Cruze

ΚΒΔΕ P0101, P0102, ή P0103

Ο αισθητήρας ποσότητας εισερχόμενου αέρα (MAF) βρίσκεται στον αγωγό εισαγωγής αέρα. Ο αισθητήρας MAF είναι ένας μετρητής ροής αέρα που μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Ο αισθητήρας MAF χρησιμοποιεί μία θερμή μεμβράνη η οποία ψύχεται από αέρα που διαπερνά τη μεμβράνη καθώς ο αέρας εισέρχεται στον κινητήρα. Ο βαθμός ψύξης είναι ανάλογος με την ποσότητα της ροής του αέρα. Καθώς η ροή αέρα αυξάνει, απαιτείται περισσότερο ρεύμα για να διατηρηθεί θερμή η μεμβράνη σε μία σταθερή θερμοκρασία. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί τον αισθητήρα MAF για να εξασφαλίσει τη σωστή παροχή καυσίμου για όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) κινητήρα ανιχνεύει εάν το κύκλωμα σήματος MAF είναι ανοικτό, ή βραχυκυκλωμένο στην τάση για λιγότερο από 1 s.

Οι ΚΒΔΕ P010 001, P0102 00, και P0103 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Οι ΚΒΔΕ P010 001, P0102 00, και P0103 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία για 60 δευτερόλεπτα, παρατηρήστε τις πληροφορίες του ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι ΚΒΔΕ P0101 00, P0102 00 και P0103 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με την ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης του Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/Θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.
2. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, επαληθεύστε, ότι μια δοκιμαστική λυχνία ανάβει μεταξύ του ακροδέκτη 4 κυκλώματος ανάφλεξης και της γείωσης.

⇒

Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα ανάφλεξης για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ανοιχτή /υψηλή αντίσταση. Εάν ο έλεγχος αποδείξει ότι το κύκλωμα είναι φυσιολογικό και η ασφάλεια του κυκλώματος ανάφλεξης είναι ανοικτή, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που είναι συνδεδεμένα στο κύκλωμα ανάφλεξης και αντικαταστήστε ό,τι χρειάζεται.

3. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, βεβαιωθείτε πως ανάβει μια δοκιμαστική λυχνία ανάμεσα στον ακροδέκτη 4 του κυκλώματος ανάφλεξης και στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος γείωσης.

⇒	Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει, ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση.

4. Ελέγξτε για 4,8-5,2 V μεταξύ του ακροδέκτη 5 του κυκλώματος σήματος και της γείωσης.

⇒	Αν η τιμή είναι μικρότερη από την καθορισμένη, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Εάν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, αντικαταστήστε τον Αισθητήρα ροής μάζας αέρα/Θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής B75B.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.