Cruze

ΚΒΔΕ P2081, P2085 ή P242E

Οι αισθητήρες θερμοκρασίας αερίου εξαγωγής είναι μεταβλητοί αντιστάτες που μετρούν την θερμοκρασία του αερίου εξαγωγής. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1 είναι τοποθετημένος στο σωλήνα εξάτμισης μετά τον καταλύτη. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2 είναι τοποθετημένος στο φίλτρο σωματιδίων καυσαερίων. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 3 είναι τοποθετημένος στην πολλαπλή εξαγωγής πριν τον υπερτροφοδότη. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) τροφοδοτεί με τάση 5 V το κύκλωμα σήματος θερμοκρασίας καυσαερίων και παρέχει γείωση στο κύκλωμα χαμηλής τάσης αναφοράς. Οι πληροφορίες του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων χρησιμοποιούνται από την ECM κατά τη διαδικασία καθαρισμού του φίλτρου σωματιδίων καυσαερίων.

Στον πίνακα που ακολουθεί αναγράφονται η διαφορά θερμοκρασίας, αντίστασης και τάσης:

Η ECM ανιχνεύει μη αποδεκτό σήμα του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων 1 ή του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων 2 ή του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων 3.

Οι ΚΒΔΕ P2081 00, P2085 00 και P242E 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Οι ΚΒΔΕ P2081 00, P2085 00 και P242E 00 είναι ΚΒΔΕ τύπου C.

Σχηματική αναφορά

Σχήμα διατάξεων ελέγχου κινητήρα

Αναφορά πίσω όψης συνδέσμου

Όψεις φισών εξαρτημάτων

Αναφορά ηλεκτρικών πληροφοριών

Αναφορά τύπου κωδικού βλάβης (DTC)

Ορισμοί τύπων διαγνωστικών κωδικών βλάβης μετάδοσης κίνησης (DTC)

Αναφορά εργαλείου σάρωσης

Παραπομπές ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου για τις πληροφορίες του εργαλείου σάρωσης

1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, δείτε τις πληροφορίες του ΚΒΔΕ με ένα εργαλείο σάρωσης. Οι ΚΒΔΕ P2081 00, P2085 00 και ΚΒΔΕ P242E 00 δεν θα πρέπει να εμφανιστούν.
2. Λειτουργήστε το όχημα στις συνθήκες που ενεργοποιούν τον DTC για να βεβαιωθείτε ότι ο DTC δεν ενεργοποιείται ξανά. Μπορείτε επίσης να λειτουργήσετε το όχημα εντός των συνθηκών που παρατηρήσατε στις Εγγραφές Στιγμιαίων πληροφοριών/Βλαβών.

1. Ανάφλεξη Απενεργοποιημένη, αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης του αντίστοιχου αισθητήρα 1 θερμοκρασίας καυσαερίων B131A ή του αισθητήρα 2 θερμοκρασίας καυσαερίων B131B ή του αισθητήρα 3 θερμοκρασίας καυσαερίων B131C.
2. Ελέγξτε εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 5 Ω ανάμεσα στον ακροδέκτη 2 του κυκλώματος αναφοράς χαμηλής τάσης και τη γείωση.

⇒	Αν είναι μεγαλύτερο από το καθορισμένο εύρος ελέγξτε το κύκλωμα χαμηλής αναφοράς για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

3. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON, επαληθεύστε πως η παράμετρος αισθητήρα 1 θερμοκρασίας καυσαερίων, αισθητήρα 2 θερμοκρασίας καυσαερίων ή αισθητήρα 3 θερμοκρασίας καυσαερίων με το εργαλείο σάρωσης βρίσκεται στους 900°C (1 652°F).

⇒	Αν η τιμή είναι μικρότερη από το καθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

Σημείωση: Εάν η ασφάλεια στο καλώδιο με φίσες ανοίξει, τότε το κύκλωμα σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση και ο αισθητήρας μπορεί να υποστεί ζημιά.

4. Τοποθετήστε ένα καλώδιο γεφύρωσης με ασφάλεια 1 Α ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος του αισθητήρα 1 θερμοκρασίας καυσαερίων B131A ή του αισθητήρα 2 θερμοκρασίας καυσαερίων B131B ή του αισθητήρα 3 θερμοκρασίας καυσαερίων B131C και στη γείωση. Επαληθεύστε πως η παράμετρος αισθητήρα 1 θερμοκρασίας καυσαερίων, αισθητήρα 2 θερμοκρασίας καυσαερίων ή αισθητήρα 3 θερμοκρασίας καυσαερίων με το εργαλείο σάρωσης βρίσκεται στους -40°C (-40°F).

⇒	Εάν η τιμή είναι μεγαλύτερη από τo προκαθορισμένο εύρος, ελέγξτε τον ακροδέκτη 1 του κυκλώματος σήματος για βραχυκύκλωμα στην τάση ή για ανοιχτό κύκλωμα/υψηλή αντίσταση. Εάν το αποτέλεσμα της δοκιμής του κυκλώματος είναι φυσιολογικό, αντικαταστήστε την ηλεκτρονική μονάδα K20.

5. Εάν ο έλεγχος δείξει ότι όλα τα κυκλώματα είναι εντάξει, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αντίστοιχο αισθητήρα 1 θερμοκρασίας καυσαερίων B131A ή τον αισθητήρα 2 θερμοκρασίας καυσαερίων B131B ή τον αισθητήρα 3 θερμοκρασίας καυσαερίων B131C.

Πραγματοποιήστε το Επιβεβαίωση Επισκευής Διαγνωστικού Ελέγχου μετά από την ολοκλήρωση της διαδικασίας διάγνωσης.