Cruze

ΚΒΔΕ P2032 ή P2033

Οι αισθητήρες θερμοκρασίας αερίου εξαγωγής είναι μεταβλητοί αντιστάτες που μετρούν την θερμοκρασία του αερίου εξαγωγής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1 είναι τοποθετημένος στην πολλαπλή εξαγωγής πριν τον υπερτροφοδότη. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2 είναι τοποθετημένος στο σωλήνα εξάτμισης μετά τον υπερτροφοδότη. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3 είναι τοποθετημένος στο φίλτρο σωματιδίων καυσαερίων. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος θερμοκρασίας καυσαερίων και παρέχει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς. Οι πληροφορίες του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων χρησιμοποιούνται από την ECM κατά τη διαδικασία καθαρισμού του φίλτρου σωματιδίων καυσαερίων.

Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:

P2032 00

Η ECM ανιχνεύει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων έχει τιμή μικρότερη από 0,1 mV για πάνω από 1 s.

P2033 00

Η ECM ανιχνεύει ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων έχει τιμή μεγαλύτερη από 4,9 V για πάνω από 1 s.

Οι ΚΒΔΕ P2032 00 και P2033 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου A.

Οι ΚΒΔΕ P2032 00 και P2033 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου A.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, παρατηρήστε τις πληροφορίες ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι ΚΒΔΕ P2032 00 ή P2033 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης στον αισθητήρα 2 θερμοκρασίας εξαγωγής Β131B.
2. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε ότι η παράμετρος 2 του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων είναι στους 900°C(1 652°F) με το εργαλείο σάρωσης.

⇒	Αν η τιμή της παραμέτρου είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

4. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης με ασφάλεια 1 Α ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος και τη γείωση. Επαληθεύστε πως η παράμετρος ο αισθητήρα 2 θερμοκρασίας καυσαερίων είναι στους -40°C (-40°F) με το εργαλείο σάρωσης.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερη από τo προβλεπόμενο εύρος, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοικτή/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Αν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν κανονικά, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα 2 θερμοκρασίας εξάτμισης Β131B.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.