο Κατάλογος Δεδομένων Εργαλείου Σάρωσης Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κινητήρα περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που αφορούν στον κινητήρα και είναι διαθέσιμες στο εργαλείο σάρωσης. Αυτός ο κατάλογος ταξινομείται με αλφαβητική σειρά. Μία δεδομένη παράμετρος μπορεί να εμφανίζεται σε οποιονδήποτε από τους καταλόγους δεδομένων, σε ορισμένες δε περιπτώσεις μπορεί να εμφανίζεται περισσότερες από μία φορά ή σε περισσότερους από έναν καταλόγους δεδομένων για την ομαδοποίηση ορισμένων συναφών παραμέτρων.
Χρησιμοποιείτε τον Κατάλογο Δεδομένων Κινητήρα Εργαλείου Σάρωσης μόνο αφού προσδιορίσετε τα ακόλουθα:
| • | Το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο έχει ολοκληρωθεί. |
| • | Δεν έχουν οριστεί κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (ΚΒΔΕ). |
| • | Ο διαγνωστικός έλεγχος επί του οχήματος λειτουργεί κανονικά. |
Οι τιμές εργαλείου σάρωσης ενός κινητήρα που λειτουργεί κανονικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για σύγκριση με τον κινητήρα υπό διάγνωση. Ο Κατάλογος Δεδομένων Κινητήρα Εργαλείου Σάρωσης περιλαμβάνει τιμές που απαντώνται σε κινητήρες που λειτουργούν κανονικά.
Σημείωση: Ένα εργαλείο σάρωσης που εμφανίζει εσφαλμένα δεδομένα, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται. Το πρόβλημα του εργαλείου σάρωσης πρέπει να αναφέρεται στον κατασκευαστή. Η χρήση ενός ελαττωματικού εργαλείου σάρωσης μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την εσφαλμένη διάγνωση και την άσκοπη αντικατάσταση εξαρτημάτων.
Μόνο οι παρακάτω παράμετροι, αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο σέρβις για χρήση στο πλαίσιο της διάγνωσης. Αν όλες οι τιμές είναι εντός του τυπικού εύρους που περιγράφεται παρακάτω, ανατρέξτε στο Συμπτώματα - Διατάξεις ελέγχου κινητήρα για τη διάγνωση του κινητήρα.
Παράμετρος | Κατάσταση συστήματος | Αναμενόμενη τιμή | Ονομασία |
|---|---|---|---|
Συνθήκες λειτουργίας: Ρελαντί κινητήρα/λαστιχένιος σωλήνας ψυγείου θερμός/κλειστή πεταλούδα/στάθμευση ή ουδέτερο/κλειστός βρόγχος/αξεσουάρ OFF/πεντάλ φρένων αποδεσμευμένο | |||
Τάση αναφοράς 5 V - κύκλωμα 1, 2 ή 3 | Αναφλεξη ΟΝ | 5 V | Αυτή η παράμετρος δείχνει την τάση που ανιχνεύεται στα κυκλώματα τάσης αναφοράς 5 V, στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το εργαλείο σάρωσης θα εμφανίσει υψηλότερη τιμή για υψηλότερη τάση. Το εργαλείο σάρωσης θα εμφανίσει χαμηλότερη τιμή για χαμηλότερη τάση. |
Κατάσταση κυκλώματος 1, 2 ή 3 αναφοράς 5 V | Αναφλεξη ΟΝ | ΟΚ | Αυτή η παράμετρος δείχνει την ένδειξη ΟΚ, εάν δεν έχει προκύψει κάτι στο κύκλωμα αναφοράς τάσης 5 V. Εάν το κύκλωμα βραχυκυκλωθεί προς τη γείωση ή προς την τάση Β+, θα εμφανιστεί η Ένδειξη Βλάβη. |
Αισθητήρας πίεσης Πλευράς υψηλής πίεσης Κλιματιστικού | Συμπιεστής Κλιματιστικού OFF | 0,75-1,5 V* | Αυτή η παράμετρος δείχνει την τάση του κυκλώματος σήματος αισθητήρα της πλευράς υψηλής πίεσης του κλιματιστικού στη μονάδα ελέγχου. *Διαφέρει ανάλογα με τη θερμοκρασία και τη σχετική υγρασία. |
Συμπιεστής Κλιματιστικού ON | 1,3-2,5 V* | ||
Αισθητήρας πίεσης Πλευράς υψηλής πίεσης Κλιματιστικού | Συμπιεστής Κλιματιστικού OFF | 450-650 kPa* (65-95 PSI)* | Αυτή η παράμετρος δείχνει την πίεση του κυκλώματος σήματος αισθητήρα της πλευράς υψηλής πίεσης του κλιματιστικού στη μονάδα ελέγχου. *Διαφέρει ανάλογα με τη θερμοκρασία και τη σχετική υγρασία. |
Αριθμός στροφών κινητήρα στις 2.000 σ.α.λ. | 1.117-2.350 kPa* (162-341 PSI)* | ||
Κλιματιστικό απενεργοποιημένο για τελείως ανοιχτή πεταλούδα | Συμπιεστής Κλιματιστικού ON | Όχι | Αυτή η παράμετρος δείχνει αν η μονάδα ελέγχου εντολοδοτεί την απενεργοποίηση του ρελέ συμπλέκτη του συμπιεστή κλιματιστικού για τελείως ανοικτή πεταλούδα (WOT). |
Απενεργοποίηση A/C Πίεση κλιματιστικού εκτός ορίων | Συμπιεστής Κλιματιστικού ON | Όχι | Αυτή η παράμετρος δείχνει αν η πίεση του συμπιεστή κλιματιστικού είναι εκτός του εύρους τιμών κανονικής λειτουργίας όπως αυτό προσδιορίζεται από τη μονάδα ελέγχου. |
Εντολή ρελέ Συμπλέκτη συμπιεστή κλιματιστικού | Συμπιεστής Κλιματιστικού ON | Ενεργοποίηση | Αυτή η παράμετρος δείχνει την κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου του ρελέ του συμπλέκτη του κλιματιστικού (A/C) όπως αυτή εντολοδοτείται από την ομάδα ελέγχου. |
Σήμα αιτήματος κλιματιστικού | Συμπιεστής Κλιματιστικού ON | Ναι | Αυτή η παράμετρος δείχνει την κατάσταση του σήματος αιτήματος του κλιματιστικού προς τη μονάδα ελέγχου από το χειριστήριο θέρμανσης, αερισμού και κλιματισμού (HVAC). |
Θέση πεντάλ γκαζιού | Το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο | 0% | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη γωνία της θέσης του πεντάλ γκαζιού (APP) όπως αυτή υπολογίζεται από τη μονάδα ελέγχου με βάση τα σήματα των αισθητήρων APP. |
Το πεντάλ γκαζιού είναι εντελώς πατημένο | 100% | ||
Εντολή αναλογίας ισοδυναμίας Αέρα/Καυσίμου | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει την αναλογία αέρα προς το καύσιμο όπως αυτή υπολογίζεται από τη μονάδα ελέγχου με βάση διάφορα σήματα αισθητήρων. Το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει χαμηλότερη αναλογία αέρα/καυσίμου όταν εντολοδοτείται πλουσιότερο μείγμα αέρα/καυσίμου. Το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει υψηλότερη αναλογία αέρα/καυσίμου όταν εντολοδοτείται πτωχότερο μείγμα αέρα/καυσίμου. Σε λειτουργία κλειστού βρόχου, η αναλογία αέρα/καυσίμου πρέπει κανονικά να είναι περίπου 14,7 : 1. |
Αισθητήρας ΑΡΡ 1 | Το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο | 0,88-1,08 V | Αυτή η παράμετρος σηματοδοτεί την πραγματική τάση στη θέση του κυκλώματος σήματος αισθητήρα του πεντάλ γκαζιού (APP) 1 όπως αυτή προσδιορίζεται από τη μονάδα ελέγχου. |
Το πεντάλ γκαζιού είναι εντελώς πατημένο | 4,17-4,37 V | ||
Αισθητήρας ΑΡΡ 2 | Το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο | 0,39-0,59 V | Αυτή η παράμετρος δείχνει την πραγματική τάση στη θέση του κυκλώματος σήματος αισθητήρα του πεντάλ γκαζιού (APP) 2 όπως αυτή προσδιορίζεται από τη μονάδα ελέγχου. |
Το πεντάλ γκαζιού είναι εντελώς πατημένο | 2,02-2,22 V | ||
ΒΑRO | -- | 65-104 kPa (8-16 PSI) μεταβάλλεται με το υψόμετρο | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη βαρομετρική πίεση (BARO). Η μονάδα ελέγχου χρησιμοποιεί το σήμα του αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης για έλεγχο καυσίμου ώστε να αντισταθμίζει τις υψομετρικές διαφορές. |
Σήμα Τάσης Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου | -- | B+ | Αυτή η παράμετρος δείχνει την κατάσταση της τάσης του συστήματος ανάφλεξης που είναι διαθέσιμη στη μονάδα ελέγχου. |
Εντολή Ρελέ 1 ανεμιστήρα ψύξης | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την κατάσταση εντολής του κυκλώματος ελέγχου ρελέ ψύξης 1. Το ρελέ 1 ανεμιστήρα ψύξης θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο όταν το εργαλείο σάρωσης υποδεικνύει ότι η εντολή ρελέ 1 ελέγχου ανεμιστήρα είναι Ενεργοποίηση. Το ρελέ 1 ανεμιστήρα ψύξης θα πρέπει να είναι απενεργοποιημένο όταν το εργαλείο σάρωσης υποδεικνύει ότι η εντολή ρελέ 1 ελέγχου ανεμιστήρα είναι Απενεργοποίηση. |
Εντολή Ρελέ 2 ανεμιστήρα ψύξης | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την κατάσταση εντολής του κυκλώματος ελέγχου ρελέ ψύξης 2. Το ρελέ 2 ανεμιστήρα ψύξης θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο όταν το εργαλείο σάρωσης υποδεικνύει ότι η εντολή ρελέ 2 ελέγχου ανεμιστήρα είναι Ενεργοποίηση. Το ρελέ 2 ανεμιστήρα ψύξης θα πρέπει να είναι απενεργοποιημένο όταν το εργαλείο σάρωσης υποδεικνύει ότι η εντολή ρελέ 2 ελέγχου ανεμιστήρα είναι Απενεργοποίηση. |
Εντολή Ρελέ 3 ανεμιστήρα ψύξης | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει την εντολοδοτημένη κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου ρελέ 3 ανεμιστήρα ψύξης. Το ρελέ 3 ανεμιστήρα ψύξης θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο όταν το εργαλείο σάρωσης υποδεικνύει ότι η εντολή ρελέ 3 ελέγχου ανεμιστήρα είναι Ενεργοποίηση. Το ρελέ 3 ανεμιστήρα ψύξης θα πρέπει να είναι απενεργοποιημένο όταν το εργαλείο σάρωσης υποδεικνύει ότι η εντολή ρελέ 3 ελέγχου ανεμιστήρα είναι Απενεργοποίηση. |
Εκμαθημένη Θέση Εφαρμογής πεντάλ συμπλέκτη | -- | V | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη θέση που εκμαθήθηκε για τον αισθητήρα θέσης πεντάλ συμπλέκτη (CPP) όταν το πεντάλ συμπλέκτη έχει εμπλακεί τελείως κατά τη διάρκεια της αντίστοιχης διαδικασίας εκμάθησης. |
Εκμαθημένη Θέση Απελευθέρωσης πεντάλ συμπλέκτη | -- | V | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει τη θέση που εκμάθηκε για τον αισθητήρα θέσης πεντάλ συμπλέκτη όταν το πεντάλ συμπλέκτη έχει απεμπλακεί. |
Αισθητήρας Θέσης πεντάλ συμπλέκτη | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη μετατόπιση του πεντάλ συμπλέκτη (η διόρθωση και η ομαλοποίηση βασίζονται στις εκμαθημένες θέσεις αποσύμπλεξης και πατήματος μέχρι τέρμα), όπου το 0% αντιστοιχεί στην αποσύμπλεξη του πεντάλ συμπλέκτη και το 100% αντιστοιχεί στο πάτημα του πεντάλ συμπλέκτη μέχρι το τέρμα της διαδρομής του. |
Αισθητήρας Θέσης πεντάλ συμπλέκτη | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει το αναλογικό σήμα εισόδου του αισθητήρα θέσης πεντάλ συμπλέκτη ως ποσοστό της τάσης αναφοράς. |
Τρέχουσα ταχύτητα στο κιβώτιο | Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση Στάθμευση ή Νεκρά | 1-6 | Εμφανίζει τις τιμές Άγνωστη κατάσταση, 1, 2, 3, 4, 5 ή 6. Η παράμετρος αυτή δείχνει την τρέχουσα εντολοδοτημένη θέση ταχύτητας στο κιβώτιο. |
Επιθυμητή Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει την επιθυμητή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα (ECT) σε βαθμούς. |
Επιθυμητές στροφές ρελαντί | -- | 600-950 σ.α.λ. | Αυτή η παράμετρος δείχνει τον επιθυμητό αριθμό στροφών ρελαντί όπως αυτή εντολοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου. |
Επιθυμητή θέση πεταλούδας | -- | 2-6% | Αυτή η παράμετρος δείχνει την εντολοδοτούμενη από τη μονάδα ελέγχου επιθυμητή γωνία θέσης πεταλούδας. |
Απόσταση από Διαγραφή κωδικού βλάβης διαγνωστικού ελέγχου | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την απόσταση που αθροίστηκε αφού διαγράφηκε ένας κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου εκπομπών. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει την αυξανόμενη απόσταση όσο κινείται το όχημα. |
Απόσταση από Τελευταία δυσλειτουργία | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την απόσταση που αθροίστηκε όταν διαγράφηκε τελευταία ένας κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου εκπομπών. |
Απόσταση στον παρόντα κύκλο οδήγησης | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την απόσταση που αθροίστηκε αφού διαγράφηκε ένας κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου εκπομπών. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει την αυξανόμενη απόσταση όσο κινείται το όχημα. |
Αισθητήρας ECT 1 | -- | -39 έως +140°C (-38 έως +284°F) Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα με βάση την είσοδο προς τη μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT). |
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα 2 | -- | -39 έως +140°C (-38 έως +284°F) Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού του ψυγείου με βάση την είσοδο προς τη μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα 2 θερμοκρασίας ψυκτικού του ψυγείου (ECT). |
Σύστημα ελέγχου κινητήρα - Σήμα ανατροφοδοσίας ρελέ ανάφλεξης | -- | B+ | Αυτή η παράμετρος δείχνει την τάση που είναι διαθέσιμη στην ακίδα του ρελέ ανάφλεξης ελέγχου κινητήρα της μονάδας ελέγχου. |
Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα | -- | -39 έως +140°C (-38 έως +284°F) Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα με βάση την είσοδο προς τη μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα 1 θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT). |
Εντολή Θερμαντήρα Θερμοστάτη Ψυκτικού υγρού κινητήρα | -- | 0-100% | Αυτή η παράμετρος δείχνει τον, κατόπιν εντολής, κύκλο λειτουργίας του θερμοστάτη του ψυκτικού υγρού κινητήρα. |
Φορτίο κινητήρα | Κινητήρας στο ρελαντί | 11-20% Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει το υπολογιζόμενο φορτίο κινητήρα σε ποσοστά με βάση τα σήματα προς τη μονάδα ελέγχου από τους διάφορους αισθητήρες του κινητήρα. |
Αριθμός στροφών κινητήρα στις 2.500 σ.α.λ. | 25-40% | ||
Διακόπτης Στάθμης λαδιού κινητήρα | -- | ΟΚ | Αυτή η παράμετρος δείχνει αν η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι εντός του προβλεπόμενου εύρους όπως προσδιορίζεται από τη μονάδα ελέγχου με βάση πληροφορίες που λαμβάνει από το διακόπτη στάθμης λαδιού κινητήρα. |
Διακόπτης πίεσης λαδιού κινητήρα | -- | ΟΚ | Αυτή η παράμετρος δείχνει την πίεση λαδιού κινητήρα όπως προσδιορίζεται από τη μονάδα ελέγχου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέχου παρατηρεί το διακόπτη πίεσης λαδιού κινητήρα για να προσδιορίσει αν η πίεση λαδιού κινητήρα είναι ικανοποιητική. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει Χαμηλό(ός, -ή) όταν η πίεση λαδιού κινητήρα είναι κάτω από μία προκαθορισμένη τιμή. |
Χρόνος λειτουργίας κινητήρα | Κινητήρας σε λειτουργία | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει το χρόνο που έχει παρέλθει από την εκκίνηση του κινητήρα. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει το χρόνο σε ώρες, λεπτά και δευτερόλεπτα. Ο χρόνος λειτουργίας κινητήρα θα επαναρυθμιστεί στο μηδέν όταν σταματάει η λειτουργία του κινητήρα. |
Στροφές κινητήρα | Εκκίνηση του κινητήρα | Άνω των 60 σ.α.λ. | Αυτή η παράμετρος δείχνει την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα από πληροφορίες που λαμβάνονται από τον αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα. |
Κινητήρας στο ρελαντί | Περίπου 650-950 σ.α.λ. | ||
Εντολή Ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Εξαέρωσης εκπομπών αναθυμιάσεων | -- | 10-20% | Αυτή η παράμετρος δείχνει τον εντολοδοτούμενο από τη μονάδα ελέγχου χρόνο ενεργοποίησης ή τον κύκλο δραστηριότητας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαερισμού εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP). Μηδέν τοις εκατό σημαίνει καμία εξαέρωση. Εκατό τοις εκατό σημαίνει πλήρη εξαέρωση. |
Εντολή Θέσης εκκεντροφόρου Εξαγωγής | -- | 45-75% | Αυτή η παράμετρος δείχνει τον κύκλο λειτουργίας του εκκεντροφόρου εξαγωγής, κατόπιν εντολής από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. |
Αισθητήρας στάθμης καυσίμου | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την περίπου στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου σαν μία τάση. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υπολογίζει αυτή τη στάθμη χρησιμοποιώντας το σήμα που χρησιμοποιείται για τον του καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει μία χαμηλή τιμή ένδειξης όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι κοντά στο άδειασμα. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει μία υψηλή τιμή ένδειξης όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι υψηλή ή σχεδόν πλήρης. |
Εντολή ρελέ αντλίας καυσίμου | Ανάφλεξη ON, κινητήρα OFF | Η αντλία καυσίμου λειτουργεί για 2 δευτερόλεπτα | Αυτή η παράμετρος δείχνει την εντολοδοτούμενη από τις μονάδες ελέγχου κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου του ρελέ της αντλίας καυσίμου. |
Ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί | Ενεργοποίηση | ||
Αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | - | 0,00 ίντσες | Αυτή η παράμετρος σηματοδοτεί την πίεση/υποπίεση στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ καυσίμου. Μία αρνητική τιμή σηματοδοτεί υποπίεση, ενώ μία θετική τιμή σηματοδοτεί πίεση. |
Αισθητήρας πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου | - | 1,3-1,7 V | Αυτή η παράμετρος δείχνει το σήμα τάσης που λαμβάνει η μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα πίεσης ρεζερβουάρ καυσίμου. |
Σήμα ακροδέκτη F γεννήτριας | -- | 40-70% | Αυτή η παράμετρος υποδεικνύει τον κύκλο λειτουργίας του δυναμό, κατόπιν εντολής από το ρυθμιστή τάσης ή την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το εργαλείο σάρωσης θα εμφανίσει υψηλότερη τιμή για εντολή υψηλότερης απόδοσης του δυναμό και χαμηλότερη τιμή για εντολή χαμηλότερης απόδοσης του δυναμό. |
HO2S 1 ή HO2S 2 | Ανάφλεξη ON, Κινητήρας OFF | 50-900 mV | Αυτή η παράμετρος υποδεικνύει την τάση εξόδου του θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα (HO2S) 1 ή 2, σύμφωνα με τις μετρήσεις της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Το εργαλείο σάρωσης θα εμφανίσει υψηλότερη τιμή όταν το μίγμα είναι πλούσιο και χαμηλότερη τιμή όταν το μίγμα είναι φτωχό. |
Κινητήρας σε λειτουργία | Ποικίλει | ||
Αισθητήρας 1 ή 2 Θερμαντήρα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα | -- | 0,42-0,62 A | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την ένταση ρεύματος του θερμαντήρα HO2S όπως δόθηκε η εντολή από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. |
Εντολή θερμαντήρα HO2S 1 ή HO2S 2 | -- | 0-99% | Αυτή η παράμετρος δείχνει την εντολοδοτούμενη από τη μονάδα ελέγχου κατάσταση του θερμαντήρα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 1 ή θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα 2. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει μία υψηλότερη τιμή όσο αυξάνεται η εντολή θερμαντήρα, και μία χαμηλότερη τιμή αν ο θερμαντήρας δεν έχει δεχτεί την εντολή ΟΝ. |
Αισθητήρας Θερμοκρασίας αέρα Εισαγωγής | -- | -39 έως +140°C (-38 έως +284°F) | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στο σύστημα εισαγωγής αέρα με βάση τα σήματα προς τη μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT). |
Αισθητήρας Θερμοκρασίας αέρα Εισαγωγής | - | 0-5 V | Αυτή η παράμετρος δείχνει την τάση που υπολογίζει η μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής. |
Σήμα αξεσουάρ ανάφλεξης | -- | ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ | Αυτή η παράμετρος δείχνει την κατάσταση της εισόδου θέσης αξεσουάρ της ανάφλεξης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, από το διακόπτη ανάφλεξης. |
Κατάσταση διακόπτη ανάφλεξης | -- | Σε ενεργοποίηση | Αυτή η παράμετρος δείχνει Σε ενεργοποίηση όταν ο διακόπτης ανάφλεξης τροφοδοτεί τάση μπαταρίας στο κύκλωμα ανάφλεξης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. |
Εντολή Θέσης εκκεντροφόρου Εισαγωγής | -- | 45-75% | Αυτή η παράμετρος δείχνει τον κύκλο λειτουργίας του εκκεντροφόρου εισαγωγής, κατόπιν εντολής από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. |
Εντολή κυκλώματος ελέγχου Βαλβίδας ελέγχου Ρύθμισης πολλαπλής Εισαγωγής | -- | Απενεργοποίηση | Αυτή η παράμετρος δείχνει την εντολοδοτούμενη από τη μονάδα ελέγχου κατάσταση του κυκλώματος ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής. |
Μακροπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου | -- | -5 έως +5% | Αυτή η παράμετρος εμφανίζει την ένδειξη διόρθωσης Μακροπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου, μετά από εντολή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. |
Αισθητήρας MAP | -- | 26-52 kPa | Αυτή η παράμετρος δείχνει την πίεση που μεταδίδει ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (MAP) στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. |
Αισθητήρας MAP | -- | 0,98-1,42 V | Αυτή η παράμετρος δείχνει την τάση σήματος που μεταδίδει ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (MAP) στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. |
Διακόπτης θέσης νεκράς/στάθμευσης | -- | Στάθμευση/Νεκρά | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη θέση της επιλογής κιβωτίου ταχυτήτων σαν Στάθμευση/Νεκρά ή σε ταχύτητα. |
Μειωμένη ισχύς κινητήρα | -- | Ανενεργό | Αυτή η παράμετρος δείχνει την κατάσταση του τρόπου λειτουργίας της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου που χρησιμοποιείται για τη μείωση της ισχύος του κινητήρα, ώστε να αποτραπεί η πρόκληση ζημιάς στον καταλύτη ή στον κινητήρα ή εξαιτίας προβληματικού συστήματος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC). |
Υπολειπόμενα καύσιμα στο ρεζερβουάρ | -- | 0-100% Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος απεικονίζει την ποσότητα του καυσίμου που παραμένει στο ρεζερβουάρ καυσίμου όπως μετρήθηκε σε ποσοστά. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υπολογίζει την ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ρεζερβουάρ, χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες από τους αισθητήρες στάθμης καυσίμου. Το εργαλείο σάρωσης θα εμφανίσει υψηλότερη τιμή όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο και χαμηλότερη τιμή όταν το ρεζερβουάρ είναι άδειο. |
Διακόπτης θέσης όπισθεν | -- | ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ | Η τιμή Σε ενεργοποίηση του διακόπτη όπισθεν μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων δείχνει ότι είναι ενεργό το σήμα εισόδου του διακόπτη όπισθεν προς τη μονάδα ECM. |
Βραχυπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου | -- | -5 έως +5% | Αυτή η παράμετρος δείχνει τη βραχυπρόθεσμη διόρθωση της τροφοδοσίας καυσίμου από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάλογα με την υπόδειξη του αισθητήρα λάμδα. Εάν ο αισθητήρας λάμδα υποδείξει φτωχό μίγμα αέρα/καυσίμου, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα προσθέσει καύσιμο, αυξάνοντας τη βραχυπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου πάνω από το 0. Εάν ο αισθητήρας λάμδα υποδείξει πλούσιο μίγμα αέρα/καυσίμου, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα ελαττώσει καύσιμο, μειώνοντας τη βραχυπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου πάνω κάτω από το 0. |
Εντολή ρελέ μίζας | -- | ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ | Το εργαλείο σάρωσης προβάλει την ένδειξη OΝ ή OFF. Το εργαλείο σάρωσης εμφανίζει Απενεργοποίηση έως ότου ο διακόπτης ανάφλεξης τεθεί στη θέση CRANK (περιστροφή του κινητήρα με τη μίζα). |
Σύστημα Ελέγχου Ενεργοποιητή πεταλούδας Επέβαλε Τερματισμό λειτουργίας του κινητήρα | -- | ΟΧΙ | Αυτή η παράμετρος υποδεικνύει την κατάσταση του ελέγχου TAC από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει ΝΑΙ αν ο κινητήρας έχει σβηστεί λόγω μίας βλάβης ελέγχου πεταλούδας. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει ΟΧΙ αν ο κινητήρας δεν έχει σβηστεί από μία βλάβη ελέγχου πεταλούδας. |
Μοτέρ συστήματος Ελέγχου Ενεργοποιητή πεταλούδας | -- | Σε ενεργοποίηση | Αυτή η παράμετρος υποδεικνύει την κατάσταση του οδηγού μοτέρ TAC από τη μονάδα ECM. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει ενεργοποιημένο αν επιτρέπεται η λειτουργία του μοτέρ TAC. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει απενεργοποιημένο αν το μοτέρ TAC έχει απενεργοποιηθεί. |
Εντολή μοτέρ Ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας | -- | 0-100% Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει το ποσοστό της κατάστασης του Μοτέρ συστήματος ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας, μετά από εντολή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. |
Θέση πεταλούδας | -- | 2-6% | Αυτή η παράμετρος δείχνει την πραγματική γωνία θέσης πεταλούδας που υποδεικνύεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, με τη χρήση των πληροφοριών από τους δύο αισθητήρες θέσης πεταλούδας. |
Αισθητήρας 1 θέσης πεταλούδας | Το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο | 4,14-4,34 V | Αυτή η παράμετρος δείχνει το σήμα τάσης που αποστέλλεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα 1 θέσης πεταλούδας της διάταξης πεταλούδας. Ο αισθητήρας 1 θέσης πεταλούδας λειτουργεί σε ένα εύρος τιμών, υποδεικνύοντας υψηλή τάση όταν η πεταλούδα είναι κλειστή έως χαμηλή τάση όταν η πεταλούδα είναι εντελώς ανοικτή. |
Το πεντάλ γκαζιού είναι εντελώς πατημένο | 3,50-3,37 V | ||
Αισθητήρας 2 θέσης πεταλούδας | Το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο | 0,68-0,88 V | Αυτή η παράμετρος δείχνει το σήμα τάσης που αποστέλλεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου από τον αισθητήρα 2 θέσης πεταλούδας της διάταξης πεταλούδας. Ο αισθητήρας 2 θέσης πεταλούδας λειτουργεί σε ένα εύρος τιμών, υποδεικνύοντας χαμηλή τάση όταν η πεταλούδα είναι κλειστή έως υψηλή τάση όταν η πεταλούδα είναι εντελώς ανοικτή. |
Το πεντάλ γκαζιού είναι εντελώς πατημένο | 1,35-1,55 V | ||
Σήμα Παραγόμενης ροπής | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει μια τιμή υπολογιζόμενη βάσει του φορτίου του κινητήρα, της θέσης πεταλούδας και άλλων εισόδων του κινητήρα. Η παράμετρος αυτή είναι υπολογίζεται εντός 20 N m (15 lb ft) της πραγματικής μετρούμενης ροπής κινητήρα. |
Συνολική Καθυστέρηση ανάφλεξης κατά της κρουστικής καύσης | -- | 0° | Αυτή η παράμετρος υποδεικνύει πόσο πολύ έχει επιβραδυνθεί ο χρονισμός αβάνς ανάφλεξης λόγω όλων των συστημάτων ελέγχου που παρατηρούνται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει μία υψηλή τιμή κατά τη διάρκεια αντίξοων συνθηκών όπως υψηλές θερμοκρασίες και πέδηση με αντιμπλοκάρισμα. Το εργαλείο σάρωσης θα απεικονίσει μία χαμηλότερη τιμή κατά τη διάρκεια ελαφρών συνθηκών οδηγησης. |
Συνολικά ρεταρίσματα | -- | Τιμή μετρητή | Αυτή η παράμετρος δείχνει το συνολικό αριθμό συμβάντων ανάφλεξης κυλίνδρου που ανίχνευσε η μονάδα ελέγχου ως αποτυχημένες αναφλέξεις κατά την περίοδο δειγματοληψίας των τελευταίων 200 περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα. |
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος | -- | 0 km/h (0 MPH) | Αυτή η παράμετρος δείχνει την ταχύτητα του οχήματος όπως αυτή υπολογίζεται από τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) από πληροφορίες που λαμβάνονται από τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (VSS). |
Προθερμάνσεις από Ακύρωση Κωδικού Βλάβης | -- | Ποικίλει | Αυτή η παράμετρος δείχνει τον αριθμό προθερμάνσεων από τη στιγμή της διαγραφής του DTC. |
Έλεγχος σήματος εξόδου | Ονομασία | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ρελέ συμπλέκτη κλιματιστικού | Αυτή η λειτουργία ενεργοποιεί το ρελέ του συμπιεστή A/C. Η κανονική κατάσταση εντολής του ρελέ A/C είναι Κανένα. Ο συμπιεστής κλιματιστικού θα ενεργοποιείται ή θα απενεργοποιείται όταν λαμβάνει εντολή Ενεργοποίηση ή Απενεργοποίηση. Το σύστημα παραμένει στην εντολοδοτούμενη κατάσταση μέχρι να ακυρωθεί από το εργαλείο σάρωσης. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
| ||||||||||
Εκμάθηση Θέσης πεντάλ συμπλέκτη | Αυτή η ρύθμιση χρησιμοποιείται για την εκκίνηση της διαδικασίας εκμάθησης της θέσης πατήματος του πεντάλ συμπλέκτη μέχρι τέρμα. | ||||||||||
Ανεμιστήρας ψύξης | Αυτή η λειτουργία ελέγχει το ρελέ 1 του ανεμιστήρα ψύξης. Η κανονική κατάσταση εντολής του ρελέ ανεμιστήρα είναι Κανένα. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
| ||||||||||
Επαναφορά χρόνου ζωής λαδιού κινητήρα | Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για το μηδενισμό της διάρκειας ζωής του λαδιού κινητήρα. Η διάρκεια ζωής που απομένει στο λάδι του κινητήρα υπολογίζεται από τις στροφές του κινητήρα και από τη διανυθείσα απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιού. | ||||||||||
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Εξαέρωσης εκπομπών αναθυμιάσεων | Αυτή η λειτουργία ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκένωσης EVAP. Η κανονική εντολοδοτούμενη κατάσταση είναι ΧΩΡΙΣ. Το σύστημα θα αυξήσει ή θα μειώσει την ποσότητα εξαέρωσης μεταβάλλοντας τον κύκλο δραστηριότητας της βαλβίδας εξαέρωσης κατά βήματα του 10% εντός της περιοχής 0-100%. Το εργαλείο σάρωσης ξεκινά τη δοκιμή όταν πληρούνται οι εξής συνθήκες:
| ||||||||||
Δοκιμή EVAP | Ενεργοποιεί το διαγνωστικό έλεγχο EVAP του οχήματος. | ||||||||||
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Εξαερισμού εκπομπών αναθυμιάσεων | Αυτή η λειτουργία ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ανακούφισης EVAP. Η κανονική εντολοδοτούμενη κατάσταση είναι Κανένα(ς, -μία). Όταν δοθεί εντολή Ενεργοποίηση, η βαλβίδα εξαερισμού αλλάζει σε μη εξαερισμό. Όταν δοθεί εντολή Απενεργοποίηση, η βαλβίδα εξαερισμού αλλάζει σε εξαερισμό. Το εργαλείο σάρωσης δείχνει τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
| ||||||||||
Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου Εξαγωγής | Αυτή η λειτουργία ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του επιλεγμένου ενεργοποιητή εκκεντροφόρου άξονα. Η κανονική εντολοδοτούμενη κατάσταση είναι ΧΩΡΙΣ. Το σύστημα αυξάνει ή μειώνει τη γωνία του επιλεγμένου εκκεντροφόρου σε αυξητικά βήματα 5°. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
Αν ο ενεργοποιητής απενεργοποιηθεί μετά από 30 δευτ., ο έλεγχος του ενεργοποιητή δεν επιτρέπεται πάλι στον ίδιο ενεργοποιητή για 60 δευτ. | ||||||||||
Ρελέ αντλίας καυσίμου | Αυτή η λειτουργία ελέγχει το ρελέ της αντλίας καυσίμου. Η κανονική εντολοδοτούμενη κατάσταση είναι ΧΩΡΙΣ. Όταν δοθεί εντολή για Ενεργοποίηση ή Απενεργοποίηση, η μονάδα ECM ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί την αντλία καυσίμου. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
| ||||||||||
Επαναφορά μικρορρύθμισης καυσίμου | Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για την επαναφορά των εκμαθημένων τιμών μικρορρύθμισης καυσίμου στις αρχικές τιμές. | ||||||||||
Ακροδέκτης L γεννήτριας | Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για την παράκαμψη της κατάστασης εξόδου του ακροδέκτη L του δυναμό. Οι καταστάσεις εντολής είναι Ενεργοποίηση και Απενεργοποίηση. Εάν επιλέξετε Απενεργοποίηση, δίδεται εντολή στη μονάδα ECM να απενεργοποιήσει το δυναμό ώστε να σταματήσει η παραγωγή τάσης εξόδου. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
| ||||||||||
Αισθητήρας 1 ή 2 Θερμαντήρα θερμαινόμενου αισθητήρα λάμδα | Αυτή η λειτουργία ελέγχει τον επιλεγμένο θερμαντήρα HO2S. Η κανονική εντολοδοτημένη κατάσταση είναι Κανένα(ς, -μία), Ενεργοποίηση και Απενεργοποίηση. Με την εντολή Ενεργοποίηση στο θερμαντήρα HO2S, ενεργοποιείται ο οδηγός του θερμαντήρα. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
| ||||||||||
Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου Εισαγωγής | Αυτή η λειτουργία ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του επιλεγμένου ενεργοποιητή εκκεντροφόρου άξονα. Η κανονική εντολοδοτούμενη κατάσταση είναι ΧΩΡΙΣ. Το σύστημα αυξάνει ή μειώνει τη γωνία του επιλεγμένου εκκεντροφόρου σε αυξητικά βήματα 5°. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
Αν ο ενεργοποιητής απενεργοποιηθεί μετά από 30 δευτ., ο έλεγχος του ενεργοποιητή δεν επιτρέπεται πάλι στον ίδιο ενεργοποιητή για 60 δευτ. | ||||||||||
Βαλβίδα ελέγχου αγωγών ροής πολλαπλής εισαγωγής | Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται για την παράκαμψη της κατάστασης εξόδου της βαλβίδας ρύθμισης της πολλαπλής εισαγωγής. Η δοκιμή απόδοσης χρησιμοποιείται για το εάν η επιλογή ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης της βαλβίδας ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής έχει ως αποτέλεσμα η βαλβίδα να λάβει εντολή κλεισίματος ή ανοίγματος. | ||||||||||
Ενδεικτική λυχνία βλάβης (MIL) | Αυτή η λειτουργία ελέγχει την ενδεικτική λυχνία βλάβης (MIL). Η κανονική εντολοδοτούμενη κατάσταση είναι ΧΩΡΙΣ. Όταν δοθεί εντολή για Ενεργοποίηση ή Απενεργοποίηση, η μονάδα ECM ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί τη λυχνία ένδειξης βλάβης (MIL). Αυτή η έξοδος μπορεί επίσης να παρακολουθηθεί στην παράμετρο δεδομένων εργαλείου σάρωσης Εντολή Ενδεικτικής λυχνίας βλάβης. Το σύστημα παραμένει στην εντολοδοτούμενη κατάσταση μέχρι να ακυρωθεί από το εργαλείο σάρωσης. | ||||||||||
Θέση πεταλούδας | Αυτή η λειτουργία ελέγχει την πεταλούδα του γκαζιού σε βήματα των 10%. Το εργαλείο σάρωσης δρομολογεί τον έλεγχο όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
Το σύστημα παραμένει στην εντολοδοτούμενη κατάσταση μέχρι να ακυρωθεί από το εργαλείο σάρωσης. |
| © Copyright Chevrolet. Με την επιφύλαξη κάθε δικαιώματος |
