Cruze

ΚΒΔΕ P0545 ή P0546

Οι αισθητήρες θερμοκρασίας αερίου εξαγωγής είναι μεταβλητοί αντιστάτες που μετρούν την θερμοκρασία του αερίου εξαγωγής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1 είναι τοποθετημένος στην πολλαπλή εξαγωγής πριν τον υπερτροφοδότη. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2 είναι τοποθετημένος στο σωλήνα εξάτμισης μετά τον υπερτροφοδότη. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3 είναι τοποθετημένος στο φίλτρο σωματιδίων καυσαερίων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος θερμοκρασίας καυσαερίων και παρέχει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς. Οι πληροφορίες του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων χρησιμοποιούνται από την ECM κατά τη διαδικασία καθαρισμού του φίλτρου σωματιδίων καυσαερίων.

Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:

P0545

Η ECM ανιχνεύει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων έχει τιμή μικρότερη από 0,1 mV για πάνω από 1 s.

P0546

Η ECM ανιχνεύει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων έχει τιμή μεγαλύτερη από 4,9 V για πάνω από 1 s.

Οι DTC P0545 00 και P0546 00 είναι DTC τύπου A.

Οι DTC P0545 00 και P0546 00 είναι DTC τύπου A.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε τις πληροφορίες ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι ΚΒΔΕ P0545 00 ή P0546 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης στον αισθητήρα θερμοκρασίας εξαγωγής Β131Α 1.
2. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι η παράμετρος του αισθητήρα 1 θερμοκρασίας καυσαερίων στο εργαλείο σάρωσης είναι στους 900°C (1 653°F).

⇒	Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

4. Εγκαταστήστε ένα βραχυκυκλωτήρα με ασφάλεια 3 Α μεταξύ του ακροδέκτη του κυκλώματος σήματος 1 και της γείωσης. Επαληθεύστε ότι η παράμετρος του αισθητήρα 1 θερμοκρασίας καυσαερίων στο εργαλείο σάρωσης είναι στους -40°C (-40°F).

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξάτμισης Β131Α 1.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.