Cruze

DTC P2453-P2455

Ο αισθητήρας πίεσης διαφορικού εξαγωγής καυσαερίων μετρά τη διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου. Η διαφορά πίεσης στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου αυξάνει καθώς αυξάνονται τα αιχμαλωτισμένα μικροσωματίδια στο φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου. Ένα διάφραγμα εντός του αισθητήρα πίεσης διαφορικού εξαγωγής καυσίμων μετατοπίζεται από την αλλαγή πιέσεων που παρουσιάζεται από τη φόρτωση μικροσωματιδιακής ύλης. Ο αισθητήρας μεταφράζει αυτή την ενέργεια σε ηλεκτρική αντίσταση. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα παρέχει κύκλωμα αναφοράς 5 V και γείωση στο κύκλωμα χαμηλής αναφοράς. Ο αισθητήρας πίεσης διαφορικού εξαγωγής καυσίμων παρέχει τάση σήματος στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα, που έχει σχέση με την πίεση επιστροφής ως λειτουργία της ροής καυσίμων, της θερμοκρασίας φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου, και της φόρτωσης αιθάλης φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα μετατρέπει την είσοδο τάσης σήματος σε τιμή πίεσης.

P2453

P2454

P2455

P2453

P2454

Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση του αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων είναι μικρότερη από 0,83 V για 3 δευτερόλεπτα.

P2455

Η ECM ανιχνεύει ότι η τάση του αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων είναι μεγαλύτερη από 4,5 V για 3 δευτερόλεπτα.

Οι ΚΒΔΕ P2453, P2454 και P2455 είναι ΚΒΔΕ τύπου A.

Οι ΚΒΔΕ P2453, P2454 και P2455 είναι ΚΒΔΕ τύπου A.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Περιγραφή και λειτουργία

Περιγραφή συστήματος φίλτρου σωματιδίων εξαγωγής

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

Ειδικό εργαλείο

Mityvac EN 23738-A

Για τα αντίστοιχα τοπικά εργαλεία ανατρέξτε στο Ειδικό εργαλείο .

1. Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν εμφανιστεί οι ΚΒΔΕ P0641 ή P0651.

⇒	Εάν έχει ενεργοποιηθεί οποιοσδήποτε από τους παραπάνω DTC, ανατρέξτε στο Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου .

2. Όταν η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "ΟΝ", ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, παρατηρήστε την παράμετρο διαφορικής πίεσης φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) με το εργαλείο σάρωσης. Η τιμή θα πρέπει να κυμαίνεται από -1,0 έως +0,5 kPa (-0,14 έως +0,07 PSI).
3. Όταν ο κινητήρας είναι θερμός και λειτουργεί σε σταθερό ρελαντί, παρατηρήστε την παράμετρο Διαφορικής πίεσης Φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) με το εργαλείο σάρωσης. Η ένδειξη θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 0,0-3,0 kPa (0,0-0,43 PSI)
4. Όταν ο κινητήρας είναι θερμός και λειτουργεί σε σταθερό ρελαντί, παρατηρήστε την παράμετρο Διαφορικής πίεσης Φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) με το εργαλείο σάρωσης. Αυξήστε τον αριθμό στροφών του κινητήρα σε 3 000 σ.α.λ. Η τιμή θα πρέπει να αυξηθεί.
5. Χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών λειτουργίας του DTC. Μπορείτε επίσης να χειριστείτε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρείτε από τα δεδομένα παγώματος πλαισίου/εγγραφών σφαλμάτων.

Σημείωση: Εκτελέστε την Επαλήθευση Επιδιόρθωσης μετά την ολοκλήρωση του Ελέγχου Κυκλώματος/Συστήματος.

1. Επαληθεύστε την ακεραιότητα του συστήματος φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) εξετάζοντας οπτικά και φυσικά οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

•	Τυχόν εξαρτήματα συστήματος εξάτμισης που έχουν υποστεί ζημιά

•	Χαλαρά τοποθετημένα ή λάθος εγκαταστημένα τμήματα συστήματος εξάτμισης.

•	Βεβαιωθείτε ότι ο λαστιχένιος σωλήνας πίεσης με τη μικρότερη διάμετρο είναι συνδεδεμένος στο μπροστινό μέρος του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) και στο μικρότερο στόμιο του αισθητήρα διαφορικής πίεσης.

•	Περιορισμοί στα στόμια αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής καυσίμων.

•	Λαστιχένιοι σωλήνες διαφορικής πίεσης εξαγωγής καυσαερίων που έχουν υποστεί ζημιά, έχουν λυγίζει, είναι περιορισμένοι, ή είναι στρεβλωμένοι. Οι αγωγοί δεν θα πρέπει να αλλαχθούν και θα πρέπει να έχουν φορά προς τα κάτω από τον αισθητήρα.

2. Αφαιρέστε και εξετάστε το εύκαμπτο μέρος των λαστιχένιων σωλήνων διαφορικής πίεσης εξαγωγής καυσίμων για εσωτερικούς περιορισμούς.

⇒	Εάν βρεθεί πρόβλημα αντικαταστήστε τους λαστιχένιους σωλήνες πίεσης εξαγωγής καυσίμων.

3. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, επαληθεύστε ότι η παράμετρος διαφορικής πίεσης φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) του εργαλείου σάρωσης είναι μεγαλύτερη από 0 kPa (0 PSI), και αυξάνεται όσο αυξάνεται ο αριθμός στροφών κινητήρα.

⇒	Εάν είναι μικρότερη από το προκαθορισμένο εύρος και η παράμετρος μειώνεται ενώ αυξάνεται ο αριθμός στροφών του κινητήρα, εξετάστε για τυχόν εσφαλμένη διευθέτηση του αγωγού διαφορικής πίεσης.

4. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις της καλωδίωσης στον Aισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής B136.
5. Ανάφλεξη Απενεργοποιημένη και εργαλείο σάρωσης αποσυνδεδεμένο για 90 s, ελέγξτε για αντίσταση μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς και στη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

6. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ, ελέγξτε εάν υπάρχει τάση 4,8-5,2 V ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος τάσης αναφοράς 5 V και στη γείωση.

⇒	Αν η τάση είναι μικρότερη από το προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα τάσης αναφοράς 5 V για βραχυκύκλωμα στην τάση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

7. Επαληθεύστε ότι η παράμετρος διαφορικής πίεσης φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου (DPF) του εργαλείου σάρωσης είναι 4,8-5,2 V.

⇒	Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

8. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος χαμηλής τάσης αναφοράς και στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος σήματος. Επιβεβαιώστε στο εργαλείο σάρωσης ότι η παράμετρος Διαφορική πίεση DPF είναι μικρότερη από 0,5 V.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

9. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη για 90 s, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης Χ1 της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.
10. Ελέγξτε για αντίσταση μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος αναφοράς 5 V του αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής B136 και στον ακροδέκτη 66 X1 του κυκλώματος αναφοράς 5 V της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα 5 V για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

11. Ελέγξτε για αντίσταση μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος σήματος του αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής B136 και στον ακροδέκτη 8 X1 του κυκλώματος σήματος της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα Κ20.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για ανοικτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

12. Εάν ο έλεγχος δείξει πως όλα τα κυκλώματα DPF και οι αγωγοί διαφορικής πίεσης είναι εντάξει, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής Β136.

Σημείωση: Πρέπει να εκτελέσετε Έλεγχο Κυκλώματος/Συστήματος ώστε να επαληθεύσετε την ακεραιότητα των κυκλωμάτων αισθητήρα διαφορικής πίεσης πριν προχωρήσετε με τον Έλεγχο Εξαρτημάτων.

Στατικός έλεγχος

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αφαιρέστε τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής B136 .
2. Συνδέστε ένα καλώδιο γεφύρωσης με ασφάλεια 3 A ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 κυκλώματος αναφοράς 5 V και του αντίστοιχου ακροδέκτη του αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής Β136. Συνδέστε ένα καλώδιο γεφύρωσης ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος χαμηλής αναφοράς του Β136 αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής και τη γείωση.
3. Συνδέστε ένα DMM ανάμεσα στον ακροδέκτη 3 του κυκλώματος σήματος και τη γείωση.
4. Με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, με το EN 23738-A Mityvac, εφαρμόστε αργά υποπίεση στον αισθητήρα παρατηρώντας την τάση στο DMM. Η τάση θα πρέπει να μεταβάλλεται και να μεταβιβάζεται ομαλά, χωρίς κορυφές τάσης ή διακοπές.

⇒	Αν η τάση είναι ακανόνιστη, αντικαταστήστε τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης εξαγωγής B136 .

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.