Cruze

ΚΒΔΕ P0190, P0191, P0192 ή P0193

Ο αισθητήρας πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμου μετρά την πίεση καυσίμων μέσα στο σωλήνα διανομής καυσίμου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) παρακολουθεί την τάση στα κυκλώματα αισθητήρα πίεσης συλλέκτη καυσίμου. Όταν η πίεση καυσίμου είναι χαμηλή, η τάση σήματος είναι χαμηλή. Όταν η πίεση καυσίμου είναι υψηλή, η τάση σήματος είναι υψηλή. Η ECM παρέχει 5 V στο κύκλωμα αναφοράς 5 V και γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς. Ο Αισθητήρας πίεσης συλλέκτη καυσίμου παρέχει μία τάση σήματος στην Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), που σχετίζεται με τις αλλαγές πίεσης εντός του συλλέκτη καυσίμου, στο κύκλωμα σήματος αισθητήρα πίεσης συλλέκτη καυσίμου.

P0190 00 ή P0191 00

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) του κινητήρα ανιχνεύει ότι το σήμα αισθητήρα πίεσης καυσίμων δεν έχει αποδεκτή σχέση.

P0192 00

Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ανιχνεύει ότι η τάση του αισθητήρα πίεσης καυσίμων είναι μικρότερη από 0,254 V για 0,5 s.

P0193 00

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) του κινητήρα ανιχνεύει ότι η τάση αισθητήρα πίεσης καυσίμων είναι μεγαλύτερη από 4,7 V για 0,5 s.

Οι ΚΒΔΕ P0190 00, P0191 00, P0192 00, και P0193 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Οι ΚΒΔΕ P0190 00, P0191 00, P0192 00, και P0193 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, παρατηρήστε τις πληροφορίες του DTC με ένα εργαλείο σάρωσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχει ενεργοποιηθεί ο κωδικός DTC P0651 00.

⇒	Εάν έχει ενεργοποιηθεί ο ΚΒΔΕ, ανατρέξτε στο ΚΒΔΕ P0651 για περαιτέρω διαγνωστικούς ελέγχους.

2. Παρατηρήστε την παράμετρο τάσης αισθητήρα πίεσης συλλέκτη καυσίμου του εργαλείου σάρωσης. Η τιμέ ένδειξης πρέπει να είναι ανάμεσα σε 0,4-4,5 V.
3. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στον αισθητήρα πίεσης καυσίμων B47.
2. Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης X1 από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Κ20.
3. Ελέγξτε για αντίσταση μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος χαμηλής αναφοράς και στον ακροδέκτη 35 της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

4. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, ελέγξτε για τάση μικρότερη από 0,3 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος χαμηλής αναφοράς και στον ακροδέκτη 35 της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.

⇒	Αν η τιμή είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για βραχυκύκλωμα στην τάση.

5. Συνδέστε το φις καλωδίωσης X1 στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Κ20.
6. Ανάφλεξη ενεργοποιημένη, ελέγξτε για 4,8 - 5,2 V μεταξύ του ακροδέκτη 3 κυκλώματος αναφοράς 5 V και της γείωσης.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

7. Επαληθεύστε ότι η παράμετρος τάσης αισθητήρα πίεσης συλλέκτη καυσίμου του εργαλείου σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 4,8 V.

⇒	Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

8. Τοποθετήστε ένα καλώδιο με φίσες και στα δύο άκρα και ασφάλεια 3 Α ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος σήματος και τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς. Επαληθεύστε ότι η παράμετρος τάσης του Αισθητήρα πίεσης συλλέκτη καυσίμου στο εργαλείο σάρωσης είναι μικρότερη από 0,3 V.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

9. Εάν τα αποτελέσματα των ελέγχων όλων των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα πίεσης καυσίμων B47.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.