Cruze

ΚΒΔΕ P0090, P0091, ή P0092

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου χρησιμεύει στη ρύθμιση της πίεσης καυσίμου από την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης προς το σωλήνα διανομής καυσίμου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου διαθέτει διαμόρφωση εύρους παλμού (PWM). Διοχετεύεται τάση ανάφλεξης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Η ECM ελέγχει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα γειώνοντας το κύκλωμα ελέγχου με μία συσκευή σταθερής κατάστασης που λέγεται οδηγός.

P0090 00

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 του ρυθμιστή πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμων είναι ανοικτό για λιγότερο από 1 s.

P0091 00

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 του ρυθμιστή πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμων είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση για λιγότερο από 1 s.

P0092 00

Η ECM ανιχνεύει ότι το κύκλωμα ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 1 του ρυθμιστή πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμων είναι βραχυκυκλωμένο προς την τάση για λιγότερο από 1 s.

Οι ΚΒΔΕ P0090 00, P0091 00, και P0092 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Οι ΚΒΔΕ P0090 00, P0091 00, και P0092 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με την ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, παρατηρήστε τις πληροφορίες του ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι ΚΒΔΕ P0090 00, P0091 00 ή P0092 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
2. Λειτουργήστε το όχημα εντός των συνθηκών για τον ορισμό DTC για να επαληθεύσετε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμων Q18.
2. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, βεβαιωθείτε ότι μια λυχνία ελέγχου ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος τάσης ανάφλεξης και της γείωσης.

⇒	Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, επισκευάστε το κύκλωμα τάσης ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

3. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, με ένα εργαλείο σάρωσης δώστε εντολή ενεργοποίησης του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου Q18 και ελέγξτε για τάση 6,5-7,5 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος ελέγχου και στη γείωση.

⇒	Εάν κυμαίνεται λιγότερο από το προκαθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στο OFF, ελέγξτε εάν υπάρχουν λιγότερα από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 2 του κυκλώματος ελέγχου και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, επιδιορθώστε το κύκλωμα ελέγχου για υψηλή αντίσταση.

5. Εάν τα αποτελέσματα των ελέγχων όλων των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε το ρυθμιστή πίεσης καυσίμων Q18.

Στατικός έλεγχος

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στο ρυθμιστή πίεσης καυσίμων Q18.
2. Ελέγξτε για αντίσταση 6-7 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη ελέγχου 1 και στον ακροδέκτη 2 της τάσης ανάφλεξης.

⇒	Εάν η τιμή δεν βρίσκεται εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρυθμιστής πίεσης καυσίμων Q18.

3. Ελέγξτε για άπειρη αντίσταση ανάμεσα σε κάθε ακροδέκτη και στο περίβλημα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου Q18.

⇒	Εάν δεν διαθέτει την προκαθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμων Q18.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.