Cruze

ΚΒΔΕ P0689, P068A, P068B ή P0690

Το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης, ελέγχεται από την Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα που εξαρτάται από την απορροφούμενη ισχύ του διακόπτη ανάφλεξης. Η θετική τάση μπαταρίας τροφοδοτεί το πηνίου ρελέ και το διακόπτη. Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση "ΟΝ", η ECM παράσχει γείωση στο κύκλωμα ελέγχου του ρελέ του συστήματος μετάδοσης ενέργειας χρησιμοποιώντας έναν οδηγό πλευράς χαμηλής πίεσης. Αυτό επιτρέπει την παροχή τάσης μέσω των επαφών του διακόπτη ρελέ προς τα εξαρτήματα. Η ECM παρακολουθεί το επίπεδο της τάσης του κυκλώματος ελέγχου του ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

P0689 00

Η Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ανιχνεύει τις πληροφορίες αποτελέσματος του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης που είναι λιγότερο από 5 V όταν δοθεί εντολή στο ρελέ να είναι στη θέση ΟΝ για 5 s.

P068A 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η ανατροφοδότηση του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης κινητήρα υποδεικνύει πως το κύκλωμα απενεργοποιείται προτού η ECM δώσει εντολή απενεργοποίησης για λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα.

P068B 00

Η ECM ανιχνεύει ότι η ανατροφοδότηση του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης κινητήρα υποδεικνύει πως το κύκλωμα παραμένει ενεργοποιημένο όταν δοθεί εντολή απενεργοποίησης για λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα.

P0690 00

Οι ΚΒΔΕ P0689 00, P068A 00, P068B 00 και P0690 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Οι ΚΒΔΕ P0689 00, P068A 00, P068B 00 και P0690 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου B.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Στρέψτε το διακόπτη ανάφλεξης από τη θέση OFF στη θέση ΟΝ. Από τον ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης ΚR75 θα πρέπει να ακούσετε και να αισθανθείτε ένα κλικ. Επαναλάβετε εάν είναι απαραίτητο ώστε να επαληθεύσετε την λειτουργία του ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
2. Ανάφλεξη Ενεργοποιημένη, βεβαιωθείτε ότι μια δοκιμαστική λυχνία ανάβει ανάμεσα στους ακροδέκτες 85 και 30 του κυκλώματος Β+ και στη γείωση.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει, ελέγξτε τα κυκλώματα Β+ για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Αντικαταστήστε τις λαστιχένιους ασφάλειες αν χρειάζεται.

3. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, συνδέστε μια δοκιμαστική λυχνία μεταξύ του ακροδέκτη 86 του κυκλώματος ελέγχου και του ακροδέκτη 85 του κυκλώματος Β+.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι πάντοτε αναμμένη, τότε ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου αν υπάρχει βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

4. Αναφλεξη ΟΝ. Ο φανός δοκιμής θα πρέπει να ενεργοποιηθεί.

⇒	Αν η δοκιμαστική λυχνία είναι πάντοτε σβηστή, ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση ή ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Εγκαταστήστε ένα 20 Α καλώδιο σύνδεσης ανάμεσα στο Β+ κύκλωμα 87 και στο κύκλωμα ανάφλεξης 30.
6. Προσπαθήστε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Ο κινητήρας θα πρέπει να πάρει μπροστά.

⇒

Εάν ο κινητήρας δεν τεθεί σε λειτουργία, ελέγξτε το κύκλωμα ανάφλεξης μεταξύ του ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα K20 για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση ή για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

7. Αν τα αποτελέσματα των ελέγχων όλων των κυκλωμάτων είναι φυσιολογικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

Έλεγχος Ρελέ

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.
2. Μετρήστε για 70-110 Ω μεταξύ των ακροδεκτών 85 και 86 του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

⇒	Αν η αντίσταση δεν κυμαίνεται εντός του προκαθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε το ρελέ του συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

3. Μετρήστε για άπειρη αντίσταση ανάμεσα στους παρακάτω ακροδέκτες του ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75:

•	Ακροδέκτες 30 και 86.

•	Ακροδέκτες 30 και 87.

•	Ακροδέκτες 30 και 85.

•	Ακροδέκτες 85 και 87.

⇒	Εάν ανιχνευθεί συνέχεια, αντικαταστήστε το ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

4. Συνδέστε ένα 20 Α καλώδιο με φύσες από το θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 85 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης. Συνδέστε ένα καλώδιο με φύσες από τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον ακροδέκτη 86 του KR75 Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης. Μετρήστε για λιγότερο από 5 Ω μεταξύ του ακροδέκτη 30 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75 και του ακροδέκτη βάσης 87 του Ρελέ συστήματος μετάδοσης κίνησης KR75.

⇒	Εάν η αντίσταση είναι περισσότερο από 5 Ω, αντικαταστήστε το KR75 Ρελέ Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.