Cruze

Κωδικός βλάβης ΚΒΔΕ P0093

Ο εγκέφαλος του κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί ελεγχόμενη ροή αντλίας καυσίμου για να καθορίσει την επιθυμητή πίεση του σωλήνα διανομής καυσίμου. Ο ECM παρακολουθεί την πίεση του σωλήνα διανομής καυσίμου με τον αισθητήρα πίεσης του σωλήνα διανομής καυσίμου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της πίεσης καυσίμου στο σωλήνα διανομής καυσίμου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου διαθέτει διαμόρφωση εύρους παλμού (PWM). Η μονάδα ECM τροφοδοτεί την τάση απευθείας στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Η ECM ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα γειώνοντας το κύκλωμα ελέγχου με μία συσκευή σταθερής κατάστασης που λέγεται οδηγός.

O ECM ανιχνεύει αν η πίεση στο σωλήνα είναι χαμηλότερη από το ελάχιστο όριο.

Ο DTC P0093 00 είναι DTC τύπου Α.

Ο DTC P0093 00 είναι DTC τύπου Α.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Όργανο ελέγχου πίεσης καυσίμων EN 34730-1A

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Επαληθεύστε ότι δεν καταγράφονται άλλοι DTC.

⇒	Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε άλλος DTC, ανατρέξτε στο Λίστα διαγνωστικών κωδικών βλάβης (DTC) - Αυτοκίνητο για περαιτέρω διαγνωστικούς ελέγχους.

2. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε την παράμετρο πληροφοριών ΚΒΔΕ του εργαλείου σάρωσης. Ο ΚΒΔΕ P0093 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστεί.
3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμων Q18.
2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, βεβαιωθείτε ότι μια λυχνία ελέγχου ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης και της γείωσης.

⇒	Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, επισκευάστε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

3. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, με ένα εργαλείο σάρωσης δώστε εντολή ενεργοποίησης του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου Q18 και ελέγξτε για τάση 6,5-7,5 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος ελέγχου και στη γείωση.

⇒	Εάν κυμαίνεται λιγότερο από το προκαθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Ελέγξτε και επισκευάστε μία από τις ακόλουθες καταστάσεις:

Χαμηλή πίεση

•	Τυχόν διαρροή από το σύστημα καυσίμου

•	Φραγμένο φίλτρο καυσίμου

•	Μπλοκαρισμένο μπεκ ψεκασμού στην ανοικτή θέση

•	Τυχόν διαρροή στο ρυθμιστή πίεσης του σωλήνα διανομής καυσίμου

•	Φθαρμένη αντλία ψεκασμού καυσίμου

5. Αν τα αποτελέσματα των ελέγχων όλων των κυκλωμάτων είναι κανονικά, αντικαταστήστε το Q18 ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.