Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Πραγματοποιήστε το Διαγνωστικός έλεγχος συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση της διαδικασίας διάγνωσης. |
| • | Ανατρέξτε στο Διάγνωση βάσει στρατηγικής για μία σύνοψη της διαγνωστικής προσέγγισης. |
| • | Οδηγίες διαγνωστικών διαδικασιών παρέχει μία σύνοψη κάθε κατηγορίας διάγνωσης. |
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση | Βραχυκύκλωμα στην τάση | Απόδοση σήματος |
|---|---|---|---|---|
Σήμα | P0117 00 | P0116 00, P0118 00, P0119 00 | P0118 00, P0119 00* | P0116 00* |
Χαμηλή αναφορά | - | P0118 00 | - | P0116 00, P0119 00* |
* Εάν το κύκλωμα είναι βραχυκυκλωμένο στο Β+, υπάρχει ενδεχόμενο εσωτερικής βλάβης της ECM ή του αισθητήρα | ||||
Κύκλωμα | Βραχυκύκλωμα στη γείωση | Ανοιχτό | Βραχυκύκλωμα στην τάση |
|---|---|---|---|
Συνθήκες λειτουργίας: Ο κινητήρας λειτουργεί σε κλειστό βρόχο. Φυσιολογικό εύρος παραμέτρου: -39 έως +139°C (-38 έως +282°F) Ποικίλει ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού. | |||
Σήμα | 139°C (282°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Χαμηλή αναφορά | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (ECT) είναι μία μεταβλητή αντίσταση που μετρά τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος του ECT και εξασφαλίζει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς.
Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:
ECT | Αντίσταση ECT | Τάση σήματος ECT |
|---|---|---|
Κρύο(ς, -α) | Υψηλής | Υψηλής |
Ζεστό | Χαμηλό(ός, -ή) | Χαμηλό(ός, -ή) |
| • | Η ανάφλεξη είναι ΟΝ. |
| • | Οι στροφές κινητήρα είναι περισσότερες από 1 000 σ.α.λ. |
| • | Αυτοί οι ΚΒΔΕ ενεργοποιούνται συνεχώς όταν πληρούνται οι παραπάνω συνθήκες. |
Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση ECT δεν είναι αποδεκτή.
Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση της ECT είναι κάτω από το όριο.
Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση της ECT είναι πάνω από το όριο.
Η ECM ανιχνεύει ότι η τιμή ECT άλλαξε κατά ±5°C (±9°F) περισσότερο από την αναμενόμενη τιμή κατά τη διάρκεια ενός βαθμονομημένου χρονικού διαστήματος.
Οι ΚΒΔΕ P0116 00, P0117 00, P0118 00 και P0119 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.
Οι ΚΒΔΕ P0116 00, P0117 00, P0118 00 και P0119 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.
| • | Ελέγξτε τον αισθητήρα ECT σε διάφορα επίπεδα θερμοκρασίας για να αξιολογήσετε την πιθανότητα απόκλισης σήματος του αισθητήρα. Εάν το σήμα αισθητήρα παρουσιάζει απόκλιση μπορεί να οδηγήσει στην ενεργοποίηση DTC ή σε πρόβλημα που σχετίζεται με την οδηγική συμπεριφορά του οχήματος. Ανατρέξτε στο Θερμοκρασία έναντι αντίστασης : Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων → Αισθητήρας ECM και IAT . |
| • | Αν ο κινητήρας δεν έχει τεθεί σε λειτουργία κατά τη διάρκεια της νύχτας, η τιμή του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (IAT) και του αισθητήρα ECT θα πρέπει να είναι περίπου 3°C (5°F). |
| • | Μετά την εκκίνηση κρύου κινητήρα, η θερμοκρασία του αισθητήρα ECT θα πρέπει να ανέβει σταθερά, και κατόπιν να σταθεροποιηθεί μόλις ανοίξει ο θερμοστάτης. |
| • | Η ύπαρξη υψηλής αντίστασης στα κυκλώματα είτε του αισθητήρα ECT είτε του αισθητήρα IAT μπορεί να ενεργοποιήσει κωδικό DTC. |
Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα
Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)
Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης
| ⇒ | Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη του κυκλώματος σήματος Α για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.
| ⇒ | Αν η τάση είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα σε γραμμή υπό τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20. |
| ⇒ | Αν δεν είναι εντός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα Β34. |
Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.
| • | Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για αντικατάσταση ΕCM, εγκατάσταση και προγραμματισμό |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
