Cruze

ΚΒΔΕ P0716, P0717, P07BF ή P07C0

Ο αισθητήρας αριθμού στροφών εισόδου (ISS) είναι ημιαποτελεσματικός τύπος αισθητήρα. Ο αισθητήρας ISS στερεώνεται στο εσωτερικό του συγκροτήματος κελύφους κιβωτίου ταχυτήτων και συνδέεται στο συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου μέσω καλωδίωσης δύο συρμάτων και συνδέσμου. Ο αισθητήρας αντικρίζει τον οδοντωτό τροχό που είναι προσαρτημένος στο συγκρότημα περιβλήματος συμπλέκτη 4-5-6 και συμπλέκτη 3-5-Όπισθεν. Ο αισθητήρας λαμβάνει τάση μπαταρίας στο κύκλωμα Τάσης τροφοδοσίας ISS από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων (TCM). Ενώ περιστρέφεται το περίβλημα του συμπλέκτη 4-5-6 και 3-5-Όπισθεν, ο αισθητήρας παράγει μία συχνότητα σήματος με βάση τα δόντια του οδοντωτού τροχού. Αυτό το σήμα μεταδίδεται μέσω του κυκλώματος σήματος του αισθητήρα στροφών εισόδου (ISS) προς την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων (TCM). Η μονάδα TCM χρησιμοποιεί το σήμα ISS για να προσδιορίσει την πίεση γραμμής, τις ακολουθίες αλλαγής ταχυτήτων, τις στροφές του συμπλέκτη μετατροπέα ροπής (TCC) και τη σχέση μετάδοσης.

P0716

P0717

P07BF ή P070C

Η τάση ανάφλεξης είναι 9,0 V ή μεγαλύτερη.

P0716

Ο αριθμός στροφών εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μειώνεται στις 1.350 σ.α.λ. για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο και δεν επανέρχεται.

P0717

Ο αριθμός στροφών εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μικρότερος από 50 σ.α.λ. για 5 δευτερόλεπτα τη στιγμή της ανίχνευσης του αριθμού στροφών εξόδου.

P07BF

Η τάση αναλογικού σήματος ISS κιβωτίου ταχυτήτων είναι 0,25 V ή λιγότερο για 4 δευτερόλεπτα.

P070C

Η τάση αναλογικού σήματος ISS κιβωτίου ταχυτήτων είναι 4,75 V ή περισσότερο για 4 δευτερόλεπτα.

P0716

P0717

P07BF ή P070C

Οι ΚΒΔΕ P0716, P0717, P07BF και P070C είναι ΚΒΔΕ τύπου A.

Επιθεωρήστε την καλωδίωση και το σύνδεσμο ISS για μεταλλικά υπολείμματα και τον οδοντωτό τροχό για ζημιά ή κακή ευθυγράμμιση.

Σχηματική αναφορά

Σχηματικά διαγράμματα συστημάτων ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Περιγραφή και λειτουργία

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε με ένα εργαλείο σάρωσης ότι η παράμετρος κατάστασης δοκιμής Τάση τροφοδοσίας ISS/OSS εμφανίζει την τιμή OK.
2. Με τον κινητήρα στο ρελαντί και το κιβώτιο ταχυτήτων στη Στάθμευση, παρατηρήστε την παράμετρο εργαλείου σάρωσης ISS κιβωτίου ταχυτήτων ενώ μεταβάλλετε τον αριθμό στροφών του κινητήρα. Η παράμετρος ISS του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να μεταβάλλεται με την ταχύτητα του οχήματος και όχι να φθήνει.
3. Μετά την εκτέλεση των παραπάνω βημάτων, επαληθεύστε ότι ο ΚΒΔΕ δεν επανέρχεται, με λειτουργία του οχήματος εντός των συνθηκών ενεργοποίησης του ΚΒΔΕ. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε από τις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών. Αν το όχημα περάσει τη διαδικασία Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος, τότε ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ. Μην εκτελέσετε τη διαδικασία Δοκιμή κυκλώματος/συστήματος ή Έλεγχος εξαρτημάτων γιατί μπορεί να προκληθεί άσκοπη αντικατάσταση εξαρτημάτων. Ανατρέξτε στο Έλεγχος συνθηκών διακοπής και κακής σύνδεσης .

Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε πρώτα την Επαλήθευση κυκλώματος/συστήματος.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αφαιρέστε το Q8 συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου. Ανατρέξτε στο Αντικατάσταση Συγκροτήματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου και Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων .
2. Συνδέστε την DT-48616-10 καλωδίωση ανάμεσα στο φις καλωδίωσης X1 14 πόλων του κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος και το Q8 συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου.
3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, ελέγξτε για 11-13 V ανάμεσα στον ακροδέκτη Β X3 του κυκλώματος τάσης ISS του συγκροτήματος ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου και στη γείωση.

⇒	Αν η τιμή δεν είναι στην προβλεπόμενη περιοχή, αντικαταστήστε το Q8 συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων ελέγχου.

4. Εκτελέστε το Έλεγχος Στροφών Άξονα Εισόδου/Εξόδου Συγκροτήματος Ηλεκτρομαγνητικής Βαλβίδας Ελέγχου και Ηλεκτρονικής Μονάδας Ελέγχου Κιβωτίου Ταχυτήτων .
5. Επιθεωρήστε τον οδοντωτό τροχό αισθητήρα για ζημιά ή κακή ευθυγράμμιση. Επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε όπως είναι αναγκαίο.
6. Αν οι έλεγχοι όλων των παραπάνω δίνουν κανονικά αποτελέσματα, αντικαταστήστε τον B14C αισθητήρα αριθμού στροφών εισόδου.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.